Keengoo
-
Liczba zawartości
2 580 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Keengoo
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 9
-
-
właściciel zmarł kilka dni temu i nikt nie potrafi tego mikrusa odpalić, a trzeba nim jeździć....
Immo w kluczyku, pilota i alarmu brak - jest tylko migająca czerwona lampka i jakieś niepewne info, że trzeba dotknąć 2 śrubek i wtedy zaskoczy
no właśnie w tym kłopot rozrusznik kręci, ale lampka miga i nie słychać przy załączeniu zapłonu pompy paliwa
poradzi ktoś coś ?!
-
czyli w takim razie chłodziwo
popatrz pod maską, czy te wystające króćce ze ścianki grodziowej są suche, bo może tam rurka pękła i podcieka
-
> Przypomnijcie mi co może przeciekać. Kiedyś czytalem ale nie moge znaleźć. Focus mk1 1,6 .
jeśli tłusty, to z nagrzewnicy, a jeśli to woda i jeździsz na klimie, to mogą to być skropliny z parownika
-
no wiesz, ale do uno, to nie ma ryzyka, że jak się rozleci, to wpakujesz 2-3 tysiące w naprawę
-
> po co...
> co to jest 160kkm. mialem parę aut z nalotami kolo 300kkm i na full syntetyku nei trzeba bylo
> dolewać.
a dlatego, że w fokusie też mam ten olej i silniczek pracuje na nim bardzo ładnie, a po co kusić los i doprowadzać do wycieków ?
-
Może być full syntetyk 5W30 Castrola, a wchodzi go 4,6l...
Ja dziś przeszedłem na półsyntetyk MOBIL Super 2000 10W40, no ale ja mam nalatane 160000 km
-
ja bym obstawiał przepływomierz - miałem bardzo podobnie w corsie A 1.0 benz - wymieniłem czujnik położenia wału, krokowca i dopiero po podmianie przepływki się unormowało
-
no ja takiej osobiście nigdy nie spotkałem
-
> Ale że o co się rozchodzi? Zwykła Panda...
no, jeśli 16 sztuk sprzedane w Polsce, to raczej rarytas....i ten silnik...
-
-
unikaj Fortune Line - reszta raczej bez zastrzeżeń
-
> Zarówno Nissensa jak i NRF'a sprzedalismy dziesiątki - żaden nie wrócił na reklamacje
a mi się zdarzyło, że Nissens nie wytrzymał ciśnienia 16bar pracy układu - a wcześniej wytrzymał 20bar azotu przez 12h
-
BEHR robi dość dobry towar, więc czemu nie - a stary osuszacz nie podoba Ci się z jakiegoś względu ?
Znaczy chodzi mi o to, czy nie jest np. ciężki, a wejścia utlenione
-
Wg danych serwisowych, osuszacz powinno wymieniać się co dwa lata. Wymienia się go również po zatarciu sprężarki oraz przy każdym rozszczelnieniu układu klimatyzacji....
To jest teoria - praktyka jest nieco inna....
Prawda jest taka, że osuszacz TRZEBA zmienić wówczas, gdy sprężarka zatarła się, a opiłki metalu poszły w układ klimatyzacji (wtedy wymienia się i skraplacz i zawór rozprężny/dławik - resztę się płucze)
W praktyce osuszacz wymieniany jest w momencie, gdy przestaje spełniać swoją rolę lub dojdzie do jego rozszczelnienia (np. w wyniku uderzenia, zarysowania itp.)
Wiadomo jaką spełnia rolę osuszacz, jednak nie wszyscy zdają sobie sprawę, dlaczego przy corocznym serwisie wykonuje się odpowiednią długą próżnię....
Co do producentów osuszaczy, skraplaczy, to już pisałem Ci na PRIV - co byś jeszcze chciał wiedzieć ?
-
> jeżeli pasy przed rondem nie są oznakowane co do kierunku jazdy to nie ma żadnego problemu żeby
> objechać rondo pasem zewnętrznym, ani jechać prosto z pasa wewnętrznego.
> Różnica jest taka, że jadąc wewnętrznym przy zjeżdżaniu musisz ustąpić tym którzy już znajdują się
> na zewnętrznym bo go przecinasz.
> Co do zajmowania pasa za skrzyżowaniem to wjeżdżając z drogi o jednym pasie na drogę o wielu można
> zająć dowolny pas AFAIR
no i widzisz, o taką odpowiedź mi chodziło - konkretną i logiczną....bez hejtów i niezdrowego onanizmu
-
> Wymuszasz i jeszcze jesteś zdziwiony ?
> Od dawna tak jeździsz czy nie dawno wprowadziłeś "nową jakość" ?
ja pier... a czy Ty jesteś bezbłędny w każdej dziedzinie ?
Po to założyłem wątek, żeby rozwiać wątpliwości, a nie po to, żeby Znawcy spuszczali się na mnie i wytykali niewiedzę
-
> wymuszasz pierwszeństwo na tych z zewnętrznego pasa wg swojej ,błędnej zresztą, interpretacji
> przepisów.
> Ten wysiadający zapewne chciał Ci to uświadomić
no ale wywnioskowałem z powyższego filmu, że ci objeżdżający rondo po zewnętrznej, nie robią tego zgodnie z przepisami
-
> No i dobrze, bo by ci wytłumaczył że to on ma rację
> W sumie to jestem przerażony twoją niewiedzą, wiem już czemu ludzie nie potrafią po rondach
> jeździć, makabra :/
powyższy filmik obejrzałeś ?
-
> Wg. znaków pionowych to nie jest rondo. Tak czy siak możesz tak pojechać ale zmieniajac pas z
> wewnętrznego na zewnętrzny musisz ustąpić tym na zewnętrznym.
właśnie, czyli mimo, że taki skręt jest prawidłowy, to tych z prawej puścić należy.
-
> jeździj tak dalej, jak dostaniesz strzała przy zjeździe to się nauczysz jeździć bardziej
> kulturalnie.
no ale gdzie tu mój brak kultury ? przecież nie napadam na rondo z prędkością 100 na godzinę trąbiąc na wszystkich
-
> Jeśli jest tak jak na rysunku to nie polecam w nich uderzać
dlatego wolę spytać
> p.s. które to rondo ?
koło Feszyn Hałs w Piasaczjussetts
-
> Przykro mi, ale on ma pierwszeństwo.
> Na rondzie z rysunku można sobie krążyć zewnętrznym pasem cały dzień i nikomu nie ustępować.
> Zakładam, że znaki "ustąp" są przy każdym wjeździe, tylko nie chciało Ci się rysować.
tak, zgodzę się, że nie mam pierwszeństwa, bo zmieniam pas, a delikwenta mam z prawej, jednak i on nie jedzie zgodnie z przepisami, wg poniższego filmu:
od 4:35
-
> no... wg rysunku są wyznaczone pasy
> Znaczy jak dokładnie? Kto zmienia pas ruchu?
pasy rozdzielające pasy ruchu, ja jadę fioletową trasą, a ktoś tam leci skrajnym zewnętrznym dookoła ronda
-
> jedziesz nieprawidłowo, z ronda można zjechać tylko zewnętrznym pasem
ale po czym wnosisz, skoro rondo, to zwykłe skrzyżowanie, a rysunek pokazuje, że rondo jest dwupasmowe i zjazd też jest dwupasmowy
no właśnie w tym kłopot 
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 9
agila - problem z odpaleniem
w Opel
Napisano
ponoć dolna część deski rozdzielczej - trochę niżej niż kierownica, po jej obydwu stronach...
dodam, że akumulator był całkowicie rozładowany - nie wiem, czy ma to jakiś wpływ