bielaPL

Suzuki Alto srebrny metalic 32500 taniej nie znalazlem nic

impreza

Samurai z milosci do 4x4 Link

czekałem kiedy na giełdzie pojawi się to o czym tutaj rozmawiamy i proszę ogloszenie normalnie zapodasz temat a ideał zjawia się po kilku chwilach

> Troszeczkę się chyba rozpędziłeś z pomówieniami... > Chłopak ma przyzwolenie szefa na takie rzeczy, gdy nie ma pilnej roboty, lub zostaje sobie po > godzinach by skorzystać ze sprzętu. Świadomy pracodawca wie, że nie zatrzyma siłą dobrego > pracownika, jeśli nie chce/nie może/nie wypada mu zapłacić więcej za jego pracę to ma właśnie > takie gratyfikacje. Lepiej mieć połapanego [pracownika, który sobie na Twoim sprzęcie dorobi, > niż nauczyć kogoś i pilnować na każdym kroku, czy nie robi prywaty i odejdzie do konkurencji, > bo zarobek będzie niewystarczający. > łatwo jest rzucić oskarżenie, ale jakbyś ruszył trochę głową to byś wiedział, że do zregenerowania > pompy diesla nie wystarczy 3 min w kącie warsztatowym, więc właściciel wręcz MUSI wiedzieć o > takich rzeczach, tym bardziej że sam pracuje ze swoimi pracownikami. skoro obaj w tym siedzą to obaj kradną po prostu szef nie chce chce płacić więcej bo zusy podatki itp a młody na czysto do łapy weźmie sobie więcej szefowi się nie opłaca pewnych rzeczy robić uczciwie i stąd daje takie przyzwolenie po prostu Polska Ty też musisz szukać właśnie takich tanich mechaników, bo normalnie zapłacić nie chcesz bo nie masz z czego bo Twój pracodawca, też musi jakoś przycinać na czymś żeby klient nie poszedł do czarnej strefy i kółeczko się zamyka sami sobie je zgotowaliśmy

> Nie tylko obniżenie mocy, ale też siły reakcji na operowanie gazem. no ale właśnie obniżyli moc tylko o 15KM i 184KM to nadal od groma , zawsze sobie wyobrażałem tryb rain na poziomie 100KM max

> Albo pracuje na etacie i robi po godzinach fuchy. Kolega regenerował pompę w dieslu, robił mu to > chłopak co na co dzień pracuje w uznanym dieslowym warsztacie, korzysta ze sprzętu > warsztatowego (do sprawdzania ciśnień itd) a dłubanie rozbieranie/składanie robi po godzinach. > Cenowo w warsztacie taka usługa 1000zł u niego 300zł. nie każdy zna złodziei okradających swoich pracodawców żeby sobie taniej załatwiać naprawy

poczytałem najnowsze testy s1000rr po lifcie, najfajniejsza sprawa downshifter zdziwił mnie tryb rain (obniżenie mocy do 184KM) - chyba że błąd w gazecie

Zdasz, masz obycie w ruchu ulicznym, trasa egzaminu latwa do obkucia, a przez 10h to plac ogarniesz sam bez niczyjej lachy . Ja wybralem tam gdzie bylo najblizej i zeby mi na plecach nie siedzial z tylu tylko mnie autem bronil

> Kolego sympatyczny - dokoła komina stykają całoroczne. > Na trasę zresztą tez, ale tu już są różne prędkości podróżowania, style jazdy, etc. > Nowe/roczne (o starszych się jeszcze nie mogę wypowiedzieć) zimą niewiele odbiegają od zimowek, > latem oczywiście są ciut bardziej "gumowe", ale przy normalnej eksploatacji nie jest to jakoś > uciążliwe. > No i zapiszczą częściej, niż letnie. > edyta - wałkowane już było kilka razy A jak się sprawdzą 3-4 letnie całoroczne w górach na feriach? Potrzebni mi mieszkańcy południowej Polski którzy jeżdżą na całorocznych z informacją jak im się to sprawuje

> Zdecydowanie opcja 1. Opony Uniwersalne nigdy nie zapewnią takiej przyczepności jak opony letnie w > lecie czy zimowe w zimie. A przecież chodzi tu przede wszystkim o bezpieczeństwo. to nie do końca tak opcja 1 super w zimie i w lato ale na wiosne i jesien jezdze dluzej na zimowkach (do 15 stopni) bo na letnich na sniegu jest masakra, i wtedy tez nie mają jakiś hiper właściwości opcja 2 w okresie jesien wiosna daje nam optymalne opony

> no mniej wiecej wiem, bo się interesowałem i uważam ze 40k PLN leżące z różnicy w zakupie wystarczy > na długo... o ile nie kupi się trupa. i oczywiście nie turbo S carrera AMG M3. zwykłe V8 - > nie ma specjalnego stresu. to dlaczego masz 508 a nie porsche?

nie zchipujesz na takim poziomie silnika bez turbo chip polega na mocniejszym dmuchnięciu powietrza do silnika, nie ma turbo, nie ma co zmieniać żeby mocniej dmuchało żeby podnieść trochę moc musiałbyś zmienić dolot, układ wydechowy cały i spróbować to lepiej wystroić kup diesla aurisa i chipuj wtedy

> raczej chrysler zeznaczkiem lancia nie nie, był 300c, wzięli go do lanci, zrobili lifting i dali znaczek, a teraz wzięli lancie i zmienili grill i znaczek

przecież to thema ze znaczkiem chryslera

Jak Ci się podoba to bierz bo bez tego podobania to przy pierwszej lepszej wydanej na niego kasie będziesz się wkurzał, ale jak auto kogoś kręci to jak się włoży w nie 10-20 czy ileś tam więcej kasy to nie ważne, ważne żebyś się jarał, obojętnie co to będzie za fura z ekonomicznego punktu oczywiście bez sensu jest kupowanie takiego auta

Moj styl

> A za 50 dych to już można jakieś 4 koła nienajgorsze kupić, a tu tylko dwa dają gołego kompakta, a tu masz full wypas najwyższa półka, jak ferrari prawie

> Intruder 1800 i Vstrom 1000 w takiej samej cenie... no za sprzęcik z piecem 1.8 to cena rewelacyjna

400

> Dobre uniwersalne opony, ale czemu nie 16 cali? no można, ale zostaje cały czas na tych słabych stalówkach.. chociaż cenowo wyjdzie najtaniej

Samochód robi około 10tys rocznie. W górach nie jeździ, może z 1 wypad zaliczy gdzieś na ferie. Super trzymanie w zakrętach nie wymagane bo raczej jeżdżę już spokojnie. Mam 16 cali stalowe. Które lubią się giąć. 2 komplety opon już w sumie 7 letnie. Czas na zmiany I teraz 1. albo kupuje 2 komplety 16 cali za około 2,5 tys 2. albo jeden 15 cali uniwersalne + alu felgi, wszystko w tej samej cenie 2,5 zalety opcji 2 nie trzeba zmieniać kół, jedziesz jak coś się prowadzi nie tak dopiero na sprawdzenie, nie zaskoczą opady zimą, wytrzymalsze felgi i więcej gumy na polskie dziury minusy - nie wiem jak to się sprawdzi w większych śniegach w górach i dużych upałach zalety opcji 1 większa przyczepność (szersza opona), lepsze w ekstremalnych sytuacjach (duży śnieg, duże upały), za to gorsze jak na zimówce jeżdżę przy 15 stopniach.. no i te stalówki co ciągle są pogiete co byście zrobili?

Jak wszedł Vstorm 1000 to ktoś mówił, że 50 klocków to dobra cena, a ja mówiłem, że jak wejdzie promocja to dopiero będzie dobra cena na rynku w porównaniu z konkurencją... no i są wyprzedaże link V-Strom 1000 ABS za 46 tys fajne ceny za 650 też są V-Strom 650A 2013 za 28900, 2014 30900

> dziś mieliśmy okazję na krótkie 5 minutowe spotkanie > odbieram do końca bieżącego tygodnia fajna fura za taką kasę, moc to kwestia dobrego przewidywania, jakbym braviszka nie miał to bym się zastanawiał nad takim

jetta