Maciej__

Tylko po co to widzieć jak nie masz zamiaru zmieniać pasa? A jak chcesz zmienić to zauważysz, dodatkowo jest sygnał dźwiękowy jak wrzucisz migacz a BLIS się świeci.

Faktycznie, argument przeciwko fotochromatyce Co niby miałoby leżec przy tylnej szybie i jak często masz taką sytuację... Ja osobiście nigdy

W tym wątku nie ma praktycznie nic sensownego na temat silników 1,4 z Astry K. IMHO były nawet lepsze niż te z Astry J.

Tam jest w ogóle klasyczny auto hold? Bo PSA chyba do tej pory nie wprowadziła tej innowacji

Sukcesywnie wycofują wersję z paskiem, ale jeszcze można znaleźć w niektórych modelach.

Karta to już makulatura, bo je wycofali i nikt na to nie patrzy ani nie wymaga.

Jak skrzynia 8b to chyba raczej silnik jeszcze na pasku.

W moim przypadku jeszcze sie nie trafilo sensownie wznowienie. Mam pelen pakiet OC/AC/ASS a wznowienie przychodzi na samo OC i kwoty sa absurdalne.

Zakres odpowiedzialnosci w OC bedzie podobny niezaleznie od TU bo to reguluje ustawa. NNW to juz osobne ubezpieczenie i ja nic o tym nie pisalem.

W przypadku OC to jaki moze byc inny zakres? Jak kolega zadzowni do TU, cena tez bedzie pewnie podobna do tego co mial w tym roku. Chyba, ze na dane auto/lokalizajce maja wysoka szkodowosc i zwyczaj chca sie ich pozbyc z portfolio. Te ofert wznowienia zawsze sa z dupy, bo to pewnie jakis automat wysyla bo takie sa przepisy.

Obstawiam, ze i tak beda sporo lepsze od opon, na ktorych jezdzi klient szukajacy kilkuletnich uzywek w sieci.

Przysylaja bo taki maja obowiazek, pewnie to w ogole nie uwzglednia znizek...

4-letnie GY Vector 3 poki co nie wykazuja oznak niepokojacego spadku wlasciwosci.

Przede wszystkim to on mial poprzednia generacje, moze tam bylo lepiej Przy 120 km/h u mnie jest bardzo OK, przy 140km/h juz faktycznie slychac szumy powietrza. Ale jak porownam z Mazda to nadal cisza

To raczej standard przy wtrysku bezposrednim, ze paliwo przedostaje sie do oleju szczegolnie na zimno. Jezeli poziom oleju sie nie podnosi, to IMHO nie ma co sie przejmowac.

W Alfie? No to moze algorytm tego ladowania jest zwyczajnie spitolony.

Tak jak pisalem, w Mazdzie z inteligentym ladowaniem aku wytrzymal juz 8,5 roku i 140kkm. Ja tu nie widze zadnego problemu i nawet nie wnikam do ilu % on sie doladowuje. Wiec to chyba nie jest tak, ze aku musi byc caly czas doladowywany na full.

Maja fanatzje, przeciez to drobiazg, ktora idzie do wymiany przy kazdej wymianie rozrzadu Powinni miec tego na kilogramy na stanie, bo groszowa sprawa...

Film by mozna nakrecic z Twoich przygod ze Stellantis...

Ale to chyba juz wczesniej Ci odrzucili pokrycie kosztow z przedluzonej gwarancji? Cos tu nowego sie zadzialo czy jeszcze raz pisales w tej samej sprawie? Jak w ogole sytuacja z 2008, udalo sie ogarnac czy dalej czekasz graty?

Ale sa jakies problemy z rozruchem czy w czym to Ci przekszadza? Skoro komp uznaje, ze nie ma potrzeby ladowac wiecej, to nie laduje...

A po czym wnosisz, ze to BMW jest w podstawowej wersji? Ja mam w Tucsonie, CX-5, mialem w Citroenie C4 i pomijajac jakies budzetowe modele to raczej standard we wspolczesnych autach.

Jakie swiece zapolonowe dac do C3-ki? cDzwonilem do ASO, ale chca 350 za OE, wiec kupie na wlasna reke. Auto prawdopodobnie przejmie siostra, wiec chce kontynuowac przeglady, zeby nie tracic tej 10-letniej gwarancji na silnik/pasek. Takie beda dobre? https://motostacja.com/p/NGK-NGK-97999 https://motostacja.com/p/OE-PSA-1654509380 Swoja droga to cena jak do Mazdy, tylko tam interwal jest 120kkm, a nie 40kkm Z gory dzieki, Maciej

Bardziej chodzilo mi o porowanie pomiedzy Tucsonem a Citigo, oba z profilem 50 W Tucsonie jest 235/50 a w Citigo pewnie jakies 175/50 max. To juz duzo mniej gumy na boku.

Bo sam profil 50 nic nie mowi, jak opona szeroka, to 50 bedzie mialo kawal gumy na boku.