tjaszo

liczy sie miejsce rejestracji auta... glupie to ale co zrobisz Dzieki temu skorzystalem z awaryjnego odpalania auta z kabli pod 'domem' bo auto mialem jeszcze zarejestrowane pod starym adresem w inny miescie ale od tamtej pory zaznaczam opcje 'pod domem' i 'no limit'

A to zależy od opcji jaka masz wykupiona. I minimalny limit to 50km od domu lub 0km a maksymalny to nawet 1000km w Europie i No limit w PL. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zdecydowanie nie chcesz... po ostatnim FL wykastrowali mocne silniki, zdemontowali wyposazenie (nie ma np radarowego tempomatu nawet w opcji), poza tym zawiasy nadal gniota bagaz... jak chcesz w Toyocie cos brac to rzucilbym okiem na priusa - w tych pieniadzach jest juz w miare sensowna werja

2.4, polestar to firmowy tuner Volvo, troche cos jak AMG dla Mercedes co do opcji - nie wiem, nie kupowalem tego auta, ja tylko czasami pozyczam sobie kluczyki jak potrzebuje wiecej sprzetu zabrac na wycieczke do niemiec

w Juli jest na kabel 230V - do domu najlepsza bo nie ma zadnego problemu z bateriami

przejedz sie... Ja jezdzilem XC60 D3 z automatem z wirusem od polestar'a i jak dla mnie silnik i skrzynia jest ok. Jesli chodzi o kluczyk to nie wiem tylko czy ten keyless to nie jest dodatkowa opcja musialbys dopytac w salonie. w kazdym razie ten w tym ktorym jezdze nie ma obowiazku wtykania kluczyka w auto, wystarczy miec w kieszeni, ale jest miejsce i mozna wiec czasami sie wtyka.

lista pojazdow kompatybilnych tez jest http://www.digitalsystems.com.pl/images/do_pobrania/LISTA_AUT_TYTAN_DS454-1103.pdf

przeciez wiem widzialem i podziwialem Twoje dokonania... ale musisz przyznac ze akurat w NB wiele problemow wieku dzieciecego nie bylo, a z drugiej strony pierwsze wypusty mialy polozone wiele 'zbednych'' kabli ktore znacznie ulatwiaja pofabryczne usprawnianie egzemplarza

nie wiem czy to najlepszy pomysl... pierwsze wypusty zwykle maja sporo gratisow w okablowaniu i czesto wystarczy tylko pstryknac opcje albo dolozyc manetke... kolejne sa juz ograbione przez ksiegowych

no ale nie popadalbym w przesade... podloga drewniana nasiaka klejem, oddycha, pyli sie, miedzy klepkami sa szczeliny itp, a ty porownujesz to do jednolitej wylewki oddzielonej od potencjalnego subitu warstwa styropianu i folii a po wykonczeniu kolejnymi warstwami podlogi docelowej... czyli roznica miedzy kilkoma centymetrami drewna w kawalkach a kilkunastoma (kilkudziesiecioma) centymetrami w miare jednolitej warstwy betonu, folii i styropianu PS. przez cale zycie slyszalem jakie to szkodliwe jest promieniowanie elektromagnetyczne... a wysluchiwalem tego mieszkajac w pokoju bezposrednio nad trafostacja sredniego napiecia zasilajaca polowe osiedla na ktorym mieszkalem

ale chyba widzisz roznice miedzy "położeniem styro, folii i wylaniem wylewki" a stosunkowo malo szczelnej podlogi drewnianej?

jaki kolor 'kleju' ? bo ztcw subit to cos na bazie smoly, a w kazdym razie czarny glut jesli inny kolor to raczej nie to... inna sprawa ze to nie chodzi o 'smierdzenie' tylko rozne zwiazki ktore sie ulatniaja z tego kleju i ktorymi oddychasz przebywajac w pomieszczeniu... pytanie tylko czy po wielu latach jeszcze cokolwiek wiecej ma szanse sie uwolnic

na najlepszych wzorcach jada...

wyglada na to ze hatch/kombi maja inna konsole w srodku niz to co pokazali w sedanie

a jestes pewien ze to subit? czy koles wszedl i ocenil bez patrzenia? Pytam bo u mnie jeden parkieciarz tez twierdzil ze trzeba natychmiast zedrzec wszystko bo pod spodem 'smola' rak i zgnilizna i ze nowa podloge trzeba klasc... ale nie mialem kasy, a potem mi sie odpoilo pare klepek i... pod spodem klej wygladajacy jak butapren byl drugi parkieciarz ktory przyszedl stwierdzil ze podklei co sie rusza, reszte wycyklinuje i polakieruje... ale w sumie sie nie dogadalismy i narazie sam podkleilem jakims kauczukowym klejem od parkietu i czekam na lepsze (finansowo) czasy

wyglada sensownie... jesli twoje auto jest na liscie (http://www.denken.com.pl/download/LISTA_AUT_TYTAN_DS454-0002%202011-07-27.pdf) to IMHO mozna w to isc

bo te moduly sa 'po taniosci' Sygnal predkosci masz dostepny w wielu miejscach jako sygnal prostokatny o zmiennej czestotliwosci wiec latwo da sie go wykorzystac, sygnal kata obrotu kierownicy jest dostepny (o ile wogole) albo bezposrednio z jakiegos czujnika w kolumnie kierownicy (wiec pewnie w wielu roznych formatach zaleznych od producenta ukladu) lub w magistrali CAN, ewentualnie z ABS/ESP - i jako taki wymaga dodania obslugi jakiegos interfejsu szeregowego i jest znacznie bardziej skomplikowany. Cena modulow quasar nie bierze sie znikad oni tam maja zaimplementowana obsluge magistrali CAN i odpowiednio oprogramowane akcje dla roznych sytuacji.

ten od leoparda moze miec czujnik swiatla dziennego - poczytaj w manualu. Co do fabrycznych w NB - doswietlanie dziala niezaleznie od kierunkowskazow, tzn przy predkosci do 40km/h i kierownicy skreconej o (chyba) 15stopni wlacza sie halogen i elegancko doswietla ci przestrzen po przekatnej przed autem. Jak krecisz po ciemnym parkingu czy garazu idealnie sie sprawdza. Nawet przy jezdzie po waskich ciemnych uliczkach tez sie przydaje, szczegolnie ze w PL jak waskie i ciemne to na 100% rowniez dziurawe . Ja na poczatku tez uwazalem ze to zbedny bajer, ale przyszedl z dobrodziejstwem inwentarza i tak sie przyzwyczailem ze mi teraz czasami brakuje tego podswietlenia obszaru w ktory skrecam PS. w bravo, podobnie jak i innych fabrycznych (np w mercedesie) oczywiscie swieci rowniez w dzien, ale wtedy nie przeszkadza

no ten pierwszy jest faktycznie gorzej udokumentowany a ten drugi - mozna stracic dowod jesli policjant bedzie czepliwy i mu bedzie przeszkadzalo ze DRL sa zrobione przez mijania/halogenach swiecacych na czesci mocy i bez odpowiedniej adnotacji na szybie reflektora Widze ze kwestie odczytu predkosci da sie zrobic nawet bez wpinania sie w obd2 wiec to ma szanse dzialac jak te instalowane fabrycznie PS. po przesiadce na Ave troche mi brakuje doswietlania zakretow ktore mialem w Bravo , ale z drugiej strony na trasie xeonony z AFS bija na glowe te 'swieczki' ktore mam w Bravo

jesli ta wersje z OBD2 to moze interfejs do arduino http://freematics.com/store/index.php?route=product/product&product_id=30:D i wtedy praktycznie wyciagasz jedynie interesujace informacje, przetwarzasz i przelaczasz wyjscia

powiedzialbym ze z gabarytow to cos armaturowego ale ja - troche nizszy (186cm) i nieco lzejszy (125kg) od ciebie wzialem sobie Kawasaki Zephyr 750 z 1995 i osobiscie wali mnie jak na nim wygladam bo jest mi w miare wygodnie i wlasnie wygode prowadzenia powinienes postawic na pierwszym miejscu. Jak ogarniasz to mozesz sprobowac Zephyr 1100 ... Ewentualnie CB 750 Seven Fifty moze? Generalnie jakiegos duzego golasa ale przymiez sie najpierw i przejedz kawaleczek zeby sie nie okazalo ze nie skrecisz bo ci sie kolano pod kierownica nie miesci, albo nie jestes w stanie obsluzyc hamulca/biegow bo nie zmiescisz stopy, ze o siadaniu na miejscu pasazera nie bede wspominal

do schematu Mantoon'a dodam że wyjątkowo słabo to jest zrobione... doświetlanie fabryczne dziala tylko przy niskich predkosciach - do 40km/h albo nawet mniej. Przy takim sterowaniu jak tutaj halogenem bedziesz swiecil zawsze kiedy wlaczysz kierunkowskaz... troche to slabe Kiedys widzialem wydumke (chyba na forum Subaru) gdzie modul swiatel DRL/Halogen byl podlaczany pod obd2 i wtedy wszystkie sygnaly bral sobie z komputera i tam doswietlanie dzialalo jak fabrycznie na podstawie kata obrotu kierownicy i predkosci, a i sterowanie DRL tez bazowalo na sygnalizacji z kompa... niestety nie potrafie teraz tego odszukac

i wszyscy grzecznie ogonek pod siebie i sobie poszli? zaden nie zglosil na policje albo nie oddal? bylem dwa razy na takiej licytacji, cwaniaczki oczywiscie cos tam sobie gadaly, ze w ryj dostaniemy, ze nic mi nie pozwola kupic itp... a finalnie kupilem co chcialem i spokojnie sie w budzecie zmiescilem Inna sprawa ze nie kupowalem auta czy bóg wie jak wiele wartego sprzetu tylko 30letnia wiertarke kolumnowa i silniki elektryczne a do pomocy mialem slusarza narzedziowego i elektryka ktorzy oceniali towar a potem pomagali zaladowac do busa

jestem na nie... kanapa jak od cafe racera, przod przekombinowany... nieee... zdecydowanie nie

To jeszcze moze dla niezorientowanych napisz co poprawiłeś. Bo ja nadal pokrake na zdjęciu widzę Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk