gajoss
-
Liczba zawartości
3 459 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez gajoss
-
-
Lanos którego sprzedawałem ze 2 lata temu miał lewe lusterko manualne a prawe elektryczne. Tak było fabrycznie w niektórych wersjach.
-
1
-
-
Polecisz jakiegoś konkretnego użytkownika?
-
Czy ktoś dałby radę radę sprawdzić historię Audi?
WAUZZZ8L121009820
Chodzi mi głównie o przebieg, ewentualnie czy się zgadza wyposażenie i silnik.
Pozdrawiam -
No dobra, żeby podsumować a jednocześnie zebrać dla potomnych informacje na czym kto jeździ/jeździł, proponuje aby każdy wpisał do formularza swoje sprawdzone konfiguracje
Odpowiedzi tutaj.I zapytam jeszcze, czy felgi 6J ET33 z oponami 165/65 waszym zdaniem będą obcierać?
Miałem felgi o identycznych parametrach, a na nich opony 185/55 i bardzo delikatnie obcierały o tylne plastikowe nadkola z tyłu na zewnątrz. Obstawiam, że przy oponie 165/60 nie powinno nic trzeć z racji mniejszej szerokości, ale 165/65 będzie wyższa, więc jednak może obcierać.
-
Też swego czasu szukałem takiego auta i powiem szczerze, że kupiłem 147 z JTD. Dlaczego? A no dlatego, że jak już była 156 z V-ką to korozji było mało mniej niż na moim 25 letnim Fiacie Uno.
Ale pewnie zaraz mnie obskoczą posiadacze aut bez grama korozji. Niestety Panowie, ale 156 korodują i nawet jeśli ktoś uważa, że nie ma grama rdzy, to jest w błędzie, po prostu jeszcze jej nie widać z zewnątrz, ale czai się w zakamarkach i od środka, a ja jako człowiek przeczulony na punkcie korozji, nie chciałem auta niemal o połowę młodszego niż poprzednik, a i tak skorodowanego. I bujdą jest, że modele po liftingu nie mają problemów z korozją. Obejrzałem tych aut naprawdę sporo, bo później już szukałem nawet z silnikami TS, ale niestety nic godnego zainteresowania nie było w promieniu 300km od mojego miejsca zamieszkania.
Osobiście szukałbym auta tylko i wyłącznie z Niemiec lub Holandii i w jak najlepszym stanie blacharskim. I nie z żadnych Belgii, Francji, Włoch, czy też Austrii i Szwajcarii.
Jeśli buda będzie zdrowa, to z resztą sobie poradzisz, tylko pamiętaj, że koszty części i eksploatacji będą już trochę wyższe niż w przypadku Sieny, szczególnie jeśli chodzi o zawieszenie i silnik. -
M54B22 czyli okolice 170KM?
-
7,5A to zdecydowanie za dużo. Sprawdziles co kradnie prąd?
-
Dodam jeszcze ze po odpaleniu, podczas pracy na wolnych obrotach ładowanie było na poziomie 12V przy wyłączonych wszystkich odbiornikach, a na podwyższonych obrotach wzrastało do ~13.2V.
-
155/65/14 lub 165/60/14 lub 185/55/14 sprawdź w którym rozmiarze występuje Dębica nawigator i bierz.:-)
-
Albo po prostu złe ustawienia emulacji sondy lambda podczas pracy na LPG.
-
Zibi_UT z naszego forum, zibisoft.pl
Wiem, że stroił już takie silniki z dołożonym turbo. Ma warsztat pod Ożarowem Mazowieckim.
-
2x zestaw naprawczy wahacza, w sumie jakieś 100zł, do tego robocizna. Jak już się za to brać to wymieniłbym poduszki belki.Pozdrawiam BAS
Czasami jednak nie wystarcza taki zestaw jak tylna belka przegnije.
-
Generalnie z tego co się orientowałem to zamienników nie ma, a poszycie w wersji ricambi to koszt 400-600zł (w zależności od źródła) za stronę.
-
No dobra to powiedz mi jeszcze skąd wziąłeś sygnał prędkości?
-
Przepis który łamią wszyscy (również Ci typu - "ja jeżdżę w 100% zgodnie z przepisami"
) czyli minimalna odległość zatrzymania od poprzedzającego pojazdu w tunelu. Konia z rzędem temu kto wie że jest to 5 metrów i się do tego stosuje. O tym nie wiedziałem, jeśli tunel pod torami kolejowymi jaki mamy w Białymstoku też się pod to kwalifikuje i Policja zaczęła by za to karać, już dawno nie miał bym PJ.
-
O kurka wodna ile tam patentów.
I 1.0 dało się wyregulować na BLOSie nie paląc jak 2.0 przy okazji?
STAG jest dobry, pod warunkiem że miałeś STAGa 50, 100 lub 150 i spokojnie da się to wyregulować i nic się nie rozjeżdża. -
Co prawda samej uszczelki nie znalazłem ale mam to http://www.drypa.pl/produkt2048_REDUKTORY_-_Czesci_zamienne_-__-_Tloczek_reduktora_BRC_44_11_5_14mm.html
Lub to http://www.drypa.pl/produkt2047_REDUKTORY_-_Czesci_zamienne_-__-_Tloczek_reduktora_BRC_12_47mm.html
-
Guzik prawda, ponad sekunda różnicy, którą naprawdę czuć 13,8 w stilonie i 12,6 w punciaku, Stilo jakoś jedzie, w punto można mówić o dynamice, tym bardziej że ta szóstka to trochę nieporozumienie.
1.2 8V które ma 60KM w Punto II na pewno nie ma 12,6 do setki.
-
Napisz jaki to dokładnie reduktor.
-
> Gdzie ją kupileś?
Na allegro jakiś sklep internetowy sprzedawał.
-
> Wersje 105 i 120KM mają takie same przełożenia pierwszych czterech biegów.
> Natomiast piątka jest (paradoksalnie) dłuższa w słabszej wersji.
Nie na darmo wersja 105KM często ma dopisek ECO.
-
> Tyle ze wyglada ona bardzo dobrze. Zamienilem na druga strone (więc jest jak nówka) ale nic to nie
> dalo.
Też tak miałem i też tak myślałem. W końcu jednak zmienilem i jak ręką odjal.
-
Kup nową gumkę,
-
> Ostatnio zauważyem, że sporo Mazd lubi zostawiać za sobą czarną chmurę... Jest to dosyć nagminne w
> stosunku do innych diesli...
> Co tam z nimi się dzieje? wtryski padają jak muchy?
Napaczały się na stare Fordowskie TDCi i kopcą tak samo jak one.
A poza tym to "diesel musi dymić!" no nie mów że nie wiesz?
Odpowiedzi 
Alfa 156 2,5 V6
w Alfa & Lancia
Napisano
Łączenie tylnego błotnika z progiem, jeśli masz na łączeniu odpryski z farby, to znaczy ze od środka jest już sporo rudzielca, ogólnie progi. Przednie tzw. sierpy, czyli wzmocnienia tuż za przednią lampą pod błotnikiem, do których od dołu przykręcony jest przedni zderzak:
Zdjęcie zapożyczone od kolegi z AK, mam nadzieję, że się nie pogniewa.
Bardzo często mocno koroduje tylny hak holowniczy, który jest zgrzany z wnęką koła zapasowego, oraz otwory odpływowe podłogi pod nogami.
To tak po krótce.