pawelli40

> zaimponowałby mi jakby napisał, że od 3 lat i 80kkm wymieniał w SC tylko olej i filtry i ciągle > wszystko ma sprawne Mój poprzedni SC I - tak się sprawował - tyle że przejachane było 60 tys w 4 lata

> 8 miesięcy bez wizyty u mechanik to żaden wyczyn znam jednego gościa który też nie jeździł do mechanika ......... byłem też przy sprzedaży tego samochodu - sprawdzanko u mechanika - i .................. kur .......... byłem przerażony jak można było taką kupą złomu jeździć ........ ale ................. do mechanika nie jeździł

> 5L czego? bo chyba nie benzyny... oczywiscie ON

Quote: Mogą sie obrócic panewki, może paść turbo, wtryski, egr. A do tego wcale w miescie mało nie spali. Trzeba wymieniać olej co 10 tys. i minimalizujesz mozliwosć obrócenia panewek,. EGR - od razu do zaslepienia Turbo - jak wszedzie moze pasc Quote: > Znajomym w Częstochowie wersja grand pali od 8 do ponad 9 litrów ropy. > Nie chcesz drogich problemów kup benzynowca, a 1,6 spokojnie wystarczy do miasta. W trase lepiej > 2,0. fakt, w mieście pali sporo ale w trasie - można nawet zejsc do 5 l /100km

Do miejskiej jazdy - to albo 1,6 benzynka albo 1,5 dci

To masz do awaryjnego zwalniania hamulca - jak np. prądu Ci braknie

Pod siedzeniem kierowcy.

Jak padnie wysprzeglik - to pedał sprzegła wpada w podłogę i nie odbija. Czasami przy podpompowaniu - wraca na jakiś czas. w tym wypadku mogła jeszcze paść pompa.

Także jutro jadę do > Bydgoszczy po mojego Scenica. Ładny, też chciałem automat ale wtedy nie było nic fajnego ....

Będę

sprawdz (wyczyść) silnik wycieraczek.

Przesiadka z Uno do Szczeniaka - hmmm skądś to znam

Zapomiałem dopisać, że przy instalacji LPG 2 gen. mieszlnikowej

wg, mnie słabym punktem jest tylna belka. Na to trzeba zwrócic uwagę, żeby była juz zregenerowana. Poza tym lubią się wybijać tuleje metalowo-gumowe w tylnych amorkach i może czasami troszke popukiwać Poza tym praktycznie nie awaryjne samochody. Spalanie 2.0 8V trasa: 8 l/100 km Pb 10 l / 100 km LPG

Ja miałem Scenica 1999 r 2,0 8V + LPG automat skrzynia - 4 biegi + tryb sport (3 biegowy) + 1 + 2 + ruszanie na śliskim Przejechane w sumie przeze mnie i szwagra coś niecałe 80 tys. (szwagier będzie chyba nawet sprzedawał na wiosne) Pracuje bez zarzutu. Spalanie trasa: 8 l Pb/ 100 km; LPG 10 l /100km isntalacja - LandiRenzo 2 generacji (mieszalnikowa)

> Z tym, ze chyba tu trzeba pilnowac luzow zaworowych, bo nie sa na hydraulice. powiem Ci że jest w "rodzinie" 6 lat i od 3 lat na LPG - i nie było żadnych problemów z motorem. Generalnie nie ma z tym autem problemów Jedyny mankament SC I - to tylne amory - wybijają się mocowania i moze stukac z tyłu.

> koledzy trwaly to silnik? 8 zaworowka, kolizyjny czy nie? ile kosztuje do tego rozrzad? Bardzo porządny silnik idealny do LPG - jakbyś myslał tez pod tym kątem

juz chyba nie aktualne

Jest człowiek tylko w Kielcach który na szczeniakach się zna jak nikt inny znajdziesz go TUTAJ . Napewno zorientujesz sie o kim mówię

czemu szukacie powodu w dziwnych miejscach i próbujecie naprawiać trzaskaniem klapy. Masz problem z IMMOBILISEREM !!!! Albo sprawdź czy nie ma tam zwarcia albo go po prostu wyłacz z kompa. I załóż np. alarm.

> może mała podpowiedź z mojej strony bo byłem podpięty dziś pod kompa i bład wyskoszył następujący: > 054 IMMOBILIZER > zasilanie pierścienia czytnika, zwarcie do zasilania + 12V > domyślam się, że to bład lajzera ale co dokładnie mogło się stać to to masz odpowiedź, Nie przeczytał immob. - tam trzeba szukać

Wesołych Świąt !!!!

> zobacz TU albo TUTAJ

tak mi się wydaje że ten temat był już na tym forum

Zobacz korek od oleju - czy jest masełko Zwróć uwagę czy w zbiorniczku na gorącym silniku - sa "bulgoty" poglądaj termostat i wszystkie rurki, zaciski - rano na zimnym silniku