bielaPL

> ekhm... to chyba kwestia gustu, bo na przykład dla mnie ma on tragiczne wzornictwo jak większość > japońskich wyrobów... nie jest źle tragicznie było wcześniej

> Dawno nikt nie wypuścił samochodu z tak brzydkim i nieproporcjonalnym przodem. Ten model nie będzie > się podobał i bardzo szybko przejdzie FL. wyglada dobrze 500L to brzydal

> Obecny model Aurisa jest równie stary, co Lancer wyglądowo na pewno nie

> Przy takich wymaganiach to Lancer, Auris, i30, Civic. lancer to już staroć na rynku, civic dla kosmonautów, nowy auris moim zdaniem najlepszy, starsi też się będą mu cieszyć że toyota

auris i można zamknąć temat

> Jestem pod wrażeniem umiejętności kierowców, ale wiadomo, że ci nie biorą się za kółkiem z > przypadku: A ja ze 5 kolesi na koncu przpchnelo pociag

konik normalnie jak ten mechanik Ed z Discovery

> Z drugiej strony samochód służy do jeżdzenia, a nie skupiania się nad tym, że wtryskiwacze trzeba > czyścić. Mam Avensisa T25 z 2007 ze wspomnianym silnikiem. Po 190 kkm wtryskiwacze miały > korekcję w okolicach 7 mm3, także chyba wyliczyli je na 200 kkm jakie paliwo tankowałeś?

> 2. Kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa > pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża. > Kto Cie uczył jeździć? Nie obraź sie ale to są podstawy. kurde przyznam się nie kojarzę tego przepisu, i wręcz go nie rozumiem, czyli co na każdym skrzyżowaniu gdzie nie ma pasów dla pieszych, pieszy może sobie normalnie łazić po ulicy tak jak po pasach?

> bzdura imo udowodnij, w dowolnym miejscu mogą przełazić tylko osoby które mają z chodzeniem problem, rowerzystów uważam za zdrowych, nie widzę znaku ani poziomego ani pionowego że tam jest przejście dla pieszych, więc jadę

> Ile jest duzych prostokątnych znaków na końcach ulic że tak Ciężko się domyśleć. kilka, tu chodzi o to że kierowca ma się nie domyślać, ma spojrzeć i ma wiedzieć od razu, skąd u licha mam wiedzieć czy on ma tam koniec drogi wewnętrzej, czy koniec strefy ruchu, czy koniec obszaru zabudowanego, a może ma początek jednej z tych trzech wymienionych rzeczy?

> A znaki to co ? Jak dojeżdzasz do drogi podporządkowanej to skąd wiesz że on ma znak ustąp > pierszeństwa? bo primo ja mam znak że mam pierszeństwo, jak nie mam znaku zwalniam mocno i dopiero jak widzę odrócony trójkąt albo stop u niego (po kształcie to rozpoznam) to jadę. Nie rozpoznałem nigdy po kształcie że jest znak koniec drogi osiedlowej

> IMO wyjeżdżając ze strefy zamieszkania jesteś włączającym się do ruchu. skad A ma wiedziec ze wyjezdzasz ze strefy zamieszkania?

wpierw jedzie a i b, pozniej c i d (łamiąc prawo) Ja tam nie widzę żadnego przejścia dla pieszych/rowerzystów

> jak na razie to mało ich bo z racji pogody auto stoi > kupiłem na letnich, w dodatku fabrycznych hehe przypomina mi jak ja kupiłem i odebrałem pod koniec stycznia puga, przemęczyłem się na letnich, ale naprawdę była to męczarnia, abs od razu się włączał na śniegu, auto ładnie się ślizgało, no i powyżej 30km/h na białym było już strach jechać hehe

gratulacje i jak wrażenia?

>, ale gdy > poszukuje się bezpiecznego to jest z tym nie mały problem prosta zasada, markowy, jak najmłodszy i jak najcięższy, a że zaznaczyłeś że koszta trochę grają rolę dlatego ja podałem segment E, limuzyna typu S klasa może być już za droga dla kolegi, ale jeśli nie to jak najbardziej niech celuje w takie auta

bierz cruza jak Ci się podoba, jak kupowałem nowego to też brałem co mi się podoba, inaczej to bym aurisem jeździł z rozsądku

ja bym pewnie spróbował s80, bmw 5, audi a6

z tego co czytałem do 200 tys nie powinno być jakiś większych problemów, ale czy jest jakaś reguła że duże single szybciej się kończą, albo coś podobnego?

> Przeciez miałeś singla - 50kkm i remoncik. właśnie słaby, niewysilony 1 cylindrowiec, ze sporą pojemnością, i co ciekawe często piszą że dla tego silnika to normalne

> to rząd może spokojnie przepychać po cichu jakieś rzeczy, które faktycznie będą > mieć wpływ na moje życie i tak jest, gmo podpisane przez Komorowskiego 21 grudnia, czyli wtedy gdy ludzie latają i organizują święta

Witam Jak jest z wytrzymałością silników motocyklowych? Chodzi mi o pojemności 500-800 w motocyklach szosowo turystycznych. Pytam z takiego powodu że natknąłem się ostatnio na test yamaha xt660r i po 25tys km były już tam jakieś ślady zużycia które się testującym nie podobały. Jakie znaczenie ma ilość cylindrów albo ich układ na zużycie?

406 ok, taksiarze bardzo chwalili skodzina będzie bardzo ciasna w środku, chyba ciaśniejsza od lanosa jest almerka w dieselku http://otomoto.pl/nissan-almera-1-5-dci-82-km-C25275533.html astra w dieslu http://otomoto.pl/opel-astra-1-7-cdti-sedan-klima-salonpl-C24699242.html mondziaki ale te z początku serii rdzewieją megany II dacie logany do koloru do wyboru

teraz tylko rozkmina czy kupic 4 auto > i sie w koszt pchac czy dac LPG do CC i wtedy bede mogl dluzej pojezdzic za 100 PLN bo > praktycznie dwa razy tyle a czasami jak chce sie pokrecic to 200PLN na weekend idzie nawet nie > wiadomo kiedy ja bym kupił 4 auta a CC turbo używałbym tylko jak by była $, jak się biznes rozkręci to ok