wujek

> Poczekaj na nową Vitarę.... > CRV chyba niestety tylko w wymaganiach z dieslem... Nowa Vitara bedzie wielkosci Captura i Mokki. A kiedy bedize Grand Vitara to nie wiadomo.

> W instrukcji opisany jest jako "światło oświetlenia wnętrza kabiny". Co to ma wspólnego z "długim > postojem"? To wylacza pamiec zegara, radia i jeszcze jakies inne. W instrukcji jest opisane jako bezpiecznik od dlugiego postoju.

> Tyle, że 1.4 nie gazowali "fabrycznie", więc pewnie słabiej współpracuje z LPG z jakiegoś powodu. Albo ze wzgledu na polityke producenta albo rzeczywiscie cos jest nie tak. Silnik popularny trzeba zrobic wywiad. Jednak jak porownac 1.6 z lanosa i 1.2 70KM z Aveo to jednak zamienil stryjek...

> Pierwsze słyszę o takim wynalazku. Właśnie przejrzałem instrukcję w dziale "Bezpieczniki" i > takiego cuda nie znalazłem. Znalazlem - opis bezpiecznika Room LP15A - bezpiecznik pamieci. Ten taki obudowany.

> Nie mozesz zdjac klemy? To by bylo za proste.

> cos sie zmienilo z tymi 2.0 ? Moj tata ma MY12 i mozna bylo zalozyc do niej lpg. Po gwarancji wszystko mozna. Pozostaja dwa pytania kto to ogarnie po gwarancji i jak to bedzie jezdzic? Znajomy z pietra z pracy zalozyl LPG do Sportage z 2013 i nie jest zadowolony. Nie wiem moze to jednostkowy przypadek.

Ma ktos pod reka spis bezpiecznikow? Bo nie moge instrukcji znalezc. Jest tam bezpiecznik od dlugiego postoju. Planuje uziemic gada na jakis czas i szkoda mi akumulatora.

Jak porownasz z lanosem to nie jedzie. Choc widzialem na ototomoto pare 1.4 i tego bym poszukal. Nie widzialem w ofercie tunerow opcji podmiany softu z 70 na 86KM. Ja mialem lanosa 1.5 100KM pozniej Aveo T250 1.48V i mial o wiele przyjemniejszy dol choc powyzej 120Km/h nie jechal. Do tego 1.2 to bedziesz musial sie przekonac. Wersja 1.6 praktycznie bialy kruk ale 1.4 mozna znalezc.

> a co nie tak ze Sportage ? Nei spelnia wymagan kolegi LPG nie zalozysz.

Maly update. Na zimno zapala od pierwszego na cieplo wogole i zaczal dziwnie pracowac i szarpie, ze hej. Ciekawe czy to EGR czy cos innego.

> jeśli jest otwarty to tak No dramat myslalem, ze mu przeszlo a tu taka checa. A dlaczego za 4-5 razem odpala? Odblokowal sie dziad na chwile? Musze jutro do Warszawy dojechac.

> Przy 1800-2000 następuje zamknięcie EGR-u wiec może być to jego wina.... zaślepić o ile jest to > możliwe i sprawdzić czy efekt się powtarza... jeśli nie to do czyszczenia... ale przy tej > prędkości również mogą to być łopaty turbiny o ile ma zmienną geometrię... > Jaki to silnik? Ale EGR sprawialby problemy z zapalaniem? 1.6crdi 110KM ma zmienna geometrie.

> KIA SPORTAGE Ziomek ja masz pitolić głupoty to nie pisz. Ja bym brał Kuge. Edit doczytałem z lpg to wolnossący zostaje. Generalnie to żaden w takim razie.

Pacjent kiła. Świece żarowe nowe, rozrusznik kreci. Filtry roczne wiec nowe. Akumulator w miarę sprawny. Kreci nie pali, odpala za 4-5 razem. Niezależnie od biegu przy 1800 szarpie ale wkręca sie na obroty bez problemu. Dolalem za 100 do pełna na shellu i sie zaczęło. Paliwo czy zbieg okoliczności? Teraz mam cały bak dolać jakiegoś szuwaksa? Wcześniej tez czasem szarpał ale obstawiałem EGR.

> 500L/500L Trekking w wyprzedaży 2014 w tych pieniądzach ze 120hp kupisz Sa nawet z rocznika 2013 na stronie Fiata. Choc sam nie wiem czy to dobrze czy zle.

> 2 lata z Cruze: http://rwicik.republika.pl/GM_C.xls Dobrze, ze statystyki nie prowadze bo az chory jestem jak na to spojrzalem. Jednak w PL utrzymanie samochodu jest bardzo drogie. Zadowolony jestes z Chevroleta? Kupilbys jeszcze raz? Ja bardzo zaluje, ze cruza nie sprzedaja mialem chrapke na 1.4T. Byl za rozsadne pieniadze.

Najtansze Philips z Norauto. Srednio co dwa lata mi sie jedna przepala. Zazwyczaj w zimie wiec nie wymieniam parami. Jak masz dzienne to rozwazylbym jakies nightbreaker jak nie to nie ma sensu placic wiecej i swiecic w dzien.

> Wydawało mi się, że nawet gdzieś widziałem że co 30 kkm. I tak to jest chore, w aucie z 2007 roku > wymieniać olej w skrzyni i ustawiać zawory, normalnie jak w maluchu. Poprzednie auto mamy, > Astra F z 1993 roku!!, było praktycznie bezobsługowe - tylko olej, świece i filtry. > Tutaj też ciężko było zredukować z 3 na 2, przy szybkim wrzucaniu trójki słychać takie chrupnięcie. > Mam nadzieję, że za paręset kilometrów to przejdzie. A co w tym dziwnego? Wspolczene auta tez czasem nie maja automatycznego kasowania luzow. Co do oleju w skrzyni to rzeczywiscie kiszka z ta zmiana.

Oczywiscie, ze zglaszac. U mnie bylo podobnie w lanosie wilgoc dostala sie do sterownika w nogach pasazera. Nie wiem czy w Aveo tez tam siedzi ale IMO powinien.

> nowy poziom abstrakcji osiągają wątki o spalaniu. > nie dość że 1.2 od VAG jedzie o 16km/h szybciej niż daje producent, to pali przy tym Nie wiesz i nie znasz sie. 1.2TSI nie ma 105KM tylko ma bonusy od fabryki wiec pewnie ze 140KM ma najmniej. Choc juz nie dlugo zniknie z rynku i bedize tylko wersja 3 cylindrowa, ktora pewnie bedzie jeszcze lepsza. Zeby nie bylo jezdzilem czesto 1.2TSI 105KM przyjemny silnik ale przy predkosciach autostradowych dostaje zadyszki i spalanie gwaltownie rosnie.

> ok. 60 koła w tej wersji. Suzuki nie jest za ładny, nie podoba się. No to 66k za lepsza wersje. Ale rzeczywiscie w podstawowej wersji nie wyglada ciekawie.

> A w czym problem, bo nie rozumiem ? Trzeba podac gdzie, jak czy byl wiatr jaki teren. Raz spali 13 a drugi raz 16. Wiec przy predkosciach 180-250 nalezy podac ile sie wleje jak wspomina sie tylko o redkosci sredniej i spalaniu.

> no dobra, znalazł się faworyt: > co myślicie ? Silnik trochę dychawiczny, ale dla mojego staruszka wystarczy poza tym auto wygląda > nieźle, wydaje się ok. Ile to kosztuje? Scross jest wiekszy od Mokki. Scrossa mozna za 60k kupic. Odpowienikiem Mokki bedzie nowa Vitara.

> ja zrobiłem 150 km ze średnią 191km/h. Spalanie wyszło 13 litrów. Skoda octavia II Rs Tdi Chyba z gorki?

Silnik 1.2? To wymiana co 60kkm oleju w skrzyni. W innyh niby sie nie wymienia ale u mnie po wymianie lepiej w zimie zaczela chodzic.