bielaPL

> ale żes teraz przyłożył jak łysy grzywką o kant kuli... jak się zkałda kupując moto, że się > człowiek na nim w jakikolwiek sposób położy to lepiej se od razu odpuścić... ja latami > jeździłem i - odpukać - nie położyłem. nawet na parkingu. Z dotychczasowych znajomych 1 tylko nie polozyl

> Gdyż ponieważ? Gdyz nie jest to rozwiazanie fabryczne, jak ci nie przeszkadza ze auto nie dziala do konca tak jak powinno to spoko, mnie wkurzalo to bo predzej czy pozniej cos wyjdzie, i jest tak zawsze i u mnie i u moich znajomych ktorzy maja lpg.

> Inne, znaczy jakie godne uwagi? > Nie ukrywam, że MT-03 cholernie mi się podoba Cbf 600s Z owiewka bedzie lepiej Mt malo chodliwa bo droga do tego co oferuje, ale fajnie sie siedzi

> 6. Jeżeli auto na dłużej i zrobią jakies podatki od mocy albo pojemności płacone co rok to V6 nagle > może okazać się byc w stawce "auto luksusowe +200% w stos do 1.0 turbocudo 100KM" Ale to takie > czarnowidztwo na dzień dzisiejszy. Od pojemnosci juz jest, jak zrobia od mocy bedzie mial taniej

> Ceny benzyny i ropy zbliżone. > Mówimy tylko o silnikach vw. > V6 pojemności 3,2 pali dużo. > TDI ma za to kosztowne wynalazki. > Co tańsze w eksploatacji uwzględniając naprawy? Tansze lpg ale bardziej problematyczne

> A jakie na przyklad ? Jakbym szukał SUVa w dieslu to byłoby to coś komfortowego w środku -touareg -x5 -xc 70 Jeśli te są dla Ciebie za drogie to może Pajero, albo starszy LC

> Pierwsze konkretniejsze jazdy za mną. daje radę

jeśli jeep gc to moim zdaniem tylko V8 bo to ich cały urok, z dieslem można znaleźć fajniejsze auta

> Nie zgodzę się. > Przykładowo - mam samochód w którym koszt paliwa na 100km wynosi 25 zł > Wliczając jednak wszystkie opłaty wychodzi 42zł - mimo, że samochód jest całkowicie bezawaryjny a > wszystkie wymiany eksploatacyjne śmiesznie tanie. > Nie widzę absolutnie żadnego problemu, jeśli samochód będzie palił 2x tyle, a więc około 20l lpg A jak 20l pb to widzisz problem? Bo ja tak > Tyle, że nie stać by mnie było na serwis który -jak w przypadku tego Mercedesa- wyniósł by pewnie z > 4x więcej niż w moim obecnym aucie i mimo to, nadal nie miałbym pewności czy wszędzie dojadę. To inna para kaloszy, przy takim aucie ono ma jechac do przodu w miare komfortowo, jak cos nie bedzie dzialac co jest zbedne to to olewasz a jak sie cos sypnie bez czego nie pojedzie to tylko drut ma tu sens, ale do skatowania czemu nie

> a dokładniej jakich niedoróbek? Napaliles sie jak arab na kurs pilotazu, masz 110zl na przejechanie 100 km?

> zużyte? konsola raczej nie zużyta za bardzo-to nie VW, do tego taki silnik z automatem zużyć nie > sposób... bo chyba że nie wykonywano eksploatacyjnych wymian... > z reszta sie zgodze... > ale wg mnie, wysokie spalanie nie jest wykładnią niskiej ceny samochodu Tez jest, jak kogos stac zeby mu fura palila 20l w miescie, to stac go i na drozszy egzemplarz ktory bedzie pewniejszy

> Chyba za 9 tys się nie da bardziej komfortowo podróżować Racja, bedzie fajnie dopoki bedzie dzialal

> no tak ,ale W126 sec chodza po 25-30 tyś zł w góre. Bo sec to klasyka juz

> MB CL 420 za 9 tys zł. Gdzie jest haczyk? Nigdzie, to stare zuzyte auto drogie w naprawach ktore juz nie jedno przeszlo w dodatku duzo pali

Note, jazz Z tanszych fabia, ypsilon Najtansze citigo i smart

> Ładny kolor A w dowodzie wpisany biały Piekny, czyli juz po testach a jak daje rade to tym bardziej gratuluje

Poka

Golfa, jeszcze bedziesz mial czas na normalny dupowoz

> Pytanie jakbym co najmniej zaczynał egzamin na prawko, ale trudno > Jeśli np. toczę się w korku na dwójce bez gazu i trzeba przyspieszyć to po prostu dodać gazu - > silnik troszkę zadrży i pójdzie, czy zredukować do jedynki żeby płynniej przyspieszyć? > Oczywiście zakładam, że nie jest pod górkę i nie zależy mi żeby zdążyć na pomarańczowym bo wtedy > wiadomo > Generalnie pytanie brzmi czy warto redukować do jedynki jeśli się nie spieszy? Zalezy jaki silnik, w 107 1.0 lepiej bylo do jedynki redukowac, w fiacie ladnie dwojka lapie i silnik nie protestuje

> Witam, > nigdy nie mialem samochodu z napedem 4x4 wiec stojac przed decyzja wyboru A5 zastanawiam sie czy z > quattro czy bez? > Wiekszosc jezdze po miescie, reszta to autostrady, drogi szybkiego ruchu... > Wiec dlaczego tak/nie? do czego Ci to auto? Jak lubisz przycisnac ze swiatel to 4x4, jak do dziadkowej jazdy to bez tego sie obejdziesz

Sa na allegro golfy 6 demo w cenie kolo 50 jeszcze

Roomster powinien podejsc

> Passat kombi. > W internecie znajdziesz informację jak powiększyć zbiornik jeszcze o 20 litrów auto nie będzie robiło za transport paliwa, po prostu potrzebne dla kogoś tanie bardzo auto w utrzymaniu, na długi okres, nie jakieś wielkie przebiegi, a wręcz małe do max 10kkm (chociaż myślę że mniej), które z raz do roku pociągnie przyczepkę. LPG odpada, stacja za daleko i na te przebiegi za dużo zachodu i zabawy z tym, poza tym możliwość kupna tańszego paliwa no i auto ma w miarę działać.

Na taka wycieczke to moze cabrio Kadett

żaden dostawczak typu partner