todamian

> jest tak jak mowisz, problem nie lezy w lozysku amorka > po odpieciu koncowek oczywiscie cala "piasta" skrecona wraca do polozenia na wprost . ja stawiam ze drążki trzymaja

> Dobrze to odczytałeś, tzn. jest 0,10-0,20 czy 0,01-0,02 > Jeśli to pierwsze to raczej za dużo choć wypadałoby zmierzyć na dokładniejszym zakresie no i mi namieszałeś, zaraz pójde i sprawdze jeszcze raz już zmierzyłem 20m pokazuje 0,04-0,05 (tak stabilizuje sie n tyle) 20 pokazuje 0,04-0,05

> interesuje mnie taki silniczek. > w autku jest system start&stop > jak wygląda sprawa zagazowania? czy silnik trawi gaz? > czy ten system pojedzie na gazie? czy co światła będzie gasł i startował z benzyny? miałem taki silnik w punto 2fl tylko ze bez tego systemu na gazie zrobiłem 30 000km palił od ok7-9l silnik błyskawicznie sie nagrzewał, temperatura przełączania ustawiona była na 25 czy 28C(wiem ze nisko) i w mrozach -15- -20C po 1,5-2km już sie przełączał (raz jak było -27C, to też sie przełaczył tylko że na gazie nie chciał jechać i musiałem ręcznie przerzucić na pb hehe) co do tego systemu to nie mam pojecia jak z nim bedzie działał jedynie u mnie jak silnik był ciepły to odpalałana pb ale momentalnie przełączał na gaz

> Więc albo źle podłączyłeś, albo masz problem w aku, a nie w samochodzie. > A jakiego napięcia oczekujesz? 12,4 to całkiem dobre napięcie spoczynkowe prawie naładowanego aku. > ok jednak inaczej trzeba było podłaczyć niż ktos mnie tutaj instruował pokazuje jak ustawie na 20 to najpierw o,4 a po kilku sekundach spada na 0,1-0,2

> To już pora na emeryturę, chociaż znam przypadek 10-letniego aku, który kręci rozrusznikiem i ma > się dobrze. > Bardziej zaufałbym pomiarowi gęstości. i teraz aku już wywalony jest i leży sobie w garażu od tygodnia, a napiecie nie spada nic 12,4 jest cały czas czeka na naładownie i do bagażnika go ładuje u niech sobie jeździ

> Właczyłes przewody tak jak kolega napisał i wybrałeś właściwy zakres? > Tak. Ile lat ma ten akumulator? nie mam pojacia, nigdzie ni moge znaleźć daty produkcji, jak byłem w dwóch miejscach zeby sprawdzili co z nim to twierdzili że jeszcze oryginalny czyli ma 14lat. Jak mierzył gęstość elektrolitu to wyszło że do niczego sie nie nadaje a jak takim elektronicznym to pokazało że dobry (pokazałało 600 czegoś tam)

> Najlepszy przepis na zepsucie miernika a co najmniej spalenie wewnętrznego bezpiecznika na zakresie > mA w momencie podłączania. > Taki pomiar należy robić na najwyższym zakresie miernika - przewód w gniazdo 20A i tak samo > ustawiony przełącznik - nawet gdy włączy się jakiś alarm, oświetlenie itp. to nic się nie > stanie. > Dokładność wystarczająca - istotne , czy jest 0.20 czy 0.02A , nie musi być co do %%. i nic mi nie pokazuje a chciałem sie dowiedziec, poniewaz w środe wieczorem znów padl mi aku, po odpaleniu zrobiłem trase 20km i rano odpalił zrobilem chyba z 100km za jednym razem i dzisiaj mu mierze napiecie a tu 12,4 Wiec nie wiem co o tym sadzić a akumulator juz sobie kupilem tylko narazie jest w domu aha ładowanie na światłach i nadmuchu na fula miał 13,9 wiec chyba w normie

witam Chciałbym zmierzyć ile pradu zjada mi samochód na postoju. Mam taki miernik jak w zalaczniku. Mógłby mi ktoś zaznaczyc czy napisac jak go ustawić żeby mierzył mi pobór prądu jak wepne go między kleme aakumulator.

ciągłość umów misi by i nie bedzie żadnego problemu

> Miałem doładowaną benzynkę,nie siej fermentu proszę. miałem pasata z tym silnikem i palił mi gazu 10-12L przy mojej jeździe dla porównania podam spalania innymi w tym samych moich warunkach pasata b3 1,6td - ok6l punto 2fl 1,4 lpg - 7-8l a4b5 1.9tdi 110KM- 6L wiec w porównaniu z innymi niczym szczególnym sie nie wyróżniał tan pasat

> To ma być rodzinne ekonomiczne wozidło do jazdy po mieście więc moc miała drugorzędne znaczenie. ale one tyle samo palą

> It's to late... własnie widze ale silnik możecie zazdroscic

na giełdzie AK pojawiła sie pdobna octawia tylko z lepszym silnikiem, moze warto zobaczyc

a moze takie coś?? A4??

a co powiecie o takim???? mam go już jakiś czas i wydaje mi sie dobry, ale to moze tylko mi sie wydaje

> Jakbym chciał C5, to bym kupował C5 i nad nią się zastanawiał. Auto jest do pracy, ma być tanie w > utrzymaniu a nie mieć dziesiątki wahaczy. to po co pytasz jak oczekujesz odpowiedzi zeby brać w ciemno

> swemu dośwadczeniu wierzyć > Jak sprawdziłeś ładowanie i jest w normie (14-14,5V), a mimo to aq znów zrobi Ci w najbiższej > przyszłosci niespodzianke i nie odpali, to go wymień. Ot tyle. > Krótko: daj mu ostatnią szanse. własnie byłem sprawdzić ile ma aku po 24h, i wyszło 12,3v czyli od wczoraj spadło

troche inny pacjent, ale 2 lata temu miałem pasata 1,8TB i załozyłem gaz, po roku zrobiła sie słaba masa i z tego wszystkiego spaliło kompa od benzyny i jeszcze jakiegoś zworka czy jakoś tak. Tak mówił gość który mi to naprawiał, że wina była po stronie słabej masy.

> Ile ma latek??? > Ja bym nie panikował > Naładował do pełna małym prądem i jeździł ... > Jak będzie miał poniżej 11.5V po nocy to znaczy że kicha, > a tak powyżej 12v tzn że już się lekko postarzał, ale jak > kręci to znaczy że jeszcze w miarę krzepki ... > BTW: akumulatroy bardzo nie lubią być rozładowywane do "zera". > Nie rób tego więcej 2-3 razy i będzie do wyrzucenia > AL wczoraj naładowałem akumulator, dzisiaj rano miał prawie 12,4V. Pijechałem do dwóch sklepów żeby mi sprawdzili i w jednym gośc mierzył jakimś tam przyrządem co elektrolit nabierał i powiedział że kicha straszna. Natomiast w drugim mierzył juz jakimś tam elektronicznym i wyszło mi 600 czegoś tam i powiedział ze jeszcze dobry i jeździć. Komu wierzyć???

> Na pewno gdzieś ma na sobie rok produkcji ... > To dobrze - jest nadzieja, że jeszcze posłuży > AL ale tak jak pisałem , zrobiłem wtedy 20km i stał do rana i rano odpalił

> Ile ma latek??? > Ja bym nie panikował > Naładował do pełna małym prądem i jeździł ... > Jak będzie miał poniżej 11.5V po nocy to znaczy że kicha, > a tak powyżej 12v tzn że już się lekko postarzał, ale jak > kręci to znaczy że jeszcze w miarę krzepki ... > BTW: akumulatroy bardzo nie lubią być rozładowywane do "zera". > Nie rób tego więcej 2-3 razy i będzie do wyrzucenia > AL nie ma pojęcia ile ma, samochód sprowadzony w 06.2011 i juz taki był aku, pisze ze oryginał audi ale nei moge znaleźć kiedy produkowany czy coś a to że sie rozładował to nie miałem pojecia, pierwszy raz mu sie zdarzyło, i nie do zera tylko tak pół obrotu wykonywał i radio grało

> Jest szansa, że bedzie żył. Napięcie wzrosło po przyniesieniu do ciepłego domu? To normalne.. tak, ale był w tym domu z 10min i pokazało tyle

sprawa wyglada tak. Samochód jeździ 4x w tygodniu po 20km. Stał od niedzieli do wczoraj, odpalił zrobiłem 20km, stał 3h z włączonym radiem i nie zapalił. Po odpaleniu (z przymusu na popych) zrobilem znów 20km i stał do dzisiaj rana. Rano mierze mu napiecie a tam 12,2V i zapala bezproblemowo. Wyjąłem go do domu żeby podładować i znów mierze przed ładowaniem a tam już 12,4V. Ładuje go małym prądem narazie. Czy coś będzie jeszcze z niego czy to jakieś oznaki że papa??

> Czyli byli szybciej niż kierowca auta, które potrąciło? > Rozumiem, że szok itp, ale chyba nie mógłbym w aucie usiedzieć. miałem sytuacje z potrąceniem/zabiciem pieszego. Pierwsza była policja ale o udzilaniu pomocy nie bede sie wypowiadał, najważniejsze la nich to sprawdzenie czy jest sie trzeźwym chyba ze kogo coś interesuje to prv.

> Mam pytanie o wtryski tyle że potrzebuję końcówki z AFN mieć bo mam na dzień dzisiejszy problem. > Sprawdzając wtryskiwacze okazało się ze leją 4szt i dodatkowo 3 z nich mają ciśnienia 150 a 1 > ma 160 zamiast 190. Mam silnik 1z na pompie wtryskowej z AFN 110ps, stryski z AFN 110ps > (lejące) i program pisany pod to. Myślę o wsadzeniu 0.216 tyle że boję się tego kopcenia bo > ogólnie na jeszcze działających wtryskach samochód mi nie podkapcał prawie nic. Proszę o pomoc > w doborze czy dalej dawać 0.205 czy 0.216. wejdż sobie na forum a4, tam ci bardziej z tym pomoga anawet tanio wtryski kupisz