zinger

Dokladnie, bez jakichs preferencji ekonomicznie to sie niestety nie sklada, szczegolnie kupujac nowe. Z uzywka moze byc juz nieco inaczej alebzawsze bedzie drozej w zakupie w stosunku do spalinowych odpowiednikow. Ale tu nie tylko o ekonomie chodzi i ja to rozumiem.

Jezdzilem juz kiedys 4 lata Priusem, kiedy wiekszosc z tu obecnych je xo najwyzej na zdjeciach widziala wiec wiem o czym piszesz. To byla 2gen wiec oczywiscie na elektryku byl malutki zasieg, ale znam to uczucie i mi sie bardzo podobalo. Dlatego ciagle wracam myslami do hybryd czy elektrykow i na pewno w koncu jakies kupie.

Nie wiem dlaczego twierdzisz ze zakup Ateci jest bzdura. Ja nigdzie nie napisalem ze kupno tego Ionica to bzdura. Napisalem tylko ze 125k to sporo jak za juz 2 letnie auto (to tyle co nowa Ateca) ktorym jezdzi sie glownie po miescie i krotkie trasy i stwierdzilem ogolnie, ze elektryki i pluginy sa zbyt drogie do tego co oferuja, niestety. Bo sam pomysl mi sie podoba i chetnie bym takiego sobie sprawil. Ale dla mnie, jako to glowne odpada z uwagi na maly zasieg, a jako drugie jest po prostu za drogie. Kosztami ekaploatacji zapewne bije na glowe zwykle auta. Autko super, udanego uzytkowania. Chetnie poczytam za jakis czas jak sie sprawuje i ogolnie jakie wrazenia.

125k za 2 letniego kompakta to toche sporo jak na moj gust, choc wiem ze to troche inna bajka. Kurde, ze te elektryki/plug-iny takie drogie, bo sam pomysl mi sie bardzo podoba. A ile tam miejsca w srodku? Moze to sluzyc jako auto rodzinne dla 2+2? Jak z zasiegiem?

Mozna wiedziec jaka cena takiego cuda i za ile mozna takie nowe wyrwac tak dla porownania?

Nie do konca. Prius jest oczywiscie mniejszy od Mondeo na zewnatrz, ale ma specyficzna konstrukcje i naprawde duzo miejsca w srodku (duzy rozstaw osi), jak na swoje wymiary zewn. Wiem co pisze, mialem 2 gen i bez problemu miescilismy sie w 4 os rodzine na wakacyjne wyjazdy w lecie i zima. Bagazniki maja praktycznieakie same. Z tych dwoch wybieram Priusa, takze z uwagi na bezproblemowa eksploatacje, serwisowanie i pozniejsza odsprzedaz (Priusy mocno trzymaja cene i sa juz chetnie kupowane z drugiej reki).

Chyba bym Priusa wolal. Sprawdzone, niezawodne rozwiazania, bagaznik podobny.

Te 80tys to rozumiem ze cena nie przebieg?🤣

Jak mieszkasz w centrum to ma to sens. My mieszkamy pod Krk, zbior kom jest dosyc ograniczony a codziennie do pracy trzeba dojechac. Mojej wychodzi jakies 15kkm rocznie. Do tego dzieciaki, choc te juz wyrosniete to same coraz wiecej jezdza ale i tak bez 2 aut byloby ciezko. I taki elektryk czy hybryda dla niej bylaby idealna... Tyle, ze wlasnie zostawilem scenica na wymiane oleju w skrzyni, jutro rozrzad a tydz temu nowe aku dostal. Wiec jeszcze ze dwa lata u nas zostanie zeby odpracowac dobre traktowanie:)

Moja ma 51cm. Jak pisalem, ta Twoja to spoko sprzet, ale jego wymiary i waga powoduja, ze nie widze sensu takiego zakupu. Jesli elektryczna to tylko nieduza i lekka, a takie nadaja sie tylko do malych trawnikow. Ja Cie nie przekonuje, wyrazam tylko swoje zdanie.

Tez mam Stige, spoko sprzet Tyle, ze ta Twoja juz raczej model z wyzszej polki, ktory kosztuje tyle, co dobra spalinowka i co gorsza, ma bardzo zblizone wymiary oraz wage. Co wiecej, wg specyfiakcji poziom halasu odpowiada 95dB to prawie tyle, co u mnie 96dB, wiec roznica niewielka. Do tego jest slabsza i wezsza, co przeklada sie na szybkosc koszenia. I tu jest dla mnie pies pogrzebany. Bo jesli mialbym sie decydowac na elektryka i pitolic z kablem, to w zamian oczekiwalbym przynajmniej, ze jest sporo mniejsza i lzejsza. A tu mamy praktycznie identyczne maszyny, rozniace sie napedem. Ja w takiej sytuacji stawiam na spalinowke, bo latwiej i szybciej.

Serwis raz na rok, paliwo w karnisterku... Tak z ciekawosci podaj jaki masz model.

Moc, szerokosc, naped, brak zabawy z kablem... Dla malej dzialeczki elektryk jak najbardziej, dla wiekszej tylko spalinowa. Ale schodzimy z tematu.

1-2tys m2 to 10-20 arow i Ty chcesz to elektrykiem kosic?? I jeszcze powiedz, ze z koszem Moja spalinowa od 9 lat uzytkowana bezproblemowo, zawsze pali od pierwszego pociagniecia, takze po zimie, raz do roku serwis olejowy i ostrzenie. Koszenie raz na tydzien mniej wiecej. Powierzchnia ok 0,7a, troche rabat ale w miare rowno. Nie wyobrazam sobie koszenia elektrykiem. Porownanie do aut elektrycznych vs spalinowe byloby trafniejsze, jakbys powiedzial, ze masz do skoszenia powiedzmy max 0,5a i to plaskiej, rownej powierzchni i kosisz czesto, zeby trawa za wysoko nie urosla. Oczywiscie, jak sie uprzesz, to i 20 arow skosisz, tylko po co sie mordowac. Analogicznie, auto elektryczne sluzy (na dzisiaj) glownie do jazdy po miescie, raczej krotsze dystanse i gdzie ma mozliwosc czestego ladowania. Ale wyjedz takim w dluga trase. Znowu, oczywiscie mozna, ale... Dodam jeszcze, ze kilka lat jezdzielm Priusem i bardzo polubilem to auto. I tez mnie bardzo ciagnie do elektryka, jako drugie auto w rodzinie, wiec jako tako, do takich aut mnie nie trzeba przekonywac

Ktory rok i jaka mw cena?

Oczywiscie nadal spali 8.5

No popatrz, a mnie zadne z powyzszych nie jest potrzebne a juz ponad 4 lata w Suvach sie "mecze" i wiem ze kolejne auto tez bedzie Suvem. Dlaczego? Bo mi sie podobaja, bo lubie moc wygodnie wsiadac i wysiadac, bo po prostu dobrze sie w takim aucie czuje. Co do komfortu w trasach, fakt ze Ravka byla nieco meczaca i jej bym nie polecil komus kto duzo w trasy jezdzi ale Ateca, ktora teraz mam jak najbardziej. Przy 140 mozna szeptem rozmawiac.

Moim zdaniem bardzo przyzwoity wynik jak na takie auto z boxem.

No dobra, ale przyznasz, ze to jest raczej dalekie od codziennej, przecietnej jazdy Kowalskiego

Jezdze automatami od 2009r chyba, w miedzyczasie mialem okazje prowadzic czasami manuale i jedyne na czym sie kilka razy zlapalem, to ze probowalem uruchmic auto bez wcisniecia sprzegla. Ze zmiana biegow nie bylo zadnych problemow. Mysle, ze to jak z jazda na rowerze czy plywaniem, jak raz sie nauczysz to siedzi to w Twojej podswiadomosci i robisz odruchowo jak przyjdzie potrzeba.

Oczywiscie Twoje prawo i go nie neguje, ale co masz na mysli piszac o bardziej precyzyjnej jezdzie i w jakich warunkach ta jazde odbywasz?

Grunt, ze nadal maja kontrole... a prznajmniej tak im sie wydaje.

Problem w tym, ze taki Kowalski (na tym forum tez jest ich wielu;-)) nadal bedzie twierdzil, ze on wie lepiej. Szczegolnie przydatne w trakcie rajdow....miedzy swiatlami

Tylko automat. Nikt mi nie wmowi ze manual jest lepszy/wygodniejszy do codziennej jazdy przecietnego Kowalskiego. I jak czytam takiego Kowalskiego ze manual daje mu wieksza kontrole to mnie smiech ogarnia. Kontrole nad czym i w jakim celu?

Ktorej firmy?