Maciej__

Ty masz chyba sluzbowke, to najwyzej dostaniesz kolejna A tak na serio, to chyba na chwile obecna najsenowniej wyglada CanLock: https://canlock.com/pl/ Zastanawiam sie czy nie zalozyc do Tucsona, bo tez mocno chodliwy model.

To byla szkoda, ktora skonczyla sie prawie 17kPLN w ASO Do wymiany drzwi + kilka plastikow + felga bo miala drobna ryse. Prog nie byl uszkodzony.

To znaczy ni mniej ni wiecej, ze naprawde mamy w kraju dobrobyt Jak by ludziom $$$ brakowalo, to by chetnych na dodatkowy zarobek nie brakowalo

Jak nikt nie dzwoni, to znaczy ze cena jest za wysoka... Chyba, ze chcesz sprzedawac, a nie sprzedac. Wrzuc na AK oraz grupy modelu na FB.

Znaczy to ni mniej ni wiecej, ze poki co nie ma zadnych problemow ze sprzedaza nowych aut...

Volvo to noPB? Co ciekawe 2.0TDI, tez ma mokry pasek, jezdzi tego miliony i nie slychac zeby padaly. Mozliwe, ze dlatego ze to olej napedowy i nie jest tak agresywny jak benzyna.

Teraz juz z powrotem wrocili do 5w30 Masz moze jakies info odnosnie paskow po 06.2022? Na te auta nie obowiazuje ta przedluzona gwarancja, wiec jestem ciekaw czy faktycznie udalo im sie to w koncu ogarnac... Mozliwe, ze jeszcze za wczesnie zeby wyciagac wnioski.

W sumie racja, chociaz tam jeszcze dochodzi polisa za ok 3kPLN/rok No ale to w prywatnym aucie tez trzeba oplacac. Ja jestem staromodny i jakos mnie te wynajmy nie przekonuja

Prawie 30kPLN brutto za 2 lata, to ja bym tego darmo nie nazywal

To auto glownie miejskie a na autostradzie nie ma obowiazku jechac 140km/h... IMHO troche szukanie problemu na sile, bo jesli to faktycznie prawda to najwyzej pod gorke wjedziesz z predkoscia +/-120km/h. W PL to chyba nawet nie ma takich gorek na autostradach, zeby mocy moglo braknac Inna kwestia, ze to swietny przyklad na to, ze parametry na papierze niewiele znacza. Tutaj w troche wiekszym modelu ZS:

Stellantis akurat ma taki kredyt, wplacasz 60% a reszta na 3 lata rat 0%.

W Carens z 2018 chyba nigdy nie bylo silnika HEV.

Tych silnikow jezdzi tyle, ze jak by sie mialy sypac nagminnie to juz by dawno bylo o tym glosno. Nie widze sobie sensu tym glowy zawracac, bo jakis medrek z YT probuje nakrecac zasiegi

OK, ale to 1.5 TGDI z mild hybrid... Zwyklego GDI chyba nie bylo w ogole.

A moze raczej chodzi o Allure, a nie Allroad?

Czyim ty jestes klonem?

Nie slyszalem o takim silniku w Kia/Hyundai... HEV 215-230KM w jest oparte o 1,6T GDI.

Oho, kolejny co to sie naogladal filmow na YT Pomijam juz fakt, ze ten rzekomy problem to jedynie silniki wolnossace GDI i to jeszcze takie 10lat+. Byla jakas wadliwa seria, a ten caly Rommieren sobie nabija zasiegi

Poczytaj: https://www.stellantis.com/en/contacts/puretech-compensation-platform W tym przypadku nie musial byc koniecznie serwis ASO, ale trzeba bylo miec faktury za 3 ostatnie przeglady z jakiegos serwisu. Nie wiem czy ta pltaforma juz dziala, ale zawsze mozna dopytac w ASO. No chyba, ze auto juz zezlomowane, to moze lepiej go nie denerwowac...

O tych silnikach i jego wadach jest glosno od kilku ladnych lat... Gdyby auto bylo serwisowane zgodnie z zaleceniami producenta, to na 99% pasek by zostal wymieniony juz 1-2 lata temu i smok by sie pewnie nie zapchal. Co wiecej, 7 letnie powinno sie lapac na rozszerzona gwarancje Stellantis. Ciekawe tez jak czesto zmienial olej i jak dlugo ignorowal komunikaty o zbyt niskim cisnieniu oleju. Te silniki nie zacieraja sie nagle. Nie zmienia to oczywiscie faktu, ze ten silnik to bubel ale ludzie nic sie nie ucza na bledach innych.

Fakt, ze na mokry pasek to za dobrze nie robilo Ciekaw jestem jak sie bedzie sprawowal ten nowy na lancuchu, ale to trzeba jeszcze poczekac. Osobiscie, gdybym mial cos kupowac na 10 lat i 150-200kkm, to Japonia a w drugiej kolejnosci Korea.

Start/stop nie wylaczysz bo ta hybryda rusza i potrafi przejechac kawalek na samym pradzie. Z tym wąchaniem oleju to jest w ogole jakis absurd, jeden youtuber zaczal tak "sprawdzac" i nagle wszyscy powtarzaja jak mantre W kazdym silniku z bezposrednim wtryskiem bedzie czuc paliwo, z ciekawpsci patrzylem i walilo benzyna zarowno w Mazdzie jak i Tucsonie. Nie zmienia to faktu, ze cala konstrukcja jest nowa i zakup na 10 lat to jednak loteria a sam naped za slaby do 5008.

Tak dlugo jak na tablecie da sie wyswietlic klasyczne tarcze to nie widze, wiekszej roznicy. A dodatkowo ekran, daje sporo wiecej mozliwosci. Fajne to sa zegary w Alfie czy Porsche, ale w zwyklych dupowozach to raczej bez szalu

Ale co konkretnie chciales przekazac? Przeciez napisalem wyzej, ze zrezygnowali z SX4 w nazwie, ale to nadal to samo auto.

Wzesniej byl SX4 S-Cross, wiec jeden pies... W obecnej generacji zrezygnowali z SX4 w nazwie i zostalo samo S-Cross, ale to caly czas ten sam odgrzewany kotlet. https://pl.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SX4_S-Cross