zinger
-
Liczba zawartości
9 378 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez zinger
-
-
1 godzinę temu, sdss napisał:
X1 i Q3 są dłuższe.
Wymiar zewn to jedno a ergonomia wewn to drugie. Ateca jest naprawde obszerna w srodku. Mam 184cm, za mna jezdzi syn 191cm i nie ma problemu z miejscem na nogi.
W 3008, Tucsonie czy QQ bylo duzo ciasniej.
Co do X1 to znajomy ma i to nie bida wersje ale srodek dupy nie urywa, brak kilku systemow wspomagajacych ktore ja mam, miedzy zegarami malutki wyswietlacz mono, a kosztowal sporo wiecej niz moje. Tyle ze ma xdrive i nieco wiecej KM. U siebie duzo lepiej sie czuje, oczywiscie to moje subiektywne odczucie.
-
1
-
-
Teraz, Azbest napisał:
Taka tendencja jest raczej w VAG. Koreańczycy potrafią zrobić różne samochody na tej samej platformie - Zobacz jak różnią się modele hyundai i kia (tucson/sportage).
Mówisz o wersji FR ... a w Kia masz GT-line lub GT - też samochody wyróżniają się na tle tego samego modelu i też tylko ignorant je pomyli z pozostałymi
...
To Ty pisales ze masz problem z odroznianiem modeli, nie ja
Odnosnie Kii i Tusconow, tak, sa rozne. Napisalem, ze jest ich od groma na ulicach i tu raczej nie ma z czym polemizowac, bo to jest fakt. Natomiast problem z odroznianiem poszczegolnych modeli, to juz kwestia subiektywna.
Proponuje zakonczyc dyskusje, bo nie w temacie. Nikogo do niczego nie zmuszam przeciez, kolega zapytal o rade, no to poradzilem. Co z tym zrobi, to juz jego sprawa
-
26 minut temu, Azbest napisał:
Tylko że te ateki to sa podobne do innych kodiaków, tarraco, karoqów, t-roków, tiguanów, allspaceów ... i co oni tam jeszcze nawymyślali. Jeśli napiszesz mi że akurat ateki jest mało .... może mało, ale pływa w morzu bliźniaków z tego samego koncernu.
Ja nie jestem ignorantem motoryzacyjnym, ale dla mnie wszystkie te crossovery VW/Skody/Seata wyglądają tak samo. Ja nawet nie rozróżniam który jest większy/mniejszy jeśli widzę je na zdjęciach.
Taka tendencja na rynku. Mino wszystko jest roznica miedzy byciem podobnym a identycznym. A jak bedzie taki FR, to sorry, ale chyba jednak tylko ignorant pomyli z pozostalymi
-
1
-
-
19 godzin temu, czacha napisał:
Nie wiem jaka mlodziez stac na Sportage
Ale ogolnie racja - jest bardziej jakcarski i mniej elegencki, ale w poztywynym tego slowa znaczeniu.
Nie wiem czy to dla kolegi ma znaczenie, ale Kii jezdzi po naszych drogach na peczki. Za to Atec jest ciagle bardzo malo i mnie sie to akurat podoba:) A jak mimo to chcialby sie nieco wyroznic, to polecam wersje FR w kolorze krwisto czerwonym albo samo orange
-
2 godziny temu, slawekw napisał:
Można, ale warto założyć osłonkę na panel. W zwykłej wersji jest szczelina przy przycisku i tamtędy dostaje się woda zalewając elektronikę. W Pro coś poprawili,a le nie badałem jak bardzo.
Im wiecej o tej m365 czytam tym wieksze mnie zdumienie ogarnia. Produkuja juz ja dosyc dlugo i nadal ma mnostwo wad ztcw. Pekajacy uchwyt, jakies luzy przy kierownicy, szczelina przez ktora woda sie dostaje i pewnie jeszcze kilka innych kwuatkow. Trzeba kilka ladnych dodatkowych stowek zeby to do uzywalnosci doprowadzic i zeby to bezpieczne bylo. Przeciez to sa ogolnir znane problemy, dlaczego tego nie poprawiaja? Lekka masakra.
-
2 godziny temu, czacha napisał:
To to samo co Tiguan?
Kilka cm krotszy od VW ale chyba na tej samej plycie. W grupie VAG Tiguan, Ateca i Karoq to tak samo pozycjonowane jesli chodzi o segmentacje z tego co mi wiadomo.
Nie siedzialem w Tiguanie wiec nie wiem, w czym mialby byc lepiej wykonany niz Ateca, jak kolega wyzej pisze. Mysle, ze zalezy tez ktore wersje sie porownuje. Nie wiem tez czy 120 starczy na top wersje Tiguana, a to moze miec znaczenie przy porownywaniu.
Mnie Ateca od razu podeszla wiec sie do Tiguana nie przymierzalem, ale jak inny stali przed takim wyborem to pisali, ze za podobnie wyposazonego VW trzeba bylo placic 15-20k wiecej.
-
2
-
-
Godzinę temu, czacha napisał:
Tak, to wyglada spoko
To jak pisalem, za 120 bedzie Ateca w najwyzszej wersji Excellence albo FR, 1.5 DSG.
-
1
-
-
13 godzin temu, Spajdi napisał:
Wszystko równie gówniane. Dla takiego auta silnik benzynowy powinien mieć min. 280-320 Nm dostępne od 1500-1750 RPM lub diesel 400-450 Nm dostępne od 1500 RPM wtedy można mówić o optymalnym napędzie do takiej masy i nadwozia, wszystko poniżej to patologia w samochodzie za takie pieniądze i takich rozmiarów...
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Kolego, zejdz na ziemie. Szukasz suva/crossa do 120tys i oczekujesz parametrow 250-300KM silnika.
Jak zes taki kozak to doloz stowke i mozesz przebierac np Cupra Ateca 300KM i 4.5 do setki.
Albo idz w uzywke i poszukaj np. Ravki 3.5lV6 z 280KM silnikiem i jeszcze duzo w kieszeni zostanie.
-
8 godzin temu, Majkiel napisał:
Myślę, że tymczasowy na dwie zimy
Przyszły rok nie wchodzi w grę, budżet z gumy nie jest, a z nart czy wakacji rezygnować nie zamierzam
No to jakis najtanszy impregnat i na to tani olej.
-
1 godzinę temu, ⠀ napisał:
Wydaje mi się że @zinger porównuje dość niemądrą propozycję @Marcinekkk z alternatywami na rynku pierwotnym w Polsce.
Rynek wtórny to inna sprawa, głównie za sprawą dość niskiej straty wartości oraz wyposażenia dodatkowego, które i tak sobie trzeba sprawić (no chyba że jak złapiesz gumę to będziesz sobie dopiero na ali zamawiał oponę czy inną dętkę), a które w cenę produktów na aktualnym rynku pierwotnym wliczone nie są (rok temu M365 która kosztowała w sklepie ~2100 miała w standardzie dwie zapasowe dętki i dwie zapasowe opony, dzisiaj nie ma nic, ale i cena jest niższa).
Tak, porownywalem opcje od chinczyka z proline. Te z proline za 1569 maja w zestawie komplet zapasowych opon i detek, plus, podobno poprawione mocowanie, ze ten dodatek za kolejna 100 nie jest juz potrzebny.
-
24 minuty temu, CRAZY_Wroc napisał:
olejowałem jakiś czas temu drewno i kupiłem pod olej impregnat z tej samej serii (na opakowaniu oleju było zaznaczone żeby wcześniej impregnować) - więc co produkt to inna rekomendacja
Mozliwe, ze masz racje, To bylo juz 10 lat temu. Faktycznie, najlepiej chyba bedzie sprawdzic u zrodla, jak juz sie wybierze producenta i co on zaleca. Ja od poczatku uzywalem oleju Traolja. Co roku myje i odswiezam olej. Poki co 10 lat i trzyma sie dobrze.
-
Dnia 2.08.2019 o 15:45, Majkiel napisał:
No właśnie, czym zabezpieczyć deski tymczasowego podestu, żeby to jakoś wyglądało teraz i po zimie nie straszyło?
Nawierzchnia będzie z oheblowanych desek szalunkowych, z założenia ma to być tymczasowe, ale będzie w widocznym miejscu i niech się jakoś prezentuje i za bardzo nie wyciera.
Zaolejować, zaimpregnować czy może najpierw impregnat gruntujący a na to olej?
Jak to ma byc podest/taras to raczej olej. Impregnat sie moim zdaniem szybciej wytrze. ALe tymczasowe na jak dlugo? Bo jak masz zamiar na wiosne robic docelowy, to ja bym olal, szkoda kasy/roboty.
I olej ma isc na surowe drzewo, pierwsza wartstwe powinno sie mocniej wcierac. Przynajmniej mi tak majster robiacy taras tlumaczyl. Zadnego impregnatu bym nie dawal, bo wtedy drewno oleju nie wezmie.
-
58 minut temu, ⠀ napisał:
Zapominasz o jednej rzeczy. Gwarancja. Czym innym jest x-miesięcy u Chińczyka z banggood, a czym innym 2 lata rękojmi sprzedawcy w Polsce.
Nie zapomnialem, bo to tylko kolejny argument za kupnem u nas, biorac pod uwage to, co wczesniej napisalem.
-
18 godzin temu, Chalek napisał:
Z tego co widzę to jest darmowe ubezpieczenie od taxow.
Nie wiem ile ten mostek kosztuje no ale co nowa to nowa.
To wzmocnienie kosztuje 100, ale chyba nie jest wymagane dla nowych hulajnog, bo gdzies czytalem ,ze juz to poprawili, z reszta w opisie aukcji jest napisane, ze zaczepy zintegrowane są tylko z hulajnogami produkowanymi przed rokiem 2019. Wiec to dla mnie zaden argument w stosunku do nowej, ze ta uzywana ma go zmienionego i oczekuje sie za niego ekstra kasy.
Widze natomiast, ze w tej ofercie na banggood nie ma w zestawie dodatkowego kompletu opon i detek, co maja te sprzedawane u nas, a to jakas 100, czyli calosc wyjdzie juz ok 1420, co daje raptem 150zl oszczednosci w stosunku do ceny na proline. Biorac to pod uwage, dlugi czas oczekiwania oraz ryzyko przepychanek z clem (nawet jesli jest ubezpieczenie i ostatecznie zwroca), to jak dla mnie gra jednak nie warta swieczki i wole kupic nowa u nas.
-
3 godziny temu, Marcinekkk napisał:
nie bedzie bo to magazyn eu
Jest tylko opcja CN, wiec chyba jednak bedzie
-
Godzinę temu, Marcinekkk napisał:
pewnie cos pozmieniali bo ten kod mialem z przed paru dni
bylo 340$ na koniec
gwarancja normalna wg opisu na ich stronie
warto zaplacic paypal
a i no i czas Shipping time:40-50
Moze to przez roznice kursowe.
A dlaczego warto przez paypal placic?
Przy placeniu podpowiada sie jakies dod ubezp za 35. Jest sens to brac?
-
3 godziny temu, Marcinekkk napisał:
gdzie ten kod sie wpisuje?
edit. ok mam alr faktycznie 1332 wychodzi.
rozumiem ze kuponow nie mozna laczyc? bo mam jeszcze jakis dla nowych userow.
a jak z gwarancja tutaj?
-
Nawet nie wiedzialem, ze to klonuja
Ale nie zmienia to faktu, ze jak mialbym dac 1300 za taka uzywke, to wole dolozyc 250 i miec nowa z pelna gwarancja itp. 1300 to by mogla kosztoac taka z 20km przebiegu, jak Ty kupowales.
Przy cenie nowej w granicach 1500, uzywke w dobrym stanie (czyli zakaldam, ze taka jak Twoja) moglbym rozwazac przy cenie max 1000zl. Jesli jednak rynek tych uzywek jest taki a nie inny, to pozostaje mi tylko kupno nowej. Takie jest moje zdanie w tej kwesti
-
1 godzinę temu, ⠀ napisał:
Na giełdzie AK!
![:]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_biglaugh.gif ":]")
Widzialem
Tylko cos duzo chcesz, jak na blisko 2 letnia uzywke po 2 wlascicielach, . 1300 jak nowa za 1570 z Pl dystrybucji
-
Tak w ogole, to gdzie to teraz kupowac - dalej na alli czy z naszej dystybucji?
-
1 godzinę temu, gregoryj napisał:
Ale stoisz w korkach, i masz SS? Czy jezdzisz obwodnica w 80%?
Jak napisalem, jezdze w godzinach szczytu do/z pracy przez miasto. Mam SS ale go zawsze dezaktywuje jak tylko do auta wsiadam.
Oczywiscie spalanie w takich warunkach jest znacznie wieksze bo ok 9, srednie vmax oscyluje czesto w granicach 20km/h.
Natomiast jakos w pazdzierniku nie jezdzilem do pracy, a po miescie jezdzilem poza szczytem, kiedy sr vmax bylo ok 35 i wowczas sr spalanie mialem ponizej 7.
-
Rav 4 3.5l 280KM - 4 rowery na dachu, autostrada 100-120 caly czas pod wiatr - 20l LPG
Takie auto z rowerami to jak z zaglem, jak mnie tir na lokalnej drodze mijal to na bok uciekalem jak sie dalo, bo mialem wrazenie, ze mnie podmuch zmiecie.
-
5 godzin temu, czacha napisał:
Znajomy rozwaza zmiane fury. Jezdzi Vitarą od 4 lat i chce sie przesiasc na innego SUVa/Crossovera w cenie do 120tys. Interesuja go tylko NOWE auta z salonu.
Staram sie mu cos doradzic (namawiam po prostu na Jeepa
) i nieszczegolnie wiem co bo w tej cenie albo wlasnie podobnej wielkosci crossover z lepszym wyposazeniem albo prawie gole SUV. Wpierwszej kolejnosci zalezy mu na automacie, pozniej na napedzie na obie osie, ale cos mi mowi ze w tej cenie to nie bardzo ma w czym wybierac..
Podobaja mu sie:
- Nissan X-Trail ale bedzie raczej bieda wersja lub doposazony Quashqai
- Jeep Compass z przywoitym wyposazeniem ale bez automatu lub wypasiony Renegade
- VW Tiguan wyjdzie chyba biedniejszy niz Jeep, lub ten nowy T-Cross z nieco lepszymi bebechami
- Toyota RAV 4 ale wersja bieda
- Subaru Forester w przedlifcie, bo chyba ceny polifta sa powyzej 140tys
- Mazda CX-5 lub dopasiona CX-30
- Hyundai Tucson
- Mitsubishi Outlander
Sa jeszcze Skody, Seaty, Hondy itd ale kumpel je pomija nie potrafiac podac przyczyny
Moze to blad? A moze czegos powinien sie wystrzegac? Narazie krag zainteresowan olbrzymi ale z czasem zapewne bedzie sie zawezac do wyboru z 2-3 modeli.
Jakies pomysly?
Napisalbym Seat Ateca, bo sam mam od blisko 2 lat i jestem bardzo zadowolony, ale juz nie ma w ofercie 1.4, za to jest 1.5, ktorego ciezko polecic, nawet z dsg (generalnie jest to problem calej grupy VAG). Za 120 mialby wyzsza wersje XCL aldbo FR, tylko ze FWD.
Osobiscie nie kupilbym auta za 120tys w bieda wersji, bo pewnie co chwila by mnie skrecalo, ze tyle kasy wydalem, a nie mam tego czy tamtego. Wiec jesli zalezy mu na 4x4, a jednoczesnie nie potrzebuje duzego to jednak szedlbym w jakiegos Crossovery, szczegolnie, ze takim teraz tez jezdzi.
3 godziny temu, Majkiel napisał:W każdym wątku polecają Dacię, więc Duster TCe 150 4x4 - z klimatronikami, kamerami, skórami, alusami, grzanymi krzesłami i bez kluczykowym dostępem za 80 tysięcy i jeszcze zostanie na Sandero do kręcenia się po mieście
Pomysł pół żartem, ale podenerwować znajomego można
Automat?
-
2
-
-
14 minut temu, Mars_wrc napisał:
Golf miał być do jeżdżenia po mieście i miał być tani. I był, to był najtańszy stockowy Golf w PL. Silnik to 1.0TSI 85KM. Aczkolwiek jestem bardzo pozytywnie tym silnikiem zaskoczony. W mieście rewelacja, w trasie do 140-150km/h nie odczuwam żadnego dyskomfortu. A i 190 poleciał, bez większego problemu. W golfie mam manuala.
No to tlumaczy spalanie, aczkolwiek na te parametry, to raczej szalu nie ma;)
Ale, ostatnio, bedac na wakacjach, jezdzilem 2 tyg stosunkowo nowa Kia Stonic 1.0T,niby 120KM (wlasnie sprawdzilem i jestem w szkou. bo obstawialem jakies 90KM po tym jak to jezdzilo). O matko, 3 cylindry brzmialy niczym moja kosiarka. Na miasto bylo ok, na trase, przy bardzo spokojnej jezdzie i plaskim odcinku tez, ale jakakolwiek proba wyprzedzenia, czy lekkie wzniesienie i przy 100 trzeba bylo z 5 na 3 redukowac, zeby to cokolwiek chcialo przyspieszyc. No i spalanie takie sobie bylo. Zrobilem 1700km, glownie drogami szybkiego ruchu ae raczej przepisowo, czyli 100-120, na autostradzie czasamido 140 i srednia mi wyszla 6.8. Moim zdaniem sporo, na warunki w jakich jezdzilem.
Edit. wlasnie doczytalem, ze ta kia ma 120KM przy 6000 obrotow, to nic dziwnego, ze nie chciala jechac, jak ja normalnie traktowalem
Przy 6000 by mi chyba bebenki w uszach popekaly od tego jazgotu.
-
1
-
Pijani PL kierowcy
w Motokącik
Napisano
A mnie zastanawia ten fragment.
Taka Francja, gdzie jak mniemam powszechne jest jezdzenie po przyslowionej lampce, majacej tak licznych tutaj zwolennikow i mamy "piekny" wynik.
Na drugim biegunie Czechy czy Estonia, gdzie limit wynosi 0.
To co, dalej podnosimy limity czy jezdzimy na mega kacu, bo przeciez wtedy jezdzimy ostrozniej?