coenmz
-
Liczba zawartości
9 201 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez coenmz
-
-
Jeszcze pytanie co rozumiesz jako off i gdzie chcesz jechać. Gdy mówimy o czymś pokroju polskiego TET to nie ma wysokiego progu wejścia. Oczywiście coś tam trzeba umieć, zdrowy rozsądek zalecany zarówno przy wyborze sprzętu jak i pory na przejazd. Czy jazda solo jest niebezpieczna? Jest, ale tylko od ciebie zależy jak wysoko ten poziom ryzyka ustawisz.
Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka -
Ktoś robi zapewne.
Generalnie problem podniesienia moto jeśli spakujesz się lekko i wybierzesz moto, które nie waży ćwierć tony.
Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka -
Ta osławiona terenowość dużych gejosów to się dobrze sprawdza na filmach. Użeranie się w offie z czymś co waży ćwierć tony to bardzo kosztowna forma masochizmu.
Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka-
1
-
-
Sv650 i odpowiadającym Ci nadwoziu
Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka-
1
-
-
Jaka jest adrenalina w 12h podróży autostradą? Szczegolnie jeśli trzymasz się limitów? Jaka jest adrenalina w podróży drogami krajowymi przez Polskę?Jazda motorem na przyczepie to żadna jazda. Ja też mam małe moto i od 3 lat co roku jeżdze w okolice Zakopanego ale na motorze. Poza tym jeszcze tu i tam bliżej i dalej srednio rocznie robiąc 6-7 tys km i uważam że nic nie zastąpi przyjemności jazdy na motorze w dalekie trasy. Na przyczepie to nie to samo. Jadąc motorem jest adrenalina alem każdy robi to co lubi. Ja w każdym razie za rok znów sie wybieram w góry motorem jak taki samotny jeździec
Jakoś w Wielkanoc zrobiłem 1500km w weekend jadąc po 650km w jedną stronę. Na trasie Poznań - Jasło adrenaliny nie znalazłem.-
2
-
-
Też nie kumam. Ale wiem, że taka naprawa pozwala jechać dalej
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka -
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Na pewno mniej niz Ty. Tyle że nie ma to nic do rzeczy. Warunki jakie muszą być spełnione do uznania tego ćwiczenia za wykonane poprawnie są znane. A przynajmniej Ty jako instruktor działający aktywnie od bezmała 20 lat powinieneś je znać.
Podsumowując: aby zaliczyć trzeba wspomniane warunki spełnić. Zacytujesz je?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka -
To widać źle słyszałeś. Możesz przejechać że stałą, można w trakcie hamować. Efekt ma być a droga do tego efektu jest więcej niż jedna.Z tego co slyszalem, to bledne szkolenie jak przejechac szybki slalom.
Pic lezy w predkosci ktora musi byc " konstant " Jezeli ktos Cie bedzie uczyl, ze najpierw gaz, potem odpuscic i znowu gaz, to niuema pojecia o swojej robocie !
.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
I dlatego prościej raz przerobić koła na bezdętkowe a pozniej sznureczek. Kwadrans i jedziesz dalej.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka -
Miał sprzęt podniesiony na wysokość która jest sporo wyższa niż to co daje centralna w takim moto.
Pomijam fakt, że cała operacja pokazana na filmie to kolejny argument za tym żeby mieć bezdętkowe koła o sznurek butylowy
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka -
To czy masz stopkę czy nie, ma male znaczenie w kontekście zdjęcia koła.
O ile w enduro czy sporcie wyjmiesz tylne koło, to w czymś co ma głębokie błotniki już nie wyciągniesz go do tyłu. Sytuację ratuje wtedy tylko zestaw naprawczy lub konkretny warsztat.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka -
Pirelli MT21 na przodzie, Mitas E-09 na tyle. Jak na gatunek opony i użytkowanie 50/50 to i tak robią ładne przebiegi.
ładne przebiegi, opony też Ci szybko schodzą, jakimś sportem jeździsz?
edit: a nie już znalazłem DR BIG
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Tyle, że spora część wydatków z tej listy to normalna eksploatacja. Opony, dętki, klocki, płyn, łożyska kół etc to rzeczy które wymieniasz regularnie. Na komplecie opon robię circa 8 tys km. Innymi słowy rocznie 2 lub 3 komplety opon schodzą. 3 wymiany oleju. 2 wymiany filtra powietrza. Co najmniej regulacja zaworów. Napęd 2x e sezonie... Pewnych kosztów nie obejdziesz nowym motocyklem.zastanawiałem się wtedy nad nowym benelli imperiale 400 w cenie 15k
oraz ktm 390 adventure za 25k
ktm dosyc fajny był ale ciut mały wyglądowo, poza tym ja to jeszcze słaby w moto jestem więc szkoda nówkę rozwalać...
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Wg mnie to tylko kwestia instruktora. Jak nie wytłumaczy jak to zrobić to faktycznie ciągle brakuje miejsca.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka -
A co jest trudnego na placu?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka-
1
-
-
PKK musisz mieć żeby się w ogóle zapisać na kurs. To czy zrobisz teorie orzed kursem czy w trakcie nie ma znaczenia.
Dostęp do materiałów online da Ci zapewne szkoła - w końcu im za to płacisz.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka-
1
-
-
Chyba ciągle największy singiel. Nie kojarzę, żeby ktokolwiek produkował coś większego.
Dokładnie to jest 779ccm.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka-
1
-
-
4k km w '21 zrobione.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka-
4
-
-
Civic 8gen świetnie przyjmuje gaz. Zjada go średnio 8-10/100 km.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka -
Andy, a Ty dalej co roku w Harz?
-
No proszę
kilka(naście?) lat temu znajomi robili takie auto na handel i mówili, że dostępność części jest tragiczna. Najprawdopodobniej zwiększyła się liczba dawców. Auto fajne, warto trzymać, ale coś mi mówi, że nie do końca o to chodziło autorowi wątku Zderzaki, maski, progi, grill i błotniki można kupić w Auto-DS. Reszta na serwisach aukcyjnych. Naturalnie to nie jest Golf, ale nie jest tak, że trzeba miesiącami szukać elementów blacharskich.
Chcąc kupić szybsza alternatywę z Japonii Trzeba wyłożyć sporo więcej. A szybszych alternatyw jest tak naprawdę mało w tej kasie. O ile w ogóle jakieś sa
Bo tak naprawdę to chyba dopiero druga generacja imprezy dogania Coupe . A czy Autor szuka takiego auta? to już on musi powiedzieć -
Elementy blacharskie z drugiej reki bez problemu. Z pierwszej reki tez sa i w sumie lepsze (bo lzejsze i nowe). Zatem maska, błotniki, zderzaki, progi dostepne bez najmniejszego problemu jako nowe. Rzeczy jak drzwi czy lusterka z drugiej ręki.
Z pokonywaniem krawężników nie mam zadnych problemów. Nie wiem jak z odporniścią na upalanie. Mam mojego od kilku mieśiecy, zrobione juz 30 tys km, nie oszczędzam silnika, nie szczypie sie jakos specjalnie. Auto często widuje to co widac na zdjęciu. regularnie robi dłuższe trasy z prędkościami z zakresu 180-230. Żadnych wiekszych problemów jak do tej pory.
Co do kosztów utrzymania to tez tragedii nie ma. Nie pali specjalnie dużo (moja srednia to 11,89l/100km, minimalne 7,9 max 18). Części eksploatacyjne tanie i dostepne od reki. Części silnikowe w normalnych cenach.
Praktyczność? Z wsiadaniem do tyłu masz racje, ale bagażnik jest na tyle duży (większy niż w golfie III), że dwie osoby się bez problemu pakują (2 duże torby i kilka małych).
Automatyczna klima jest, elektryka jest, szpera jest, Brembo na 4 tłokach jest... Na pełnymbaku jadąc spokojnym tempem 120-140 robimy 650-700km.
W dodatku nie ma innego seryjnego auta oferującego takie osiągi w cenie do 12 tys pln. Za pozostałe 4 tys można bez problemu ogarnąć serwis pozakupowy i jeszcze poprawić serie programem (łagodne i bezpieczne okolice 245KM). Tak naprawdę brakuje mi tempomatu i uchwytu na kubek.
Inna kwestia, ze autu przykleja sie metkę bo to fiat.
-
Swoją drogą, zerkałem na inne auta podobnej mocy... Nie ma na rynku NIC ciekawego...
Jak to nie ma? Za sporo mniej niż 16 tys pln...
![8]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_icon_eek.gif){kind=icon}
ładne przebiegi, opony też Ci szybko schodzą, jakimś sportem jeździsz?![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif)
kilka(naście?) lat temu znajomi robili takie auto na handel i mówili, że dostępność części jest tragiczna. Najprawdopodobniej zwiększyła się liczba dawców. 
Do kącikowych motocyklistów. Wątek do pogadania
w Kącik Motocyklowy
Napisano
Regularnie słucham o tym jak dobry to motocykl na wyprawę offem. Long way rund ciągle żywe
Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka