marcinur

> jeśli dla Ciebie wymiana oleju co 15 kkm czy dolewanie oleju 2T (bo ON zawiera śladowe ilości > siarki, która smaruje) jest metodą chałupniczą, no to gratuluję znajomości tematu > jakbyś troszkę rozeznał temat to olej 2T do ON to nie żadna nowość. Dla mnie to nie byłby żaden problem - o ile widziałbym, że tak mam postępować. Ja swojego diesla tankuje na dobrych stacjach benzynowych i do tej pory nie miałem żadnego problemu z panewkami. Również olej zmieniam z taką częstotliwością jak przewidział producent. Pokaż mi skan instrukcji obsługi w którym jest napisane, że olej trzeba zmieniać co 15kkm i dolać 2T do paliwa. Rozumiem, że sposoby przez Ciebie opisane są pewnie i skuteczne ale mimo wszystko to pólsrodki. Przeciętny użytkownik jednak postępuje wg zaleceń producenta, więc kupno auta z przebiegiem ponad 150kkm jest jednak ryzykowne.

> no to powiem krótko - nie miałeś, to nie powielaj nieprawdy I cieszę się bardzo, że nie kupiłem auta z tym silnikiem. Wolę uczyć się na cudzych błędach niż swoich.

> prawda > 1) w silnikach 1,5 dCi należy lać do ON olej 2T, aby wyeliminować łuszczenie się łopatek pompy > wysokiego ciśnienia, przedostające się do wtryskiwaczy (zapychanie i uszkodzenie wtrysków, > wymiana wtrysków, płukanie układu, baku etc. etc.) > 2) w obydwu (1,9 i 1,5 dCi) należny skrócić resurs wymiany oleju i filtra oleju do max 15 kkm. Czyli sam potwierdzasz, że e silniki mają wadę i trzeba poprawiać producenta chałupniczymi metodami.

> miałeś? że tak piszesz jak dziennikarz z autoszmaty? > bardziej oszczędnego trudno znaleźć Nie miałem ale chciałem kupić. Jak się naczytałem o tym silniku to mi przeszło. Ale fakt, spalaniem bije prawie wszystkie auta na rynku.

> Ja miałem dość nieprzyjemną kontuzję kolana i nosiłem ortezę przez dość długi czas. Oczywiście > jeździłem cały czas samochodem (jak tylko dałem radę usiąść za kierownicą). Na szczęście było > to lewe kolano (w sumie zupełnie w samochodzie niepotrzebne ). Pod warunkiem, że się ma auto w automacie....

> to będzie następny etap poszukiwań. > najpierw wyselekcjonuję te oszczędniejsze, potem odrzucę spośród nich kilka najbardziej awaryjnych > i zostanie mi lista pożądanych aut To od razu odrzuć 1.5 dci

> Zastanawia mnie jedna drobnostka - czasami jak widuję auta koloru białego, to często mają czarne > dachy - widuję to czasami na Audi a3, Merce, a ostatnio też na jakimś Renault (jakiś coupe). > Czy to ma jakiś specjalny cel? czy po prostu tak dla picu/świru ? Kolega powozi takim smartem: Bajer i tyle

> Gdzie można kupić 20VT za 4k? Mea culpa. Chodziło mi ogólnie o fiata coupe a nie o 20VT.

> tylko jest jedno ale > te dopieszczenie może kosztować dwu krotność wartości auta > znając ceny części i geniusz konstrukcji 2.0 20V 4000x2=8000 - więc znacznie mniej niż 20k

> aktualnie nie ma na sell ale były forumowe egzemplarze 20VT LE w tych okolicach Młślę, ż eautor wątku nie miał na mysli auta od "fana marki". A wydaje mi się, że przyzwoity egzemplarz za kilka tysięcy pln po dopieszczeniu spełniałby jego wymagania.

> to są gruzy a nie rarytasy pisałem - rarytas w cudzysłowiu. a gdzie mozna kupić rarytas za ponad 20k?

> niewielkie rzędu 20kpln+ Który kosztuje więcej niż 20k? klik Realne ceny to 4-8k. Bliżej tej górnej kwoty można już znaleść fajne egzemplarze.

A fiat coupe? Już teraz powoli staje się "rarytasem", a można takiego za niewielkie pieniądze kupić.

> Sprawdziłem napięcie. NA wyłączonym silniku 11.4, na odpalonym 11.6 a po dodaniu gazu trochę > wzrasta. Przy pracującym silniku powinno być trochę powyżej 14V. Więc prawdopodobnie alternator do naprawy.

> Witam > Otóż dziś oglądałem tego nissana, no i nie kupiłem - rdza ,rdza... Tak tragicznie z tą rdzą? Pokazałem go koledze w pracy i nawet byłby zainteresowany zakupem. 2-3 lata nie wytrzyma? > No i kupiłem lewka znaczy puga 106 w 5 furtkach z mocarnym motorem 1.1 nie skalany niestety gazem. Klimę ma? Bez zdjęć się nie liczy

> Taki agregat się nadaje do awaryjnego zasilania pomp. Z tego co się orientuję w najlepszym przypadku takie pomy będą "buczeć" a często nie ruszą wcale - przy zasileniu bez pełnego sinusa.

> Pojęcie czystego sinusa jest temu wynalazkowi nieznane Czyli jako awaryjne zasilanie do pomp co się nadaje...

> Wg mnie nie ma żadnych podstaw do grzywny. > Prędzej do zatrzymania dowodu. Kolega dostał mandat - ale jeździł na cudzym dowodzie 3 lata.

> Ok, już wszystko jasne. Albo zaczekam z rejestracją albo się szybciej przemelduję, albo > zarejestruje na stary adres Dodam tylko, że po kupnie auta masz miesiąc na przerejestorwanie go na siebie, ale nie ma żadnych kar jak tego nie zrobisz Podobno jak trafisz na nadgorliwego policjanta to w najgorszym przypadku skończy się to na mandacie 50PLN.

> Czyli mam rozumieć że nie da się zarejestrować pod innym adresem niż w dowodzie osobistym? Da się - znam przypadki rejestrowania auta pod adresem meldunku czasowego - sąsiad tak rejestrował - musiał przedłożyć dokument potwierdzający meldunek oraz oświadczyć, że będzie pod tym adresem "trwale" zamieszkiwał, czy coś w tym stylu. Musisz dopytać w swoim WK.

> na mrozie to pewnie połamać można? Myślę, że trzeba by było bardzo się starać Nie wygląda na aż tak słabe.

> która ta śruba? Na szybko znalazłem jakieś zdjęcie na allegro i zaznaczyłem. Odkręcasz tę śrubę i wyciągasz całą lampę- na dole trzyma się na zaczepach.

> Nie. To dobrze, że był nieumyty. Dzięki temu widzieliśmy bardzo dużo wycieków. > a wiesz jak się tam żarówkę wymienia? Jeżeli to żarówka przedniej lampy to 2-3 minuty roboty (jak ktoś to robi 1 raz to max 5 minut). Odkręca się jedną śrubę i cała lampa jest na wierzchu.

> O znowu link to tego szajsu co wg niemieckiej organizacji konsumentów może nawet zabić. Chodzi o ten konkretny model? Czy ogólnie o tego typu agregaty?

> inna sprawa, ze ten zawodnik objedzie w miescie kazdego z nas nawet oryginalnym DAXem 50CC ...o ile jeszcze żyje...