mat_79

Budowlańcy pomocy! Mała łazienka bez okna w bloku mieszkalnym. Terakota, glazura, na suficie gładź i farba. Wentylacja drożna. No i pod wpływem wilgoci, nad prysznicem farba się łuszczy. Czym potraktować sufit (jaki grunt, jaka farba), by mieć spokój na kilka lat z łuszczącą się farbą? Są jakieś grunty i farby hydrofobowe, hydroizolacyjne itp. itd. Niestety się na tym nie wyznaję. Dlatego proszę Was o pomoc. Wybicie okna w łazience, kąpanie się przy otwartych drzwiach, skrócenie czasu prysznicowania się nie wchodzi w grę... Pozdrawiam, M

Witajcie! Który bagażnik dachowy wybrać: propozycja 1 czy może propozycja 2 ? Bagażnik będzie jeździł na megane II grandtour z relingami. Na bagażniku trzy rowery. Nie wchodzi w grę mocowanie rowerów na haku czy w jakiś inny sposób - tylko na bagażniku dachowym. Proszę o podpowiedzi osób z większym doświadczeniem niż moje. Pozdrawiam, M

Zebrałem oferty i warsztaty proponują następujące opcje: 1. całość na częściach BRC - 2400 zł 2. BRC, ale wtryskiwacze Hana - 2600 zł 3. Qbox, AC01, wtryski ACW - 2400 zł 4. Plus ewentualnie 100 zł za emulator poziomu paliwa (warto?) Który z zestawów najlepszy? Dziękuję za dotychczasową pomoc, M

> - wtryski Hana czerwone Ok, dziękuję. Szperając po necie widzę, że te wtryski się powtarzają. Ewentualnie jakieś inne dopuszczalne sterowniki? Pozdrawiam, M

Witam! Podpowiedzcie Państwo, jaką instalację (jakie części) zamontować do Renault Scenic II z silnikiem 1.6 16v 115KM. Jaka będzie orientacyjna cena? Z góry dziękuję za pomoc, Maciej

> Jeśli przytkanie dolotu nie powoduje drastycznego spadku osiągów, to i z tym da się żyć. Nie powoduje Wcześniej, by osiągnąć liniowość układu, musiałem przesłonić tak ze 2/3 dolotu. Muł był... Teraz - nie czuję. > Co do by-passu, to faktycznie dość dziwna sprawa. Zwykle na biegu luzem jest wyczuwalna różnica w > PWA między rozkręconym a zakręconym kanałem. Jutro się pobawię: zerwę przesłonięcie dolotu i odkręcę mocniej bypass - jakieś 2,5 - 3 obroty. Nie będzie za dużo gazu wtedy siorbał?

> Jeśli mimo tego jeździł normalnie (bez wystrzałów i duszenia), to ja zostawiłbym dolot odetkany. Jeździł. Tylko PWA dla wolnych i dla szybkich było od siebie oddalone. Czyli panowało różne podciśnienie.

> nie lepiej było baypasem doregulować niż przytykać dolot? Sęk w tym, że kręcenie bypasem (nawet o 2 obroty śrubki) nie powoduje żadnych zmian w PWA. Kanał obejściowy jest drożny - sprawdzałem. Szczerze mówiąc, to nie czaję o co tu biega...

> A było bardzo nieliniowo? Na wolnych PWA było o ok 20 kroków wyższe niż na szybkich obrotach.

Całe szczęście nie ładował - przecięcia były tylko w części obmywanej przez płyn chłodniczy i nie sięgały kanału gazowego. Co ciekawe, płynu też drastycznie nie ubywało, nie było widać wycieków pod parownikiem. Po regeneracji parownika instalację wyregulowałem bez problemów. Dla zachowania liniowości na wolnych i szybkich obrotach konieczne było zaślepienie 1/4 powierzchni wlotu powietrza do filtra. PWA = 80. Ciekawi mnie, czy ta zmiana wpłynie na spalanie? Pozdrawiam, M

> Guma wieczna nie jest Jasne. Ten parownik działał u mnie ze 4 lata i jakieś 30 tys. km. Raczej mało, jak na Lovato. Przymarzł? Jakieś ciało obce od środka go rozcięło? Gaziarz założył dojechany parownik? Pozdrawiam, M

4

3

2

Witajcie! Zregenerowałem parownik LOVATO. Niby działał, ale: - by charakterystyka układu była liniowa, PWA musiało wynosić 35 kroków, - by PWA oscylowało na tym samym poziomie dla obrotów wolnych i szybkich konieczne było przesłonięcie 2/3 wlotu powietrza (za słabe podciśnienie), - spalanie wynosiło 13 litrów / 100 km. Membrana gazowa - ok. Ale membrana wodna - jakby ją kto nożem zajechał. Dwa "nacięcia" w części stykającej z wodą. Od tej strony nigdy parownika nie rozbierałem. Co mogło spowodować takie uszkodzenia? Poglądowo fotki pacjenta: Pozdrawiam, M

Witajcie! Przesłanki: Odgrzebuję kotleta w celach dydaktyczno-doświadczalnych bowiem przeprowadziłem eksperyment dostarczający nowych informacji. Eksperyment: Zakleiłem taśmą izolacyjną 2/3 przekroju dolotu na wejściu do filtra, tuż za gumowym łącznikiem, który po zaślepieniu na powrót założyłem na miejsce. Okazuje się, że układ zrobił się liniowy i oscyluje na zimnym, ciepłym silniku, na wolnych obrotach i pod obciążeniem na PWA 55 +/- 5 kroków. Wnioski (poprawcie, jeżeli źle kombinuję): Na dolocie nagrzanego silnika wytwarzało się zbyt małe podciśnienie, by pobrać adekwatną dawkę gazu z miksera. Zadławienie dolotu zwiększyło podciśnienie i pozwoliło osiągnąć liniowość układu reduktor-mikser. Powyższe rozwiązanie to oczywiście druciarstwo, ale dostarczyło cennych informacji. Pytanie: Czyżby mikser miał za dużą (teraz ma 32mm) średnicę? Co o tym myślicie? Chyba zbliżamy się do rozwiązania problemu? Pozdrawiam, M

A ja parę tygodni temu kupiłem o taką latarkę. Świeci na kilkadziesiąt metrów, przeżyła kilka upadków. Za ta cenę - ok. Pozdrawiam, M

Ależ da się podłączyć - nie będzie Ci gasł na luzie. O tutaj możesz sobie więcej poczytać. Pozdrawiam, M

> dostep mam ale czy jak przepuszcze wode przez cały uklad pod zbyt duzym cisnieniem to niczego tam > nie uszkodze (jakas pompka , zawor itp) Płukałem pod ciśnieniem wodociągowym (woda w kranie) i nic złego się nie stało. Ale jeżeli masz ciśnienie jak w armatce wodnej, to nie odkręcaj na full

> Witam > Nadszedł czas wymiany płynu w chłodnicy itu kilka pytań: > 1. W jaki sposób spuścić cały płyn chłodniczy, czy tylko przez odkrecenie dolnego węża z chłodnicy > a co z płynem w bloku silnika? > 2. Czy przed spuszczeniem warto użyć srodka do czyszczeni-płukania chłodnic jeśli tak to co > polecicie? Parę miesięcy temu robiłem taki zabieg. Jeżeli masz dostęp do węża ogrodowego z bieżącą wodą, to polecam: - ściągnąć wąż z jednego z króćców nagrzewnicy - na króciec wąż ogrodowy podłączony do kranu - i odkręcić wodę Wypłucze Ci układ, że hej, a w zimie ogroooomnie poprawi działanie nagrzewnicy. Pozdrawiam, M

> To jest babka u mnie pod firmą. Chętnie byśmy jej pomogli, tylko jak to zrobić żeby nie narobić > więcej szkody jak pożytku? Jak się tam coś weźmie urwie ... lepiej nie dwóch, ale czterech - bo będzie niewygodnie chwycić by nic nie urwać łapcie od dołu za koła; za zderzak lub nadkola nie polecam

> Jeżeli prawda to idiotyzm. Próg taki jakby ludzie masowo produkowali pojazdy SAM. Zainteresowało > mnie to tym bardziej, że okazjonalnie czasami buduję przyczepy samochodowe i ciekaw jestem czy > przyczep też to się tyczy. Dotyczy to przede wszystkim przyczep. Więcej znajdziesz w dzisiejszym Pulsie Biznesu. Poniżej dwa cytaty: "Kres samodzielnej produkcji rolników, która stanowiła około 1/3 całego rynku, położyły zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym obowiązujące od 22 czerwca. Zgodnie z nimi każda rejestrowana przyczepa musi mieć homologację." i "— Dotychczas dominowała produkcja własna rolników, zwłaszcza jeśli chodzi o małe przyczepy do 6 ton. Stanowią one 26 proc. całego rynku wartego ponad 200 mln zł. Przyczepa to ostatnia rzecz, którą rolnik kupi. Nie przywiązuje takiej wagi do jej jakości jak w przypadku ciągników. Na pewno największe szanse będą więc mieli ci producenci, którzy postawią na tanie produkty — dodaje Michał Poźniak. Karol Zarajczyk, wiceprezes Ursusa, nie ukrywa, że firmy nie były w stanie znieść takiej konkurencji." Pozdrawiam, M

> ciagłe rozpedzanie auta w optymalny sposób do optymalnej > prędkości, natychmiastowe gaszenie silnika/luz i zwalnianie do optymalnej prędkości. Taką metodę to kojarzę, jak w latach 80-tych duże fiaty brały udział w "rajdach o kropelkę"... Nadal się to stosuje? Przecież jest cut-off...

> Za 50zł to kup listewki i zrób. A taka powiewająca, w sensie gotowiec z obciążnikami na dole? Ewentualnie cudo z magnesami? Ktoś używa? Jak to się sprawdza?

Witajcie! Co polecicie w temacie moskitiery na drzwi? Domek na działce, drzwi standardowe, budżet do 50 pln Pozdrawiam, M