Pipper

> I automat Jeśli mogę wtrącić, jak to się ma kosztowo - eksploatacyjnie w porównaniu do Stilo 1,6 z 2002r.? Czy będzie bardzo duża różnica? Gdzie szukać zadbanych egzemplarzy Forka po 2003r z 2,5 N/A i automatem? Czy są tylko US Spec., czy na EU też wychodziły? O co chodzi z tylnym zawieszeniem w Forkach? Jakieś "udziwnione" amory tam siedzą, czy zwyczajne? Jaką instalkę lpg do tego przypiąć i ile to będzie spalać przy spokojnej jeździe mieszanej? Pozdrawiam

> Jakos jak dla mnie to przebieg jest watpliwy patrzac na kierownice, pedaly i galke biegow. może ze 100kkm zdjęli, bo po L jest? a jak wiemy, te po L psują się najbardziej Poza tym, lepiej poszukać rok starszego, ale 1,4 16v - lepiej w trasę, a spali podobnie co 8v

> Wali moczem..... Jak włączę Klime to ustaje, jak wylacze znowu śmierdzi umyj chwyt powietrza na zewnętrz, obwąchaj, czy kotecek Ci nie zaznaczył terenu w okolicach przodu pojazdu

Tucson/Sportage 2 Rav 4 2gen

> Co myślicie?? > punto raz może być, ale sprawdzić i tak organoleptycznie > punto dwa mało ludzie jeżdżą jak wyżej, sprawdzić, z fot nic nie widać

> Wziąłbym od Kolegi szymana i nie kombinował jak kuń pod górę brakuje pary drzwi zapewne

> To raczej nie licznik bo po włączeniu zapłonu wskazówka troche sie podnosi okablowanie+styki sprawdź

> 50zł nie no to jest już przegięcie jeśli chodzi o takie pierdoły Termistor w lusterku wychodzi troszkę taniej, ale licznik trzeba zmieniać do tego na wypaśniejszy

> Gazownia zakręcona gazu brak w przewodach po odpaleniu po nocy > silnikiem dalej trzesie czujniki i ich styki

> Kiedyś w jakims aucie mi wyskakiwała 3 i okazał sie synchronizator, ale nie strasze .... przyjąłem wersję mniej straszną przed urlopem

> Dużo masz na LPG przelatane? Bo może któryś wtryskiwacz gazowy przepuszcza już? Gaz zbiera się w > dolocie i po odpaleniu zbyt bogata mieszanka powoduje podobne objawy. Zakręć zawór gazu przy > butli, wyjeździj resztę z przewodów, zgaś auto na benzynie i sprawdź następnego dnia, czy > objawy się powtórzą. Poza tym oczywiście świece, szczelność dolotu i tak, jak pisał wyżej > kolega przepustnica. U mnie działa wsio w porządku Jeśli chodzi o lpg, to faktycznie wtryskiwacz lub elektrozawór przy parowniku - tak miałem w Pandzie U mnie w Stilo dopiero 52kkm na lpg i działa wzorowo

> Miales podobnie? U mnie bylo troszke inaczej. Ale po czyszczeniu i psiknięciu kontaktem chodzi jak zegarek

> Dziwne objawy, auto stoi noc, po odpaleniu zanim wskoczy na ssanie trzesie silnikiem i ma obroty w > granicach 600 które są bardzo nie równe. Trwa to ok 10 sekund po czym łapie obroty ssania i > juz lata cały dzien bez problemu. Raz zdażyło sie ze po odpaleniu obroty były tak nie równe ze > zgasł, nastepne odpalenie to juz normalna jazda. Slinik 1,6 z gazownią. Uprzedzając sugestie: > płynu chłodniczego nie ubywa, nie kopci na biało, przepustnica po czyszczeniu. Czyszczenie > poprawiło nierównosc obrotów, ale w dalszym ciagu są Przeczyść wszelkie styki przy kolektorze ssącym

> dziś kilkukrotnie zdarzyło mi się że wyskoczył 3 bieg, co to jest? > jutro mam jechać na chorwację i nie wiem co robić:/ Sprawdzić i ewentualnie przesmarować linki zmiany biegów - kulki i same cięgna, pod pancerzem, sprawdzić stan gumowych osłon na końcu pancerza

> Panowie prosba, mam do renowacji felgi i nie wiem w jaki kolor iść: > zróbcie porsze VT felg: > 1. złote nie ten kolo budy, mnie nie leży taki zestaw > 2. biale jak wyżej + cierpliwość przy myciu -> bezcenne > 3. czarne ze zlota obwódka po obwodzie nie bałdzo, to nie wieśgolf czy kalirdza po "grubym" dzwonie > 4. grafitiwe Co z tego, że pospolite, jak najbardziej funkcjonalne i pasują mocno do tej bryły i koloru nadwozia Zerknij jak wygląda wizualnie gunmetal satin na tych felach - troszkę ciekawszy grafit

zerknij na elektrozawór przy parowniku, może nie odcinać lpg i w kolektorze za bogato - u mnie to było przyczyną Po drodze wymieniem świece/przewody/cewki, czujnik położenia wału, podmieniałem pompę paliwa, usunąłem filtr par paliwa Pozdrawiam

> Oczywiście, że tak najlepiej tylko gdzie kupić taką belkę mając pewność, że nie jest krzywa? dokładnie, kolejne ryzyko > Wg mnie może zostać sama. > Dla efektu wizualnego tak u mnie to bez różnicy, bo i tak wolę stal pełną niż alu > Dla poprawy hamowania nie czyli bez sensu > Nie ma co znosić. Pierścień magnetyczny jest w piaście. wiem > A teraz dołożyć do tego zacierające się zaciski, brak zestawów naprawczych...no nie wiem. Ja bym > się nie zdecydował bo kupa kasy i energii (trzeba znaleźć prostą belkę, przełożyć, jak belka > ze szrotu to pewno tarcze skorodowane, to pasuje wymienić bo klocki zje w pól dnia, oczyścić > zaciski, mając nadzieję, że nie zatarte) żeby usiąść "no fajnie...za tyle pieniędzy to bym > wymienił na sporta z tarczami z tyłu..." tys prowda

Niech mnie ktoś poprawi, ale najlepiej całą tylną belkę+linki+przewody, nie wiem jak z pompą hamulcową? Teraz pytanie, czy warto się w to bawić? Jak elektronika to zniesie - wszelkie czujniki? Pozdrawiam

> chyba to trochę słaba porada, bo wszędzie w opisach widzę że jest do obróbki mechanicznej a nie > ręcznej. To chyba się nie sprawdzi? > Na pewno używałbym to punktowo tylko czy jest sens ręcznie? Da radę, ze Stilo ostatnio tak usuwałem ślad po buraku jakimś Ręcznie, bo maszyny i padów nie miałem od ręką akurat, fg500 dało radę

> Witam. Mam dylemat ze sprężynami tylnymi w Punciaku. W tej chwili przerwa pomiędzy kołem a nadkolem > wynosi ok 5 cm.(oponę mam 165/70/14. Troszkę dziwnie to wygląda w proporcji do przodu. > Postanowiłem coś temu zaradzić. Co podpowiadacie: albo rozciągnięcie sprężyn, albo zakup > nowych. Wolał bym opcje pierwszą gdyby zdała egzamin ze względu na koszty. Czy ktoś próbował > rozciągać sprężyny i jak zachowywały się po kilku tygodniach jazdy?? A jeżeli nowe to ile > przerwy powinno być po zamontowaniu takich w aucie pomiędzy oponą a nadkolem?? Pozdrawiam w tylnym zawieszeniu mam od 233kkm zamontowane sprężyny z Palio weekend'a. Nie siada, jest sztywniej. Mam lpg i hak, co dodatkowo dociążyło tył. Poszukaj wątku kolegi Citymatic'a o sprężynach tylnych do P2. Nawet te od Vana, czy CNG fabrycznego są niskie z czasem

Witam! Skrzynia M32, jakie są różnice pomiędzy dieslami a benzynami, w których były montowane? Chodzi mi o obudowę, przełożenia, jakieś inne parametry? Mam skrzynię od AGP 1,4TJet 155KM i pytanie czy podejdzie to p&p do Vectry C 1,9CDTi 150KM? Pozdrawiam, Szymon

> zapewne po użytkownikach, którzy też nie umieli ich traktować użyszkodnik mocno ogarnięty w użytkowaniu pojazdów, poza tym, pojazd w ASO Fiata serwisowany regularnie, mimo, że po gwarancji Więc jednak obstawiałbym te łożyska francuskie w tej niemieckiej skrzyni

> A możliwe i co? Miałem M32 w AH - dojeździła do 70kkm i była absolutna cisza - może grunt to umieć > traktować skrzynie? A może producent powinien stosować łożyska, które wytrzymują więcej niż 100kkm? Dowiedz się jak Twoja skrzynia spisuje się bliżej 100kkm Mam takie M32 z przebiegiem 98kkm w składziku, na handel, jako uszkodzone

> ciekawe czy wejdzie do wneki w mondeo mk2 liftback... > tez mam jakas mala butle, wchodzi 34 jednostki gazu, a konczy mi sie homologacja za rok... kupic > nowa czy dac do legalizacji? Co tam na maxa wejdzie? jak to sprawdzic? Po średnicy koła sprawdzać trzeba średnicę butli, natomiast wysokość organoleptycznie Mnie nie zależy na głębokości bagażnika, dlatego mogę sobie podłogę podnieść nawet o te 6-10cm. Co do legalizacji, sprawdź, czy warto w ogóle, bo niektóre butle nie przechodzą, inne dostają na krócej niż 10 lat

> ja mam butle Bormecha 44l o wymiarach 600x200, wchodzi 35l, troche mało ale w trasie na butli robie > bez problemu 500km 600mm średnicy tam wchodzi?