Pyrekcb

> Kolega z fabryki ma 1200 z 2005 roku - nawet się dziś próbowaliśmy ścigać (ja autkiem) . > Od zeszłego sezonu zrobił 6kkm - w deszcze nie jeździ > Pucuje, pucuje i....pucuje A to już problem w userze, nie w motocyklu. > Wygląda nieźle, nieco minimalistycznie, brzmi dobrze, najdrobniejszy gadżet z logo HD kosztuje w PL > majątek. Pod warunkiem, że kupujesz w Liberatorze tudzież innym "ASO" HD.

> Jeśli odpowiadają Ci osiągi to jakichś większych nie ma, może poza tym że jest dosyć rzadki, był > chyba tylko w golfie V i w caddy. 1.9 tdi 105KM? A w octach, to co latało?

> miałem pomarańczę i limonkę, lubię owocowe zapachy. Puchę ciepiesz byle gdzie, w lanosie pod > fotelem pasażera w clio w tapicerce z tyłu w miejscu na pićku > Przy okazji jak będę w hrutowni muszę znowu kilka kupić, bo w aktualnym śmietniku gość jakieś takie > wsadził, że "brutal" to pikuś Pod siedzeniem, to pewnie będzie latało. Trzeba coś pokombinować z przytrzymaniem na miejscu. Sprzedają to w "markietach"?

> cos podobnego co jedrek tylko, że > my shaldan > najlepsze co do tej pory znalazłem w ciągu dwudziestu kilku lat > Zapachy są intensywne ale nie na tyle, żeby łeb bolał jak po wunderbaumie. Po wyrzuceniu puszki > jeszcze przez dobry miesiąc zapach się utrzymywał który zapach stosujesz? I gdzie to się wrzuca?

> przeciez CB1100 to klasyk, nie pomyliles moto? Szczerze mówiąc nawet nie sprawdziłem, co to za moto - jakoś z dużym i szybkim nakedem mi się kojarzy. A "klasyczne" CB mam w warsztacie.

> e, wole CB1100 Ty już masz dorosłe dzieci - ja wolałbym jeszcze trochę pożyć, bo moje - jak widać - jeszcze małolaty.

> Ujek sibui ? Nie, kolega z fabryki. > Sportster przynajmniej ma podnóżki w przewidywalnym miejscu... > Tez mi leży to moto straszliwie - bo nie mam potrzeby zaper-paper, a tym nawet powinklować można. Zaczął mi nawijać o sportkach - książkę można napisać. Sam nawet nie wiedziałem, ze tyle różnych opcji, wersji, odmian, a do tego dużo opcji modyfikacji. Dla mnie zawsze był "mały" 883 i "duży" 1200. Ten też jest dłubany - założona góra od 1200, przód z podwójną tarczą (standard w 883 to jedna tarcza) i wiele, wiele innych zmian.

Już chyba wiem, jakie będzie następne moto... Wbrew obiegowym opiniom, gabarytowo wystarczający na 90 z hakiem kg i 176cm wzrostu. Kolega wpadł w łikedn.

> /póki co firma na klatę bierze i płaci za niewskazanie / Jaką formę prawna ma firma?

> A no tak, faktycznie wymiana dwóch sworzni,dwóch stabilizatorów, klocków hamulcowych i wymiana > płynu hamulcowego powinna kosztować 1000zł Gdzie ja tak napisałem? Quote: Zapłaciłes 1000zł za wymianę sworzni i klockow hamulcowych, Celowo nie wymieniasz wszystkich czynności, żeby dodać dramaturgii, a teraz jeszcze ściemniasz. > Tak. Zauważ ile fred zapłacił za filtr, taki filtr mozna kupić już za 18,90zł (allegro). Ba! Na Słomczynie używkę pewnie za dychacza można wyrwać. Gdzie Fred napisał JAKIE filtry kupił? > Nie skumałes jak zwykle. Daruj sobie te osobiste wycieczki. > Fred wymienił nabicie klimatyzacji jako koszt BEZ robocizny. Pokaż konkretnie, gdzie tak napisał. > A nabicie > klimy kosztuje 150zł z robocizną. A za ile można kupić "nabicie klimatyzacji" bez robocizny na allegro?

> może być spartańsko > domek parterowy z uzytkowym poddaszem > ściany z cegieł - ytong, beton komórkowy, suporex np taki jakiś tekst Taki to jest do ścianek działowych - dwunastka. Do budowy musisz dac 24 cm. > czy może porotherm jakiś tekst > i teraz pytanko - czy taki domek letniskowy ocieplać?? > jesli tak to czym i jak? Odpowiedz Sobie na pytanie, kiedy będziesz tam mieszkał. Jezeli w sezonie letnim, to styknie bez ocieplenia. Z 36tki ludzie budują całosezonowe bez ocieplenia. > miało byc tanio - jesli dojdzie ocieplenie to juz tanio nie bedzie. Nie tragizuj - styro + klej + struktura i będzie pan zadowolony. > a moze zamiast powyzszych cegieł uzyc cegieł klinkierowych? bedzie ładniej? Ładniej, ale na pewno nie taniej i nie cieplej. Zresztą klinkier się daje tylko na zewnątrz - jak masz ścianę 3warstwową.

> Dla sporej części potencjalnych kupujących przebieg powyżej X kkm definitywnie zamyka sprawę. Podobnie jak auto w innym, niż różowy kolorze - trzymając się wymagań, o których pisałem wyżej. > Nawet nie zadzwonią, nie mówiąc o oglądnięciu takiego auta. A po co mają dzwonić i oglądać, skoro nie chcą auta z takim przebiegiem? > Ale zadzwonią i pojadą do handlarza, który ma auto z przebiegiem na liczniku 0,5 X kkm. Tyle tylko, > ze znakomita większość aut od handlarzy ma przecież przebiegi mocno zaniżone w stosunku do > faktycznego ("dostajesz, to co chcesz dostać") i dzisiaj wiedza na ten temat jest więcej niż > powszechna. Uczciwy człowiek pojedzie w dobrej wierze, że - tak jak on - sprzedający też jest uczciwy. Rzeczywistość jest "nieco" inna, ale to przecież nie powód, żeby kogoś na siłę uszczęśliwiać autem z "większym, ale faktycznym" przebiegiem. Jak widać w tym watku, autor potrafił zweryfikować faktyczny przebieg i odpuścił oszusta. > Ten mechanizm mnie mocno intryguje. A to już bardziej psychologiczny temat - nie potrafię wyjaśnić takiej łatwowierności kupujących.

> OK czyli wymiana dowodu czeka - spoko Dopóki nie trafisz na służbistę przy kontroli, to z papierkiem można by jeździć. Ale lepiej zmienić DR i mieć spokój.

> Nieźle Cię orżnął ten mechanik, musiałbym na głowę upaść żeby zapłacić 2200zł za taką robotę. > Zapłaciłes 1000zł za wymianę sworzni i klockow hamulcowych, A co ze stabilizatorem, naprawą zacisku i wymiana płynu hamulcowego? > bo z reguły przy zakupie części w > warsztacie (olej, filtry) robocizna jest gratis. Tak? Np. filtra paliwa? > Nabicie klimy tez 150zł kosztuje z robocizną. Zupełnie jak u Fredzia.

> no ta tylko, że ja właśnie chcę zrobić ten przegląd i pytam czego mogę się spodziewać u diagnosty > ... Diagnosta da świstek wazny bodajże 30 dni - w tym czasie zmienisz dowód.

> Nic nie chcę sugerować, ale to jest niezły przyczynek do listu otwartego do polskich handlarzy > używanymi samochodami > Żebyśmy mieli jasność, handlarzem nie jestem, licznika w życiu nie cofałem i w żaden sposób nie > akceptuję takiego procederu. > Bardziej zastanawiam się nad tym, dlaczego ważniejszym kryterium wyboru samochodu używanego od jego > faktycznego stanu technicznego jest stan jego licznika. Magia liczb jakaś czy co? Dlaczego zakładasz, że ważniejszym? Może po prostu jednym z wielu. Gdyby ktoś szukał koniecznie różowego auta, to wciskałbys mu czarne/zielone/inne tylko dlatego, że jest w bdb stanie?

> Może tablic nie przyniosl, wiec z góry założyli ze je zostawia Trzeba przynieść, żeby "zalegalizować".

Minuta w google. Quote: Pamiętaj, dokręcaj głowicę kluczem dynamometrycznym bez naprężeń z siłą 40 Nm począwszy od ok. 20 Nm. Ważna jest także kolejność dokręcania nakrętek, gdyż niewłaściwa może spowodować wykrzywienie się głowicy lub jej pęknięcie. Pamiętać także należy o luzach zaworowych 0,20mm zawory sące 0,25mm zawory wydechowe. Po przejechaniu 500 km należy dokręcić głowicę tą samą siłą i ustawić ponownie luzy zaworowe z wartościami jak powyżej kolejny opis z foto

> Nie pytali się nawet. A rejestracja taniej wyszła A to jakieś novum - u mnie zawsze pytali.

> Ale większość nie chce kupić auta z licznikiem powyżej 200 000. Nie chce tez zapłacić więcej za > udokumentowany, niski przebieg. Ich prawo - każdy kupuje to, co chce. > Więc rynek dostosowuje się do potrzeb klienta. Bzdura. Nie "dostosowuje się", tylko oszukuje. Chcesz kupić spodnie o rozmiarze 32/32, ale ciężko je dostać i handlarz przeszywa samą metkę z powiedzmy 32/34. To jest dostosowanie się do rynku? > Główną winą handlarza nie jest to, że cofnął. Ale że na tym zarobił Nie Panie Kolego. Cofając oszukał kupującego, skłamał, wprowadził w błąd.

> Nikogo nie bronię, ale to działa trochę w dwie strony. Po raz kolejny powtórzę - bzdura do kwadratu!!! Winny jest TYLKO handlarz cofający licznik - kupujący ma prawo wymagać, żeby sprzedawany przedmiot był zgodny z opisem. Tyle w temacie.

> Właśnie, że pula nie jest taka duża. > Gdy kiedyś rejestrowałem auto kupione w Warszawie, to zostawili mi numery, mimo, że były innej > dzielnicy. > Tak samo robią zdaje się w ramach powiatów. Jak chciałeś, to zostawili.

Trafiłeś dobrze, ale z podlinkowaniem zdjęcia już gorzej poszło.

Chodzi o państwa nie UE - jak wygląda sprawa z opłatami, cleniem, akcyzami, recyklingami, etc....? Chodzi o stare moto - warto, nie warto? P.S. (jeszcze) Nie dla mnie, ale jakby przetrzeć szlak, to kto wie...