Olleo

> argument jest jeden > Technologia w któej chcesz zbudować swój dach widziales kiedys co zostaje z membrany zakrytej dachowka, ale odkrytej od spodu, bo przez pare miesiecy ktos podbitki nie zrobil? No ja sie zastanawiam, po ilu latach to samo sie dzieje pod dachowkami. Moze pod karpiowka w mniejszym stopniu, ale pod sredzka falista?

> IMHO dach na membranie jest łatwiejszy do zrobienia i trudniej coś spaprać (nie trzeba pilnować > szczeliny nad wełną). Za to "fachowcy", jesli nie robisz sam, z latwoscia ci spieprza okap: http://www.izolacje.com.pl/artykul-galer...mp;zdjecie=1961 http://dachy.info.pl/technika/z-teczki-bieglego-cz-18/ Gdzies mialem linka do jeszcze lepszej galerii z bledami w wykonaniu dachow, okapow, obrobki blacharskiej itd., ale nie moge znalezc. Tutaj masz, jak to powinno wygladac: http://dachy.info.pl/technika/anatomia-okapu-cz-3-elementy-funkcje-rozwiazania U mnie tez popelniono bledy z okapem, choc mam pelne deskowanie (brak pasa podrynnowego i skropliny po papie sciekaja po wewnetrznej stronie deski czolowej i do podbitki. Sciagnac goscia na poprawki od miesiecy nie moge.

> Ale ze zdejmowal kolektor? tak.

> Jakich bajek? Twierdzisz, ze drewno nie zmienia swoich rozmiarow w zakresie temperatur -20 - +50? > Nie chodzi mi o to, ze dach bedzie sie kiwal tylko o to, ze jednak cala konstrukcja bedzie > pracowac, wiec milo by bylo gdyby i papa byla w miare elastyczna. oczywiscie, ze pracuje, ale masz spiete krokwie deskami - wieloma. Nie pracuje az tak, zeby zwykla podkladowa papa nie dala rady. Do tego deski mozesz zmienic na OsB i bedzie jeszcze mniej pracowac.

> Mi doradzono cos takiego: > MIDA ROOF FIX > Cenowo bardzo przyzwoicie + zachwouje gietkosc do -20st wiec mam nadzieje, ze pracujaca wiezba jej > nie porozrywa. A czy to dobry wybor to sie okaze za 50 lat (mam nadzieje) przy deskowaniu nie ma co pracowac, ktos ci bajek naopowiadal. Zanim zaczalem budowe, na dachu w pelni deskowanym mialem pape 20 lat - nic nie bylo porozrywane, choc byly inne problemy.

> Bo tak naprawde kazdy swoje rozwiazania chwali > U mnie tez byl podzial 50/50 - ale decyzje musialem podjac ja i kazda z opcji mozna spieprzyc.

> podobno przekaznik świateł z malchu pozwala załatwić sprawę ale nie potrafię zależc schematu. > Czekam na odpowiedz na kaciku PRL. W mondeo dokladniej mostkuje sie piny 4 i 6 wlacznika swiatel i dziala jak powinno, ale nie wiem, czy wowcxas idzie te 10A przez stacyjke, czy nie.

> Tak kolega zdjal przewod wtedy dzwigienka nie powi na pracowac dzisiaj gaziarz sprawdzal na moja prosbe klapki - mowil, ze maja delikatne luzy. Niestety nie bylo mnie przy tym. Przejmowac sie?

> Mowa nie jest o Fiacie, tylko o innym aucie użytkowanym przez osobę przyzwyczajoną do Fiata. > W Fiatach światła gasną po wyłączeniu kluczyka. Od wielu lat. mam podobny problem - zona ma Fiata Brave, a ja Subaru - w obu gasna swiatla po przekreceniu kluczyka. Teraz kupilem Mondeo i w nim nie tylko ni gasna, ale jeszcze przelacznik do swiatel jest na desce, a nie w kierownicy. Co wiecej brzeczyk jest, ale raz dziala, a raz nie. Na dodatek w przelaczniku jest funkcja swiatel parkingowych, ktora dziala identycznie, jak swiatla postojowe - po prostu postoj sie swieci. Ponoc w Mondeo sa jakies tajemnicze piny 3 i 4, ale jeszcze nie szukalem.

> a sprawdz czy czasem oslona termiczna katalizatora pod podloga niw dostaje rezonansu... > a moze lozysko jakies? ja widzisz zmienialem lozysko sprezarki klimy bo puscil uszczelniacz na > pompie wspomagania i cieknbacy olej wyplukal smar z lozyska klimy - jeczalo jak zazynana koza. > aha, w innym mondeo mialem przypadek takie grzechotu, cos jak lozysko na sucho.najlatwiej zrzucic > pasek wielorowkowy i zakrecic sobie wszystkimi rolkami - wtedy zobaczysz. > prawe przenie kolo do musisz zdjac, klucz 15 albo 17 zluzuj napinacz, zrzuc pasek i wtedy nastapi > jasnoac. > obstawiam, ze rolka napinacza albo prowadzaca ale to na wolnych i bez obciazenia tez byloby slychac, a tu czysto - tylko na biegu, kolo 3.5krpm. Musi cos w rezonans.

> Zdjales pzewod podcisnienia jak mniemam. I nic? W moim pzypadku dzialalo od razu. > Moze cos tam goni po silniku? > Jaki przebieg? > Opisz dokladnie jaki to dzwiek postaramy sie zaradzic Przebieg teoretyczny 84kkm, faktyczny nieznany, ale sadzac po zuzyciu roznych komponentow b. niski. Dzwiek grzechoczacy przy przechodzeniu przez ok. 3.5krpm podczas jazdy.

A propos klapek - to chyba nie to. Zaślepiłem króciec i dalej koło 3500rpm coś grzechocze. Co to jeszcze może być?

> Widzialem cos takiego raz na jakims budynku i ciekawie to wyglada. to, co widzialem, to jest to: jestem rozczarowany, choc wyglada to ciekawie.

> płytki nie ale coś takiego > http://www.e-sciany.pl/a/10824,tynk-dekoracyjny-jak-drewno/0/1,tynk-dekoracyjny-jak-drewno No nie do konca mi o to chodzi. Ja wiem, ze to jest tansze i pewnie latwiej sie kladzie, ale efekt hmm obawiam sie, ze bedzie jeszcze bardziej sztuczny, niz plytki.

> Się łata, tylko po co coś takiego łatać, jak jest tylko guma ścięta? Pytam, bo nie wiem. Sprobuje wrzucic jakies zdjecie po poludniu.

> Taką maszynkę do zgrzewania opon mają u wulkanizatora na ul. Swojczyckiej - jak jedziesz od > centrum, za stacją benzynową Róża po prawej stronie jest wulkanizator. Ja kiedyś miałem ubytek > w oponie, oplotu nie było widać, załatali tą oponę i tyle - latałem na niej >200 i nic się nie > działo Troche mi nie po drodze, ale dzieki za info. A cos po drugiej (poludniowej) stronie Wroclawia?

> W ciężarowych i budowlanych się naprawia Ale to chyba ze wzgledu na cene nowej opony? W osobowych co? Wymienia od razu, czy tak jezdzi?

Zastanawiam sie, czy uszkodzenie opony z boku (powiedzmy jakies 4x4cm pola powierzchni, na grubosci jakies 2mm scieta powierzchnia, ale do zbrojenia opony jeszcze nie doszlo) jest naprawialne? Powietrze nie schodzi, buli nie ma.

> co nie oznacza ze musisz zakladac hane, ja bym poszedl w kpl AC czyli stag + red ac + listwa AC I tak wlasnie sie chyba zdecyduje, choc nie mam pojecia co to jest red ac Mam zapisane z rozmowy telefonicznej cos takiego: Stag 4+, reduktor AC150, wtryski ACW (ACW01? chyba, ale nic nie mowili o 01), butla 45 lub 51l w kole.

Pomozcie mi znalezc cos takiego, bo ja znajduje tylko jakies kompozytowe, plastikowe, albo jakies gumowe. Widzialem cos takiego raz na jakims budynku i ciekawie to wyglada. Zastanawiam sie nad wyklejeniem tym cokolu.

Alma Gaz z Wrocławia (Grabiszyńska) proponuje mi następujący zestaw: Sterownik: Stag 4+ Reduktor: AC 150 Wtryski: REG lub AC (lub Hana +400zł) Butla: 51 lub 40l Podstawowy zestaw 2400zł, 2800 z wtryskami Hana. Drugi zakład (Artur Krzyżanowski) poleca mi BRC Sequent 24 za 2700zł. Trzeci zakład, Paweł Rząca, poleca instalację na sterowniku Tech 224, z reduktorem AC01 lub KME Silver i wtryskami Hana 2000 lub Dragon. Suma 2800zł. Która to dobra opcja? I dlaczego? Ewentualnie jakaś inna? Warto wtryski Hana? Jeśli tak, to dlaczego? Chciałbym się zamknąć w cenie 2400, ale jeśli to ma oznaczać jakiś słaby komponent, to dołożę. Ma dobrze jeździć i nie szkodzić gniazdom zaworów.

> Tu kolektor po wyjamniu klapek: > [image][/image] > a jak poopatrzysz na ten bąk z lewej strony - idzie do niego taki cienki wężyk - podciśnienie - > jak zdejmiesz ten węzyk toklapki ustawią się w pozycji OTWARTE i przestaną klapać: > [image][/image] > W mdo mk4 jest taki sam kolektor bo to ten sam silnik dwoch najbardziej we Wroclawiu polecanych gaziarzy twierdzi, ze klapki sa zalane plastikiem i nie da sie ich wyjac moze kupic uzywke kolektor do mk4?

Dzwoniłem do Almy GAZ we Wrocławiu. Tam mi powiedziano, że oczywiście demontują kolektor, bo wtrysku montują, jeśli dobrze zrozumiałem, w głowicę, a wg niego część gaziarzy robi bez demontażu kolektora i właśnie rzeczone klapki uszkadza wtryskami. Powiedział, że spotkał się tylko z jednym mondeo ze zdemontowanymi klapkami i tego sam nigdy nie robił, ale jeśli sobie życzę, to można zdemontować, jak już kolektor będzie na wierzchu. Co do instalacji - polecaja: Stag 4+ reduktor AC 150 wtrysku REG lub AC, albo +400zł za wtryski Hana Dobry wybór? Potrzebne te lepsze wtryski?

> to ma być zmienna geometra dolotu czy coś podobnego, w praktyce ma to wpływać na większe > zawirowania powietrza w dolocie a co za tym idzie dokłkadniejsze wymieszanie z paliwem. > Nic nie wzrosło, wszystko było bez zmian, po za tym, ze przestał tłuc sie jak diesel na mrozie > jak weźmiesz to włapki i obadasz po sowjemu to też Cie radosny smiech ogarnie - zobaczysz W lanosie i nubirze 1.6 jest cos takiego, jak VGIS i to faktycznie jest zmienna geometria dolotu. Dolot ma forme takiego slimaka - normalnie powietrze musi pokonac caly slimak, a powyzej bodajze 3-3.5krpm otwieraja sie przepustnice i skraca sie dolot. Czy to cos daje, to nie wiem, bo mialem 2.0, w ktorym takiego wynalazku nie bylo. Nie bardzo sobie jestem w stanie wyobrazic, co mialoby wprowadzic te zawirowania, czy wymieszanie. Jest jakis rysunek przekroju tego dolotu w Fordach? [edit] doczytałem, że w pozycji zamkniętej puszczają ułamek powietrza (ok. 1/4 przepływu). W Toyotach (na pewno Carina E 1.8 tak miala) jest z kolei taki ficzer, ze w dolocie przed glowica kazdy kanal sie jeszcze rozdwaja i sa klapki, ktore powyzej pewnych obrotow otwieraja drugie kanaly, co zwieksza przekroj dolotu. Z tego, co mowil kumpel, to poza problemami z montazem (gaziarze czasem montuja za, a nie przed rozdwojeniem), jest tez problem z wysterowaniem gazu, bo nagle zwieksza sie przeplyw powietrza. Z tego wynikaloby, ze dla LPG lepiej byloby je wywalic. Gdzies rzucilo mi sie w oczy, ze w MK4 jest taki sam silnik i taki sam dolot, a bez klapek. Moze jest plug&play? [edited 2] tak sobie pomyslalem, ze gaziarz zakladajac LPG musi chyba zdjac kolektor, nie? To moglby te klapki od razu wywalic, zeby go 2x nie sciagac.

> ztcw to serwisy znają temat, mają przeznaczone na robotę około 6h. > Ja robiłem sam - wtedy klapki nie występowały jeszcze w obiegu - możnabyło dostać cały kolektor > więc idąc za przykładem chłopaków z mondeoklubpolska wywaliłem klapki i po krzyku. > Przelatałem z 50kkm bez żadnych negatywnych skutków > gdyby nie inne roboty, które wtedy robiłem to zmieściłbym się w 4 godzinach z kciukiem w dobycie to taki fordowski VGIS, czy po co te klapki? Wzroslo ci spalanie?