Koonrad
-
Liczba zawartości
17 024 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Koonrad
-
-
7 godzin temu, vavoom napisał(a):
A pamiętasz, ile pokazuje podczas stabilnej jazdy, np. 90 km/h?
Z tego co pamiętam to nic
Na asfalcie słupki od tylnych kół wychylają się tylko przy przyśpieszaniu
Im mocniej wciśniemy gaz tym więcej pokazuje na tył i maleje to wraz wzrostem prędkości czy może biegów
-
1
-
-
39 minut temu, vavoom napisał(a):
Podobnie masz w Qashqai czy innych tego typu napędach. A im dynamiczniej ruszasz, im większy moment silnik generuje, tym mocniej spina napęd itd.
Kaszkaj 2gen ma grafikę która pokazuje rozkład momentu na kołach
Nie wiem na ile to prawda a ile marketing,
ale widać że przy ostrym depnieciu np na 2gim biegu, potrafił pokazać 50/50
ruszając normalnie jest to 10-20%
Faktem jest że napęd dołącza się "miękko" i nie czuć kiedy
-
1
-
-
56 minut temu, Raku napisał(a):
Tak to wszystkich obchodzi, jak brak chlapaczy w nowych autach.
Wystarczy jechać za takim na autostradzie w deszczu.
Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka
a które miały chlapacze ?
bo już od dawna jest to raczej dodatkowe wyposażenie, coś jak owiewki w latach 90'
na autostradzie to i tak ciężarówka robi większą mgłę niż największy suv bez chlapaczy
-
1
-
-
17 godzin temu, maro_t napisał(a):
dzisiaj przejechane jakieś 60km. Głównie żona za kierownicą - uczyła sie nowego auta. Udało się że tylko raz próbowała wysprzęglić
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
. Średnie spalanie od tankowania nadal pokazuje 5.8. Jeżdżąc tak po naszych wioskach i do Krakowa i po Krakowie to pali około 5 litrów. Przynajmniej tak wyświetla. Chociaż ma takie dziwne momenty, że czasem sobie na dłużej uruchamia silnik spalinowy mimo powolnej jazdy w mieście, mimo że bateria naładowana. Jeżeli jest to zaraz po uruchomieniu to po 2-3km potrafi pokazać spalanie 10l ale po następnych kilku km szybko spada. Ogólnie widać że ma jakieś swoje algorytmy używania tego silnika spalinowego i nie zależy to tylko od bieżącej prędkości czy wciśnięcia gazu. Nie ma co w to wnikać. Ważne że działa to w sumie bardzo wydajnie.
Może ogrzewanie? Teraz to właśnie często spalinowy pracuje żeby utrzymać temperaturę, ale nie pracuje na próżno bo ładuje też baterie
Niestety przy niskich temperaturach spalanie takie będzie, też z wczoraj mam takie różne wyniki np w jedną stronę 15km i spalanie 6.6l, a ta sama trasa tylko już rozgrzanym autem 4.6l
Teraz jak uruchomię auto to praktycznie od razu załącza się spalinowy, latem rusza na elektryku i dopiero jak się chce mocniej przyspieszyć to odpala spalinowy
A w nissanie będzie to jeszcze bardziej żyło swoim życiem
Ile można przejechać na samym elektryku ?
-
1 godzinę temu, maro_t napisał(a):
samochód odebrany. W realnym świecie prezentuje się tak:
Wczoraj odebrałem, zatankowałem i pojeździłem trochę. W sumie ponad 100km, głównie po wioskach, do domu, do rodziców, po południu na drugi koniec Krakowa w korkach przez miasto, a spowrotem obwodnicą. Tak że sprawdziłem już wszystkie możliwe warunki drogowe
.
Gratulacje, też miałem niebieskiego kaszkaja,
ale chyba ciemniejszy był w poprzednim modelu, nawet w nazwie było że atramentowy
Bardzo dobrze wspominam kaszkaje, 4lata, dwa modele i właściwie bez większych przygód na 150tys km
Faktycznie z aku była jakaś akcja serwisowa i w pierwszym przy 70kkm padła turbina ale zrobili na gwarancji
1 godzinę temu, maro_t napisał(a):Spalanie po tym jednym dniu pokazał 5.8 litra z tym, że widać że faktycznie prędkości autostradowe windują spalanie, za to jazda typowo miejska obdywa się praktycznie na oparach. Dopóki nie wyjechałem na autostradę wracając do domu, przy przebiegu jakichś 80km pokazywał średnie 5.2l/100km.
Ciekawe jak wyjdzie z dystrybutora bo kaszkaj diesel przekłamywał i po przeliczeniu wychodziło trochę więcej
Ale i tak spalanie niższe niż miałem w 1.6TD - ciężko było zejść poniżej 6l
1 godzinę temu, maro_t napisał(a):Jutro chyba pojedziemy do Opola, więc głównie autostradą, to ciekawe jakie wyjdzie spalanie
Ciekawe jaki wyjdzie wynik, rav4 tydzień temu na A4 do Wrocławia spaliła 8.5l, jadąc 140km/h, a z całej trasy 1700km (reszta eSki 125km/h) wyszło 8l
-
19 minut temu, ZUBERTO napisał(a):
Oczywiście wiesz, że to nie jest pewnik?
Mogą polegać na fotach i jak Tobie pasuje ich propozycja to nie oglądają, ale wcale tak nie musi być.
Oczywiście, zwłaszcza jak jest mandat czy notatka z policji i albo grubsza sprawa
W sumie jak się nie zgodzisz z wyceną to wstawiasz do ASO
i przyjeżdża rzeczoznawca sprawdzać papiery od haka ?
Zwłaszcza że z AC to chyba strzał w tył nieczęsto się robi, jak już to coś drobnego np przy cofaniu
Masz mocno rozwalony przód i odmówią odszkodowania bo był hak nie wbity w DR
Mnie się to nie klei
Już kiedyś były podobne dyskusje o hakach wypijanych, że niby jak jeździsz z kulą to też ubezpieczenie się wypnie
-
1
-
-
Godzinę temu, wojteq85 napisał(a):
volf6...straty niewielkie wtedy dałem sobie spokój z tym. Zderzak po spolerowaniu nie ukazywał śladów wojny
. Teraz może bym postąpił inaczej.
Ale cóż... miałem świadomość że jeżdżę autem bez legalnego haka. Czasem może lepiej nie mieć takiego przypadku i lepiej gdybać jak realnie szukać pomocy i nie spać spokojnie
Ale kto i na jakim etapie będzie weryfikował kwestie haka ?
Jak robisz z AC to nawet auta nie oglądają, mnie ostatnio kazali fotki wysłać uszkodzonego elementu i kasa na koncie
A jak robiłem z OC, gość mi w tył wjechał i kula haka weszła mu w zderzak to też nikt papierów nie sprawdzał
Oczywiście może się zdarzyć że ktoś będzie próbował coś udowadniać, ale bez przesady
W każdy razie ja bym ten hak wbił, to tylko przegląd i niestety wizyta w WK
ale będzie spokojniej i w razie sprzedaży auta też nikt się nie będzie czepiał
-
1
-
-
13 minut temu, Maciej__ napisał(a):
I wyglada o niebo lepiej, jesli to ma znaczenie
Lepiej od dustera czy s-cross ?
Wygląd to kwestia gustu, obecny duster dla mnie jest OK, Vitara się już trochę zestarzała
Dla siebie brałbym s-cross
Może chr? Jakiś z wyprzedaży rocznika/demo, bo cennikowo to jednak od 130kzł
-
2
-
-
4 godziny temu, wladmar napisał(a):
S-Cross. Gazu nie zainstalujesz, ale nie ma potrzeby, przy przebiegu 125 kkm dopiero by się zwrócił.
Albo Vitara, będzie nawet tańsza
-
1
-
1
-
-
43 minuty temu, mmaciejosss napisał(a):
pewnie , że nie muszę , ale Petryn też nie jechał za szybko , jak to mówił bardzo płynnie i spalanie miał jakie miał , ale jak coś napędza coś by jechało coś to straty po drodze są ( spalinowy napędza elektryka by ten naładował baterię by te napędziło auto , co innego w Hybrid czy też Mild Hybrid , wyhamowujesz to ładujesz "bateryjki" i odzyskujesz chwilowo , by odzyskać energię podczas przyśpieszania - na trasie to nie działa ) .
Ale w hybrydzie silnik spalinowy też ładuje baterię
A w tym kaszkaju przy hamowaniu też baterie się łądują
Masz straty na ładowaniu, ale nie masz strat na przekazaniu napędu z silnika spalinowego - skrzynia biegów i podwójny układ napędowy
Dla porównania rav4 hybryda przy jeździe ekspresówkami przy max 130km/h spali 8-8.5l
Jedna z ostatnich tras 108km/h średnia 8.5l spalanie z 450km
Więc jak dla mnie nissan wypadł całkiem nieźle (jest chyba trochę mniejszy od rav4)
Średnia z kilku tys km 7.3l, ale min 50%to autostrady z prędkością 140km/h
Miałem kaszkaja 1.6diesla 4x4 i palił średnio koło 7l
Swoją drogą benzyna TB1.6 paliła średnio litr półtorej więcej
A Vitara jest jednak sporo mniejsza i lżejsza, więc nie ma co jej porównywać do kaszkaja
-
1
-
-
35 minut temu, malrapida napisał(a):
Za prąd.
40zl to jakaś abstrakcja, nawet przy 1os ciężko zejść do takiego poziomu
Takie rachunki miałem jak wynajmowałem kawalerkę i spałem tylko w tygodniu, bez prania i gotowania
Dla 2os w mieszkaniu rachunki są na poziomie 60zl
W domu jak zakładałem PV to rachunki były 240zl, dziś było by ponad 300zl
Instalacja powinna się zwrócić w 5lat, a jak ceny pójdą jeszcze w górę to nawet szybciej
W tym roku "braknie" nam z 300kwh
Coś tam było w magazynie, ale chyba trzeba pomyśleć o dołożeniu paneli
-
Trochę brudne ale w tym przypadku tak powinno być
-
W służbowym rav4 wybrałem grafit bo chodziło o praktyczny kolor
ale też jakiegoś wyboru nie było, biały czarny srebrny bordo i ciemny granat
Podstawowa gama z dopłatą chyba 3tys
Później wchodzą droższa czerwień i dwukolorowe
Więc jakiegoś wyboru nie ma
Vitare mam seledynowa bo sam wybierałem kolor przy malowaniu
-
3 godziny temu, maro_t napisał(a):
no to samochód zamówiony. Qashqai e-power, wersja N-Connecta + pakiet zimowy. Kolor niebieski perłowy. Planowany odbiór na początku lutego. To jest termin na nowe auto, który jestem w stanie zaakceptować
i super, będziesz betatesterem, liczymy na relacje na AK
dla mnie niestety odpada bo nie może holować, tzn może ale do 750kg
niestety podobnie corolla cross hybryda, tez 800kg na haku
trza będzie żonie kupić jakieś jeździdełko do miasta, a na wakacje kampera
-
Godzinę temu, maro_t napisał(a):
sprzedawca podał cenę pierwszego przeglądu około 1500zł. Dla mnie to i tak drogo, ale wiem że podobne ceny jak w Oplu, to dzisiaj może są jeszcze w Dacii. Przeglądy podobno co 20 tys. km lub rok. W ulotkach tego nie ma napisanego, a nie jest to dla mnie kwestia od której zależała decyzja o zakupie, więc doczytam w instrukcji.
Sąsiad ma X-Traila kupionego 2 lata temu. Jeszcze poprzedni model. U tego samego dealera zresztą. Z tego co mówi to ceny przeglądów nie są jakieś specjalnie oszałamiające. Pytanie tylko czy z uwagi na hybrydę będzie drożej.
2tygodnie temu w rav4 wyszło przy 30tyś też koło 1500zł (olej+filrty+płyn hamulcowy)
w std hybrydy jest dodatkowo badanie sprawności baterii, podobno obowiązkowe jak chcemy zachować przedłużoną gwarancję na baterie
tyle że toyota wymaga co 15kkm
-
1
-
1
-
-
34 minuty temu, rwIcIk napisał(a):
W sumie VW sprzedał najwięcej doliczając audi i skode
Gdzie są Francuzi? Gdyby nie Dacia to by ich nie było w 10
Włosi też daleko, tyle że tam chyba nie mają pomysłu co sprzedawać
Co ciekawe toyota wcale nie ma takiego wyboru modeli, bo np camry to tylko sedan
Ale widać że "cross" trafił w rynek
-
1
-
-
1 minutę temu, mmaciejosss napisał(a):
też nie . Na autostradzie MH nie działa , czasami jako "kers" jak chcesz depnąć chwilowo , ale przy wyższych prędkościach MH też mało dodaje
Tyle że za chwilę nie będzie wyboru, kaszkaj już jest tylko mild albo full
Kia też chyba idzie w tę stronę
-
Teraz, Maciej__ napisał(a):
Ja sie wlasnie caly czas zastanawiam czy isc w hybryde czy jednak zostac przy zwyklej spalinowce.
Z jednej strony bym chcial cos nowoczesniejszego, a z drugiej przebiegi robie glownie w trasie z predkosciami 120-140km/h.
Z ponad 50kkm w Mazdzie za ostanie 2,5 roku mam srednia 71km/h... Po miescie, w korkach praktycznie w ogole od czasu covida nie jezdze.
Jeśli faktycznie jeździsz głównie ponad 100km/h to hybryda wiele nie pomoże
Choć u mnie średnia z pół roku to 65-69km/h zależnie od miesiąca
A spalanie wrzucałem do tematu o rav4, z pół roku mam 6.8L
Kadjar 1.4tb (2wd) palił 7.5-8l, więc rav4 raczej te 8 by wypiła, wychodzi 1.5-2l oszczędności
-
4 minuty temu, Maciej__ napisał(a):
Bo to PHEV
Otóż to
Mild bateria do 0.5
Hybryda 1-2
Plugin kilkanaście
Tak to mniej więcej wygląda
A kaszkaj jest hybrydą
Na allegro są baterie do toyoty, 1kwh za 2tys zł, wychodzi że te 15kwh kosztuje 30tys
Szkoda że różnica jest taka duża, bo dla mnie plugin byłby idealny
A dziś jakby nie liczyć to się nie spina finansowo
-
2
-
-
3 minuty temu, Maciej__ napisał(a):
Mazda CX-60 rowniez, bateria ok 12kWh + wolnossace 2,5 Skyactive.
Tylko, ze te napedy PHEV sa wyraznie drozsze niz to co proponuje Nissan.
Toyota z tego co piszą to ma max 2kWh w hybrydzie, a naście kWh to już plugin
Rav4 delikatnie ruszając jest w stanie do 40-50 km/h się rozpędzić na elektryku
Jest też tryb elektryczny niby 2km max można zrobić, ale przy 40-50km/h się wyłącza i odpala spalinowy silnik
12kWh to już całkiem spora bateria
-
7 minut temu, kaczorek79 napisał(a):
Raz, że ma baterię, a dwa myślałem, że to auto ma ze 120 KM. No ale skoro to taki sprinter...
Toyota do rav4 daje 2.5L benzynę 180KM
Widocznie żeby przy prędkościach autostradowych nie brakło prądu musi być taki silnik
-
36 minut temu, p i p p napisał(a):
Normalne auto do normalnej jazdy = SUV, crossover. Są przecież auta na rynku, które zapewniają genialne trzymanie drogi i osiągi.
Niech każdy sobie wyobrazi np. Hilux - Rav4 - Corolla - Supra i zmierzy, który model jak daleko znajduje się od normalności.
Między corolla a rav4 dużej różnicy nie będzie
IMO dużo większą będzie między rav4 a hilux i tak samo corolla supra
Od lat jeżdżę wyższymi autami (kaszkaj, x3, rav4, duster, kadjar) i jak przesiadałem się na corolla czy astrę (zastępcze) to różnicy na plus w prowadzeniu nie czułem,
dla mnie była to zmiana na minus, np dużo gorzej się wsiada
Oczywiście jak wsiadam do vitary 1gen to jest masakra, auto się buja, nurkuje przy hamowaniu, przechyla na zakrętach, ale to konstrukcja z lat 90
L200 zachowywało się podobnie, ale to był też model z przed 15lat, obecnie może jest lepiej
dziś w SUVach tego nie ma
-
1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):
Nie ma co demonizowac tych hybryd, toyoty kreca setki tys km bez zadnego problemu.
Kręcą, ale wydaje się że rozwiązanie nissana jest jeszcze lepsze
W sumie pomysł nie jest nowy bo GM już 10lat temu miał podobne rozwiązanie
-
6 minut temu, volf6 napisał(a):
Trochę to bez sensu-zwykły silnik spalinowy ładujący akumulator a potem z niego zasilamy silnik elektryczny.
Duży tam jest ten akumulator? Da się trochę na nim w mieście pojeździć czy po chwili i tak odpala spalinowca?
Czemu bez sensu?
IMO lepsze rozwiązanie niż klasyczna hybryda, bo eliminujesz dość skomplikowane połączenie napędu spalinowego i elektrycznego
Masz w sumie elektryka z generatorem prądu
-
2
-
Prawda o "dołączanych" napędach 4x4 / 4WD / AWD
w Motokącik
Napisano
Możemy spróbować rav4, w trybie elektrycznym napęd realizowany jest przez silniki elektryczne w 100%