Pyrekcb

> Temperatura spada na moment! Też zauwazyłem.

> Komuś obcemu nie prowadzącemu DG musisz najpierw nabić na kasę (jak masz). A jak kasy nie masz, to > ta sprzedaż wchodzi Ci do limitu i może spowodować obowiązek zakupu kasy. I tego obowiązku > zakupu kasy wielu chce uniknąć. A Pracownikowi bez dz.g. nie musisz?

> też tak myślałem, ale jak mi padła w Megance, to tylko kręcił rozrusznik, a teraz kręci i odpala na > jakieś 1-2 sekundy. Jak po dłuższej (parę godzin) spróbuję, to znowu odpala na te 2 sekundy. > Skąd bierze paliwo na takie krótkie odpalenia, skoro Megana nie brała? Nie wiem, czy tu można porównać analogicznie, ale jak umierała pompa paliwowa w teścia tdi, to też jeszcze załapywał na chwilkę.

> Nie faktury, tylko bez obowiązku ewidencjonowania na kasie fiskalnej. Co dla wielu firm nie > posiadających kasy jest istotnym argumentem - unikają wpadnięcia w obowiązek posiadania kasy. Znaczy - sprzedając Pracownikowi mogą wystawić FV, a komuś obcemu - nie?

> Brak obowiązku ewidencji na kasie fiskalnej. Nie rozumiem - firma może sprzedać auto Pracownikowi bez wystawienia FV?

> Jak czesto zdarza Ci sie przyspieszac od 0-100? > Dla mnie ten argument to jest glownie istotny na papierze > Duzo wazniejsze sa ogolne odczucia z jazdy Tyle, że odczucia przyspieszania są lepsze w jakimkolwiek turbo silniku.

> No dobra, moze bedzie ciekawej A tak przy okazji - te 9,5s to zmierzone czy deklaracja producenta?

> Z tego co pamiętam to 96000 przynajmniej dla silnika 1.6 Mike się zna na toyotach.

> Jak ja ruda zjadla , w rzeczywistosci byla sporo ciezsza. > Fakt, producent deklarowal okolo 1200kg, ale w praktyce bylo to w granicach 1400kg. Ale przyjmijmy jakieś zasady porównania - jeżeli to ma być deklaracja producenta, to niech będzie.

Po co wrzucasz to po raz kolejny...?

> 10,5s to osiagala Calibra 2.0 115KM, ktora wazyla 1400kg. 1400kg, a dokładniej to 1195kg.

> Ale współczesnych - może. > Ale tu rozmawiamy o silniku produkowanym 15 lat temu (nie wiem do którego roku był w sprzedaży). > A paski w silnikach z tego okresu raczej nie wymieniało się co 160 tys. km. Corolla okular - jeśli się nie mylę, to co 150kkm.

> Do tego, ze względów podatkowych, najchętniej opychają pracownikom. Cóż to za względy?

> no to koniec lat 90' i bezapelacyjnie do samego końca wygrywa JTD '96 r. i 250/300 mercesedesa się liczy? Ew. '97 i 2.5tdi audi?

> Świadczy to o łataniu dziury budżetowej. Swiadczy to o tym, że BYŁO.

> BTW czekam na ranking niezawodnych silników : na wygraną zasługują 1,9 TDI lub 1,9 JTD , i > później długo , długo nic Ale wypadałoby określić ramy czasowe, bo tak to ciut szeroki byłby ten ranking.

> I ani jednej benzyny N/A. A nie powinno być misiubisiu 1.6gdi czy jak mu tam? Swoją droga - autor słabo się przyłożył do tematu i poleciał stereotypami. TDCI we fijordach po 2005 r. miały już wyeliminowaną wadliwą pompę.

W czym to jeszcze występowało - poza brazylijskim VW FOXem? Ma coś wspólnego ze współczesnymi mu jednostkami w gofrach czy paskach (poza średnicą cylindra i skokiem tłoka)? U mnie to siedzi wzdłużnie, więc może coś z audi - 80?

> A jakbym powiedział głośno, że 380 PLN kosztowało mnie załatanie opony w motocyklu (w ASO ofc) Złotem lutowali?

Dobrze kombinuję, że niższe sprężyny + inne amortyzatory? Czy jeszcze inaczej? Co w przypadku nietypowego auta (prawdopodobnie brak niższych zamienników) - cięcie spręzyn, to już druciarstwo, czy normalna praktyka?

> Tylko dwa tygodnie? Jak nie masz ciśnienia na szybką sprzedaż, to daj mu powisieć. Bo nieco zły > okres sobie na sprzedaż wybrałeś. Ludzie raczej nie robią sobie choinkowych prezentów z > otomoto. Ciśnienia nie mam, ale trzy auta, to conajmniej o jedno za dużo.

> trzeba być cierpliwym. niestety. Ja niestety nie jestem.

> Ja kupiłem auto z nie cofanym licznikiem za 30% więcej niż "okazje" z allegro. Potem zaoszczędziłem > pewnie drugie tyle z racji bezawaryjnej eksploatacji. Każdy kupuje to co lubi. Dobra, dobra - moje auto za "wyższą niż okazje z allegro" wisi już dwa tygodnie bez odzewu. Trzeba lecieć z ceną w dół, albo jeździć do zajeżdżenia.

> Ale niech one będą rzeczywiście w miejscach niebezpiecznych. Tyle że pretensje pod innym adresem - funkcjonariusze wykonują tylko nakazaną im robotę. A skoro już "na samej górze" zakłada się xxx wpływów z mandatów, to "wicie, rozumicie".