dextus

Przebieg dziwny i nie pasuje do wytarcia kierownicy oraz pedału hamulca... Poza tym jeśli w ogłoszeniu nie ma, że bezwypadkowy...to na pewno nie jechalbym tyle kilometrów oglądać

Przy zakupie odpowiedni dobór mocy do kubatury pomieszczenia i hałas jednostki wewnętrznej jak i zewnętrznej (szczególnie istotne jeśli mieszkanie w bloku). Ja mam chinola firmy Midea i swoje zadanie spełnia, jednak po 23.00 go nie włączam raczej bo trochę hałasu robi na zewnątrz.

Do pomieszczeń gdzie dużo się przebywa polecam świetlówki z "ciepłą" barwą światła. Ledy mam w łazience - pomimo, że niby ciepłe...to męczą oczy i odwzorowanie kolorów beznadziejne.

No więc tak...z gazem problemów zero - dosłownie zero. Tylko raz wymienione filterki + regulacja bo nikomu nie chciało się tego zrobić wcześniej Instalacja sekwencyjna BRC, auto zagazowane od 4 lat czyli około 70 tys. km. Aktualny przebieg 200tys. + pewnie jakies 100tys. w zapasie bo kupiony sprowadzony Minusy: - wymiana cewki zapłonowej 2 razy w ciągu 4 lat wraz z kablami i świecami - skorodował tłumik końcowy - ale w sumie to już mogło być ze starości Plusy: - pali ok. 9-10 litrów gazu na 100km ( w trasie 8 z hakiem) Moje statystyki TUTAJ

> To jest generalnie to samo, ot 1 cylinder więcej a dzięki temu kultura pracy jest niebo a ziemia w > stosunku do 1.9. Co do spalania to w mieście bezpieczniej przyjąć 10+. A w trasie?

> Z kilku sztuk AR159 które serwisujemy nie widziałem żadnej z oznakami rdzy. Silnik podobno troszkę > za słaby na tą masę (ciężki klamot) - tak twierdzą użytkownicy. Wiele fajniejsza jednostka to > 2,4. Co do awaryjności jest niebo lepiej niż AR156. Zadbana sztuka nie powinna sprawiać > kłopotów poza normalną eksploatacją. Jak to 2.4 wypada pod kątem awaryjności w porównaniu z 1.9? Realne spalanie rzeczywiście w granicach 8-9 litrów?

Cześć, Szukam auta głównie na wyjazdy poza miasto i na wakacje. Założeniem był diesel min. 130KM, kombi lub van, rocznik od 2006 w górę. Cena maks 26-28 tys. zł. Po wstępnych weryfikacjach zostały auta jak w temacie - co możecie o nich powiedzieć, jakieś słabe punkty? Kandydat 1: ALFA ROMEO 159 kombi silnik: 1.9 JTDM 150KM skrzynia manual rocznik: 2006-2007 Jak wygląda sprawa rdzy w tych rocznikach? Czy ten silnik sprawia jakieś większe problemy? Jest tam dwumasa i filtr czastek stałych? Kandydat 2: Fiat Croma silnik: 1.9 JTD skrzynia automat lub manual roczniki: 2006 - 2008 Czy ten silnik jest dokładnie tym samym co w Alfie? Jak sobie radzi ten automat? Kandydat 3: C4 Picasso silnik: 2.0 HDI 136KM skrzynia manual lub automat rocznik maks. 2008 Co byście wybrali w założonym budżecie i rocznikach. Na chwilę obecną FIAT wygrywa miejscem srodku, wykończeniem...i ceną... Tylko czy Fiat i Alfa zerwały w końcu ze stereotypem aut bardziej zawodnych niż srednia? Czy w powyższych modelach przebiegi ok. 200 tys. km wróżą już większe naprawy? A może jeszcze na jakieś auto warto zwrócić uwagę?

Mam gazowy na butlę najtańszy - daje rade już 3 rok. Problemu z wilgocią nie zauważyłem, wentylację mam sprawną Elektryczny nie wyrabiał i do tego dość mocno obciążał instalację elektryczną. Włączenie dodatkowo polerki/szlifierki itp. wywalało bezpieczniki.

Mam klejone i 3 rok nie odpadły

> Pamietam ze ktos strasznie bluznil, otoz wlasnie dokonalem tego w 15minut na obie strony Żarówka mijania spoko, od strony kierowcy wypinasz wtyczkę absu i luz. Parę minut i zrobione. Gorzej jak trzeba wymienić przeciwmgłowe w soczewce albo postojówkę

Zrobiłem tak miesiąc temu - nowe tarcze plus klocki których było ok. polowy. Wyrównałem trochę przed założeniem powierzchnię klocka i na dzień dzisiejszy po ok. 2000 km przejechanych wyglada i hamuje tak jak powinno

Jeśli kupisz stan "igła" bez rysek, wgnieceń to kupić pod kolor Niestety większość cześci używanych blacharskich jest w stanie średnim spowodowanym ich sposobem przechowywania przez sprzedających. W zeszłym roku kupowałem do ojca Mondeo drzwi pod kolor - pasowały idealnie

Kupiłbym Hyundaia. Oryginał to oryginał a do tego masz zestaw blaszek. No i cena lepsza to po co kombinować

Mam od ok. 130 tys km., obecnie 200 tys zrobione. Silnik na osprzęcie Boscha, przez ten okres wymienione koło pasowe, podgrzewacz paliwa (ciekł), filtry, olej...i w sumie tyle Spalanie średnio w granicach 5-6 litrów, przy autostradowej ok. 140-150km/h potrafi wzrosnąć do 7 - 7,5 litra. Na hamowni byłem z nim w 2009 roku - prawie 93 francuskie konie wyszło Wg. mnie bardzo udany silnik

Robię wszystko na bieżąco - nawet zanim coś do końca padnie

> A trampek? Hmm...chyba po prostu mnie nigdy nie ciągnęło w tym kierunku, chociaż może jeśli trafiłby się jakiś fajny egzemplarz to zmieniłbym zdanie.

> A nie myślałeś o jakimś dwusuwie? Warczyburg, Skarpeta... Myślałem o Skarpecie...ale to nie ta półka cenowa. Za cenę tej Skody (która podobno była w stanie takim, że nie trzeba spawać połowy auta) to kupię Syrenę w stanie rozkładu prawie całkowitego...

> Tak to bywa, niestety z reguły nie ma się co wahać tylko brać > Dooobrzeee Wahałem się bo szukałem garażu lub miejsca gdzie by można było ją upchnąć. O jeden dzień za długo :/

> Pawle ogarnij się Ogarnąłem się - zanim dojechałem po nią to już jej nie było.... Ale nie ma tego złego...szukam dalej malucha itp. polskich wynalazków

> Bierz Pan i się niezastanawiaj > Jedynie właśnie silniki mają tendencję do przegrzewania. Wiem bo mieliśmy taki problem w 130ce L > Światła rozumiem z tyłu to tzw. Żelazka? Tak - z tyłu "żelazka" Chyba jednak podjadę zobaczyć w niedzielę...

> jak jest w takim stanie jak piszesz, a chcesz klasyka z PRLu to bierz Chcę coś do dłubania weekendami po prostu, wyjechać z garażu raz na jakiś czas i trzymać...zawsze to 1 egzemplarz więcej uchroniony przed złomowiskiem Stan zweryfikuję tak na prawdę jak obejrzę sam Stąd chciałbym właśnie wiedziec na co patrzec w tym modelu. A no i pierwszy właściciel ksiądz

O co chodziło z tymi kołami w tych skodach?

Szukałem od jakiegoś czasu fiata 126p/125p/poloneza jako początek z przygodą ze starszymi samochodami. Nic ciekawego nie trafiło się...a dzisiaj wpadł mi temat SKODY 105 Skoda 105, rocznik 81, pierwszy właściciel, garażowany, podobno stan igła (bez rudej, nie trzeba nic spawać, kombinować). Zarejestrowana i ubezpieczona. Cena proponowana przez właściciela 1700 zł. No i potrzebuję Waszej opinii...jest sens się pchać w takie auto? Co myślicie o kwocie proponowanej przez właściciela? Na co zwrócic uwagę przy oględzinach - jakieś słabe punkty tego modelu?

Moi rodzice mają takie wozidełko jak CORSA B 1.0 12v - rocznik 2000. W sumie auto bezobsługowe, tarcze, klocki, oleje, sonda lamba. Nie wymienialny rozrząd był wymieniony przy przebiegu 150 tys. km - dzwonił podobno. Ogólnie tanie w utrzymaniu (masa zamienników na rynku), jako tak się nawet odpycha Spalanie w granicach 5-6 l

U mnie jak kupiłem była urwana, jezdziłem tak może z rok...negatywnych skutków brak. Pozniej założyłem taki zamiennik z alledrogo (uwaga - mało ktore otwory pasowały ). Różnicy w temp. nie zauwazylem - no moze troche lepsza, ale przynajmniej silnik się tak nie syfi Wg. mnie warto