Keengoo
-
Liczba zawartości
2 580 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Keengoo
- Poprzednia
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Dalej
- Strona 8 z 9
-
-
> oki sprawdze jutro za dnia dam znać.
no i co tymi rurkami ?
-
no ale jeśli Kolega pisze, że jak się silnik rozleci, to zmieni auto, to chyba jasne, że kosztowo puszka specyfiku będzie nieco tańsza od silnika
-
> Tak
> w którym miejscu tego szukać?
> wydaje mi się ze ściągnął i naładował.
są dwie rurki - cienka i gruba - ta druga podczas działania klimy ma być zimna, wręcz lodowata - jak jest oszroniona, to znaczy, że czynnik zamarza
-
a wiatrak przy chłodnicy chodzi ?
EDIT:
sprawdź, czy nie pojawia się szron na rurce po stronie niskiego ciśnienia
EDIT 2:
Klimatyzator "dobił" na maxa czynnika, czy ściągnął towar, zrobił próżnię i napełnił ?>?!?>
-
to może doraźnie jakiś moto-doktor zaaplikować
-
remont silnika jest droższy niż wymiana na inny, sprawny silnik
-
hejka po sąsiedzku
gdzie on się znajduje w "3" i czy do tego jest jakiś schemat; czy to coś skomplikowanego....
chodzi o to, że nie działa, więc nie mogę go zlokalizować....
elektrykiem nie jestem, więc pytam Fachowców
-
> Wspomaganie masz elektryczno-hydrauliczne, ktore znajduje sie pod podstawa akumulatora
dzięki, już znalazłem, ale tu wyszła grubsza sprawa - maglownica odmówiła posłuszeństwa
-
Czy bywały wersje w tym roku bez wspomagania ???
W komorze silnika pasek wieloklinowy przesuwa się po kole wału korbowego, alternatorze i kompresorze klimy - po drodze jest napinacz, więc pompy napędzanej paskiem nie ma, a kierownica chodzi ciężej niż w moim Zmęczęto... Nie widzę też żadnego zbiorniczka płynu wspomagania, tylko chłodziwa i pompy hamulcowej
OCB ?
Średnio się orientuję w temacie, więc podpytuję
-
ustaw sobie spalanie chwilowe, a potem średnie spalanie, porównaj wyniki - a czy używasz przycisku R jak reset ? bo mi na przykład czasem głupoty pokazuje....i wtedy podczas jazdy naciskam i pokazuje już prawidłowo
-
a to przypadkiem nie jest immobiliser ?
-
> U mnie podobnie, za 50 zł przejeżdże ok 100km, więc wychodzi spalanie 9l/100. Czyli mnie też czeka
> wymiana sondy...
u mnie to samo
-
> Dzięki! ale w dalszym ciągu czekam na odpowiedz HOSE , który ma takie same objawy i dziś na kompa
> jedzie
spróbuj odpiąć sondę, zatankuj do pełna - przejedź 50km i znów zatankuj - będziesz miał odpowiedź
-
> ok kolego a wiesz jak sprawdzić miernikiem ten czujnik ? bo słyszałem że jest taka opcja
można podjechać na stację diagnostyczną zbadać spaliny - często nawet nie biorą za to kasy, albo biorą "co łaska", ale najlepiej podpiąć pod komp, albo oscyloskop - ale trzeba to mieć i się na tym znać - ja takiej wiedzy i urządzeń nie posiadam - sam jeżdżę z odpiętą sondą
zerknij jeszcze TUTAJ
-
a spróbuj odpiąć sondę i sprawdź, czy coś się zmieniło
-
może być sonda - a dobrze się wkręca w obroty ?
ja przy odpiętej sondzie mam spalanie - czy wolno, czy opór, to ok. 9l/100km
-
mój miał skrzynię 4, 1,5 pojemność, produkcja 88, prawie bez sprzęgła, ale cała buda zdrowa i bez żadnych wycieków
-
fajna stronka - aktualnie nie mam żadnego zabytku, więc i prac konserwacyjnych mniej - w zeszłym roku oczyściłem podłużnice tylne z rdzy w focusie, zabezpieczyłem, ale jak wiadomo ford zakochany jest w rudej, więc prędzej czy później wyjdzie na światło dzienne ich związek
-
> Miałem identycznego, tylko trzy tygodnie sie nim cieszyłem, bo zachciało mi się dachować
> Buda do kasacji
ja swojego miałem jakieś pół roku, a że trzymać musiałem u teściów (50 km ode mnie), to stało się nieopłacalne, żeby się marnował i.... ożeniłem go za 2000PLN - ponoć jakiś pasjonat - miał wstawić go do loftu, jako część wystawy
-
miałem Ci ja 2 lata temu taki kredensik od pierwszej właścicielki, ale niestety sprzedałem....pozostały fotki
żałuję, pluję sobie w brodę, a ktoś się teraz cieszy
a to szczęśliwy ja
dziękuję za uwagę
-
powiem Ci, że kiedyś miałem zastavę 1100p i postanowiłem zrobić blacharkę - pozdejmowałem wszystkie chromowane ramki z z trzech drzwi, oczyściłem z rdzy (do żywego), odtłuściłem, zabezpieczyłem kortaninem, zapodkładowałem i położyłem lakier....na czwarte drzwi nie miałem już siły, czasu, miejsca itd., więc po prostu przetarłem papierem i siknąłem lakierem 3 razy - po dwóch latach to, co robiłem skrupulatnie było w tragiczny stanie, a to, co od niechcenia było w stanie idealnym....
Teraz, w swoim focusie próbowałem pozbyć się rdzy z tylnej klapy i....niestety znowu robiłem to bardzo dokładnie - efekt ten sam, co w zastavie - rdzę na progach siknąłem spray'em i trzyma się do dziś
-
przy okazji znalazłem na YT
p.s.
o ! nie chce się wkleić
-
> Najlepszy jesteś ... szach i mat
a gdzie ta Pani się podziała ?
-
najprędzej będzie podnieść maskę i poszukać miejsca, gdzie idzie wiązka, tudzież inne okablowanie....
z drugiej strony (od kabiny) połóż się na podłodze z latarką i świeć - to jest mój patent, jak nie mogę znaleźć w necie
- Poprzednia
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Dalej
- Strona 8 z 9
CRV-ka 98 klima chyba kiepsko działa - jakis problem
w Skośnookie
Napisano
> Na żadnej z rurek idących za chłodnicami i dochodzącymi do kompresora nie ma zauważalnego
> oszronienia.
> A to co się załącza co jakiś czas to oba wentylatory. Co to może być
a kompresor masz ze sprzęgłem czy z bajpasem ?
sprawdź, czy słychać załączanie kompresora
wentylatory powinny załączać przy odpowiednim ciśnieniu czynnika