G.O.A.T.

Jeszcze niedawno w BMW Hi-Fi grało teraz nie gra, HR było super teraz jest jedynie spoko a Hi-Fi to padaka.

Ten eTSI też coś tam pojedzie widze. Szczególnie, że 204PS w Audi jakoś lepiej nie jedzie

Dokładnie, kiedyś regularnie latałem 200+ a teraz... nie pamiętam kiedy, chyba ze 2 miesiące temu i to jakoś przypadkiem przez moment.

Dokładnie to sami mi wyszło. 2,0TFSI jest bardzo paliwożerne a przy korkach w mieście i dwóch odcinkowych pomiarach prędkości (4 w obie strony) na dalszym, codziennym dojeździe, zwyczajnie i tak nie ma gdzie przyspieszyć. Prędkości autostradowe i w trasie spadły drastycznie przez ostatnie 10 lat więc... mocy ma być na sprawne przemieszczanie się a liczy się cisza, komfort, przestrzeń i ekonomia. Czasy się zmieniły tak jak samochody, których potrzebujemy.

Mam okazję czasem jeździć i też uważam że to samochód optymalny pod każdym względem i w sumie jeden z ostatnich samochodów zrobionych tak jak samochód zrobiony być powinien. Cichy, wygodny, ekonomiczny, szybki, bardzo dobrze się prowadzący, dobrze wykonany, miły w użytkowaniu i choć to kombi to zwyczajnie ładny. Przesiadka do A5 może boleć na każdym kilometrze, napaliłem się na Audi i prócz tego że ma fajne zawieszenie to prawie wszystko mnie w tym aucie wkurzało a najbardziej że to niby miało być premium a było jak KIA a czytając opinie użytkowników, to chyba kogoś w AUDI powinni stracić za wypuszczenie tego modelu. Wybrałem Passata, ponieważ jest lepszy pod każdym względem, prócz tego że wygląda jak 💩 i jest emocjonujący jak.... 💩.

Ale ja je już teraz bardzo uważam. 18 lat dieslami na daily czas na odmianę

eTSI, pojeździłem, ciekawy i ekonomiczny napęd.

Dokładnie tak jest. Plaskacze jeżdżą lepiej, ekonomiczniej, są cichsze, przestronniejsze, lepiej wyposażone i wykończone. Małe i średniej wielkości SUVy to maszynka do zarabiania kasy dla producentów i to co w nich najważniejsze to modniejszy wygląd, łatwiejsze wsiadanie dla starszych ludzi lepsza widoczność w mieście ale co z tego, kiedy zwyczajnie się nimi gorzej jeździ.

Objechałem kilka salonów i ta 💩 okazała się nienajgorsza w sumie. Zamówiony

Ja mam taki, trzeba uważać… potrafi szarpnąć.

Dokładnie tak jest, sprawdzić wtyczkę i sam samochód, powinien wyłapać podłaczenie.

Passat TDi. Najlepszym autem do ciągnięcia przyczep jest Discovery. Jest mu obojętne czy masz coś na haku czy nie.

Jakoś mi wychodzi inaczej

A myślisz że duże zimowe albo letnie są tanie?

Jestem po wymianie i zapłaciłem 350zl, 2x w roku to 700zl. Żona zapłaciła w tym samym warsztacie 650zl ze względu na duże koła. 1300zl rocznie za przekładanie opon… Zdaje się że pójdę w całoroczne, szczególnie że prędkości podróżne bardzo mocno spadły.

W tym sezonie nadal zima, bo laczki nadal jednak dobre ale na przyszły właśnie wybrałem też GY 4Seazons.

Czarne.

Z zewnątrz tak ale w środku padaka straszna, bardzo małe auto a do tego jak już pisali, megawaryjne. A4 to było może i stare ale dopracowane sztosiwo, A5 na dzisiaj zbiera bardzo złe recenzje.

Miejsce z tyłu potrzebne jest gdy jedziesz w 3-4 osoby.

Świat jest piękniejszy zza przyciemnianych szyb BMW a to najważniejsze Niech się spisuje, to najładniejsze modele BMW, F30 i F10. Uwielbiałem nasze.

A nie miało być z tyłu dużo miejsca?

Gliwce coś grupowo właśnie wydawały. To wasze?

To zależy od auta. jak jadę na przegląd Subaru to wiem że jest tiptop lub jakieś pierdoły eksploatacyjne i... wtedy... kiedy jadę na przegląd Land Roverem... i też jest wszystko tiptop... i wtedy... I generalnie jak typowa eksploatacja to auto bezawaryjne, jak ciągle coś to auto awaryjne i tyle.

Dokładnie, wszystko w jednym miejscu. Wiem, że jak lidzie mają dużo czasu i chęci szukania, jadą raz na ruski rok to będą każdy kraj klepać osobno, ja wolę taką opcję.