Maciej__

Mogli chociaz wykazac dobra wole i nasciemniac, ze sprawdza z importerem Zupelnie inaczej by to wygladalo z punktu widzenia klienta Wiadomo, ze ASO nie wezmie tego na siebie, bo naprawy gwarancyjne chyba rozliczane sa z centrala.

Jak ktos nie robi nawet 15kkm rocznie, to wywalanie 200kPLN+ na auto to dosc osoblisy sposob marnowania $$$ Lepiej wydac na jakis urlop

Kojarze pewnie wiekszosc dziennikarzy czy testerow motoryzacyjnych, co nie znaczy ze ich regularnie ogladam.

A mnie zastanawia, z czego wynika jego popularnosc Gdyby ludzie nie ogladali tych smetow, to by szybko zniknal z eteru...

Skrzynia to raczej bedzie DSG z mokrymi sprzeglami przy tej mocy i napedzie 4x4. Raczej dosc pancerne A diesel jak to diesel, albo pojezdzi, albo cos trzeba bedzie dolozyc Pytanie jak ze zuzyciem oleju, bo te mocniejsze 2,0 TDI chyba lubily troche wypic.

Ale w porownaniu z taka Corolla Cross, to faktycznie wyglada jak milion dolarow

To wersja GR, wiec chyba najwysza specyfikacja Ciekawe jak beda wygladac te biedniejsze

Poki co to jedynie spekulacje dziennikarzy.

No wlasnie nie

Druga glupota, to czujnik deszczu dzialajacy niezaleznie od automatycznych swiatel...

Z autohold w Mazdzie jest identycznie... Za tym musi byc jakas pokretna, dalekowschodnia logika

Bo ksiegowi zasadniczo nie zajmuja sie optymalizacja czy doradztwem podatkowym

Ale chyba brales najwyzsza specyfikacje z cennika Na wersje M czy L tyle bys raczej nie wyciagnal... Wiec takie porownania sa czesto niezbyt miarodajne.

Napisalem zapytanie przez formularz na stronie Citroen polska i taka dostala odpowiedz na maila . Gwarantem jest importer/producent a nie serwis.

W Citroenie jest bardzo liberalnie, 2 miesiace i 3kkm tolerancji Przy czym warto pamietac, ze inne moga byc zasady dla standardowej gwarancji 2 lata, a inne dla przedluzonej. Przedluzona czesto jest dodatkowym ubezpieczeniem i moze miec bardziej restrykcyjne zasady. W Mazdzie nie wiem, bo kupilem juz po gwarancji.

Niekoniecznie, bo punktow tez bedzie przybywac... A przy cenach aut EV, to jednak troche to potrwa

Kazda marka czy auto ma jakies wady, wiec jak zaczniesz czytac fora to nic nie kupisz Akurat stukajaca przekladnia auta raczej nie uruchomi i lapie sie chyba na 7 lat gwarancji... W najgorszym razie naprawisz/wymienisz za kilka kPLN. Aczkowliek nie kojarze zeby to byl powszechny problem, a rozwazalem Xceeda.

Wrecz przeciwnie, dzieki temu czesc klientow skusi sie przeciez wyzsza wersje A jak komus wszytko jedno, to wezmie podstawe i juz.

Musisz pocwiczyc czytanie ze zrozumieniem Po pierwsze to bylo odnosnie Ceeda, a po drugie to chyba Mazda Ci placi bo juz w kolejnym watku prowadzisz jakas krucjate niczym fiacikarze za starych dobrych czasow

Ale to wątek o Xceed

A kto to sfinansuje?

Poki co to niczym nie poparte przypuszczenia. Jak sie zmieni, to sie bedzie mozna zastanawiac Dla mnie od ceny auta, wazniejsza bedzie infrastruktura do ladowania.

Patrzac na statystyki sprzedazy aut w PL, to takich co kieruja sie osiagami na poziomie 5s do 100 sa jakies nieskie procenty albo wrecz promile

Jak sie nudzisz to mozesz poczytac: https://forum.kia-motors.pl/viewtopic.php?t=7759 Ale nie ma tam ani slowa o wersji 204KM lub 1,5T 160KM.

Ten 1,5 160KM to nowsza konstrukcja i podobniez sporo mniej pali.