yasq

średnio ile mniejsze zużycie paliwa?

A coś możecie "dorzucić" na temat wersji 4x4?? Z tego co wyczytałem jest na Haldexie więc w zasadzie auto "idzie", w większości przypadków na przednim napędzie. Jak to to się sprawuje w użytkowaniu codziennym?

Mili Państwo jak sądzicie, może to mieć ręce i nogi? Potrzebuje auta na dojazd do pracy ok. 25 km fajnie by się było w miarę sprawnie przemieszczać...i tak wertując oferty trafiłem na takie auto. W zasadzie w VW i Audi też się znajdzie takie cudo montowane, ale wydaje mi się, że octavia będzie chyba najtańsza w eksploatacji....jeśli się mylę to wyprowadźcie mnie z błędu. Generalnie jak ten silnik sprawuje się pod gazem? Jakieś mankamenty?

Panowie, jak w temacie ktoś przerabiał to zajęcie? Dużo z tym zachodu? Ogarnie sprawę bez kanału? Bo wujek google różne wersje wypluwa więc wolę zapytać, może ktoś już przerabiał ten temat i coś podpowie żeby zrobić to bez problemowo.

Sklep w którym, pytałem o grzejnik kanałowy polecił mi dwa piece: Vaillant VUW 202-3 M albo De Dietrich ZENA MS 24 MI FF.... różnie piszą na forach o tych piecach, sprzedawca poleca ten pierwszy

Okolice Kalwarii Zebrzydowskiej

Jak w temacie, wiem że temat wałkowany milion razy, ale potrzebuje porady aktualnej. Co fachowiec przychodzi to poleca jeden piec, a gani drugi, inny znowu na odwrót, a mi już się odechciewa Budżet do 3 tyś, dwufunkcyjny z zamkniętą komorą spalania na 50 k/kw. Padały różne nazwy Termet, Vaillant, Ferolli... sugestie, porady, ostrzeżenia cokolwiek podrzućcie.

Proszę Państwa niedawno poruszałem temat ogrzewania podłogowego i jego opcji, ale wpadło mi w oko jeszcze takie rozwiązanie jak w temacie. Miał ktoś do czynienia? Jakieś za albo przeciw??

Toć właśnie szukam wszelkich opcji, nie koniecznie muszą być fest drogie...

Odpada nie odpada, kwestia mojej obawy czy płyta wytrzyma ciężar dodatkowej wylewki...?? Z tego co wiem płyty między piętrami to tzw. płyty szkolne gdzieś koło 30cm grubości, na nich już jest jakaś warstwa wylewki - jaka i ile nie wiem, fajnie by się było jej pozbyć, ale niestety się nie da. Problem też jest taki, że mieszkamy w tym lokalu cały czas i nie bardzo możemy się eksmitować żeby zrobić w całym mieszkaniu wylewki, na chwilę obecną plan jest taki że będzie ogrzewanie w dużym pokoju i przedpokoju o ile wypali pomysł.

Nadszedł czas remontu i przy okazji zmian w jednym z pomieszczeń okazało się, że nie będzie za bardzo miejsca na ścianie żeby powiesić grzejnik. Piec także jest do wymiany więc przy okazji pan wyceniający orzekł, że warto byłoby się zastanowić nad ogrzewaniem podłogowym... Tylko, że opcja "na mokro" odpada, znalazłem jeszcze wylewki anhydrytowe i system "na sucho", ktoś wykonywał coś podobnego, ale inną metodą?? Słyszałem o wypełnieniu powierzchni między rurkami keramzytem albo perlitem, ale nigdzie żadnych szczegółów nie mogę znaleźć. Ktoś, coś może zasugerować?

> ktore c5? przod czy tyl? jaki silnik ? O przepraszam, C5 - II 2.0 HDi 140 KM przód i tył

Koledzy jak w temacie. Ja jeżdżę w Peugeocie na zestawie ATE i nawet dość jestem zadowolony, może poza okresem zimowym gdzie czasem dało się słychać piszczenie. natomiast co polecilibyście z autopsji właśnie do C5?? sugestie, przestrogi

> Boje się Alfy, jak i Fiata i Forda.. NO to Ci zostaje jedynie Prestiż w TDiku od Jaya Citroen C5, Pug 508, Kia Optima w sensie, że sam nie wiesz czego do końca chcesz

IMO ten 1.8 pióra nie urywa Coś z Alfy

> Gdzie jak na lekarstwo? Przejedz sie np do Monachium i popatrz na kompakty - wiekszosc to juz > benzyny (htp/tsi)…. czemu mam jeździć za granicę i patrzeć co oni mają jak u nas jest trochę inna sytuacja Co mi to da? U nich jest przyjęte nowe auto 4-5 lat i następne. U nas jest jednak ciut inaczej...

> no nie powiedziałbym > w ostatnim motorze była ankieta o tym i w Polsce > i 42 % to benzyniaki > 38% diesle > 19 % LPG no proszę Cię, motor to jest dla mnie baaaardzo wiarygodne pismo

> Jeździłem Fiestą EcoBoost 1.0 100KM. Też 3 cylindry, a byłem bardzo pozytywnie zaskoczony kulturą > pracy silnika i przyjemnym dźwiękiem. A mam porównanie, bo miałem kiedyś matiza Ja jeździłem akurat tą słabszą wersją peugeotowskiej 1.2 ponoć w tej 130 konnej ma być ciszej...ale nie chce mi się w to wierzyć

jeszcze jest taki tyci, aczkolwiek bardzo irytujący fakt większość nowych benzyn, takich 120-130 KM to są już downsizingowe silniki z reguły 3 cylindrowe i....brzmi to jak matiz albo tico

> Taka tendencja jest juz od dluzszego czasu. > wprawdzie w Polsce opodatkowanie samochodow nie jest nastwione aby zachecic ludzi do kupowania > diesli, ale Polska jako czlonek EU odczuwa skutki tych wszyskich przepisow, dlatego widzisz co > widzisz - zwyklych silnikow benzynowych juz trudno uswiadczyc w nowszych autach. Ale mi nie chodzi o te nawet zwykłe benzyny, nawet tych turbo jest na razie jak na lekarstwo, swoją drogą ciekawe jak będzie z ich żywotnością

> No właśnie. Ale trzeba robić te parę km rocznie żeby to się opłacało. kwestia zasadnicza ile to jest te parę km??

> Tez tak robie ale juz moj sasiad czeka czasem z 5 minut zanim bravo wylaczy. Podjezdzamy razem, ja > zdarze wejsc na gore spojrze w okno a On siedzi i studzi. Jeszcze jest kwestia auto służbowe czy firmowe

> Dziwne. > Jeździłem na zmianę dieslem i benzyną. Nigdy nie zastanawiałem się nad tym, jak traktować jeden, a > jak drugi silnik. > Wsiadałem i jechałem. Kończyłem jazdę i gasiłem. Studzenie jest wymagane tylko, gdy katujesz silnik > na autostradzie. a na krótkich przebiegach, gdy auto dostaję po "tyłku" to już nie? > Normalnie w trasie i w mieście nie ma takiej potrzeby. Poczytałem o HDikach. CDikach, TDikach i innych ikach w większości przypadków zalecano troszkę poczekać przed jazdą i po jeździe. Wiadomo były opinie za i przeciw. Profilaktyka mnie nie kosztuje straszliwie więcej, wiem że o auto dbam i specjalnie go nie "krzywdzę".

Rozglądam się za jakimś przyjemnym wozidłem powyżej 2011roku, aktualnie ujeżdżam diesla, może nie jakiś ultra sprinter ale nie jest zły, tyle że znudziło mi się "rozgrzewanie", "studzenie", delikatne jeżdżenie. Generalnie marzy mi się powrót do benzyny, ale po wciśnięciu parametrów które mnie interesują w otomoto wyskoczyło mi 5, słownie Pięć ofert Jak zmieniłem rodzaj paliwa na Diesel, ukazało się ponad 500 Co się porobiło?? Wszyscy zamarzyli mieć coś pokroju prestiża w TDi-ku??

A jak rozwiązali kwestie nagłego wyłączenia silnika podczas gdy sprężarka jest rozgrzana?? Bo wg prawidłowego postępowania należy wpierw ostudzić turbinkę. Jak ostatnio zadałem takie pytanie sprzedawcy w Peugeocie na jeździe próbnej to zostałem poinformowany, że teraz jest studzenie wodą/płynem