wujek

kyrieelejson

Były silniki lepsze i gorsze co byś nie napisał można to podsumować spalaniem. Świetne 2.0 z lat 90 tych po 300kkm bez remontu spaliło tak ogromne ilości paliwa że pewnie 2 1.0 tsi nowe dałoby się kupić i wtedy wyszłoby podobnie.

Na stronie Renault

Ford ma nawet 170 hybrydowe. A takto 150 standard. Yaris to 1.5

Ano to że tak dobrze się to sprzedawało, że nie ma w ofercie 2 litrowych aut.

Wczoraj napisałem. Jak nie odpiszą w piątek to pojadę do salonu. Za te 500zl to byłaby okazja.

A najczęściej bral mniejsze silniki.

Jakby był taki dobry to nadal by go sprzedawali. Zwykle 2.0 miało 130KM np w 406z

To jest bez znaczenia przy drodze hamowania ponad 50 metrów. Nie ma co porównywać do hybrydy Clio inni klienci inny target.

W latach 90 civic mial 1.6 jaki type r. I takie 1.0 150KM będzie w każdym calu lepsze. Później było 2.0 ale jest też 1.5 3 cylindry 200KM. Wtedy należałoby porównać do tego silnika.

Posiadacz 3 cylindrowego yarisa nie musi się doktoryzować z kodów silnika.

Napisałem do dilera Renault że chce 5ke wynająć w ramach tego programu bo na stronie było 500zl miesięcznie.

Podajesz ekstremalny przypadek. Honda miała też jakieś inne 1.4 1.6 itd. Wtedy te wszystkie 3 cylindrowe Fordy i VW są lepsze. Oszczędniejsze bardziej elastyczne i szybsze. Jakby go zestawić z 2.0 170KM z Fordem 150KM to różnice będą minimalne.

2.0 type r vs 3 cylindrowy yaris GR albo Fiesta ST pewnie ze 3 cylindrowe lepsze.

Wyjątek od reguły. Należałoby porównać silnik Mazdy z 1999 a wtedy to już nie jest kolorowo.

A co to za Q performance?

Dlaczego turbo kibli? Nawet 3 cylindry turbo jest lepsze od niedoładowanych jednostek. A kiedyś były tylko takie. Jakieś 2.0 z lat dziewięćdziesiątych jest pod każdym względem gorsze od 1.0T

O i jeszcze coś dla Zenka dlaczego auta takie tanie. Fabryki chinoli w PL byłyby świetne.

Prenumeruje papierową gazetę motor i w poprzednim numerze było takie porównanie. Nie trzymam tego bo czytam tylko w toalecie. Zresztą pojeździłem chinolami trochę bo wprowadzają u nas na najem długoterminowy. tu chłop mówi o 57 metrach 100-0. Fragment Performance na filmie! Normalne auta stają poniżej 40 metrów. Plus przyspieszenie zdycha jak bateria słabsza W motorze były mniejsze roznice.

IMO nie masz racji. Nawet stare Suzuki Swift prowadzi się lepiej. Cudów nie ma i to jest tańsze bo po prostu gorsze. Co ciekawe silniki i skrzynie biegów nie są ich bo pewnie Chińczyk dobrych by nie zrobił.

I wszystko fajnie ja tez siedzialem w środku i wrażenie robią mega!!! Czar pryska jak zaczniesz tym jeździć. Przejedziesz się Kuga czy innym Tiguanem, wsiądziesz do Chinola i już nie jest kolorowo. Nie wiem jak Ty ale ja bym wolał auto, które hamuje lepiej. Pewnie kolejne generacje będą lepsze.

Zakladamy, ze jesteś CEO jakiegoś dajmy na to FSOFM. Masz fabrykę w Chinach i fabrykę w DE. I nagle pojawia się skośny konkurent z dofinansowaniem od państwa. Co robisz żeby być bardziej konkurencyjnym??? Lud zagłosuję portfelem. Obniżyli jakość i spłoszyli klientów w UE. W Chinach to nie wiadomo to nie jest wolny rynek.

Dosłownie w każdym aucie to wyłączam. Najczęściej albo jest osyfiona i rysuje szybe albo akurat przymarzła albo zaczyna skrzeczeć i budzi dzieci Nie ma nic bardziej denerwującego niż tylna wycieraczka powinni dać tam taki sam czujnik jak dla przednich.

Po prostu wprowadzili oszczędności pod przykrywka emejzning. Tez bym to dokupił jakbym wynajął tesle.

O tym już Zenek nie wspomina tak samo o tym, że te auta kiepsko się prowadzą i kiepsko hamują. Jakby takie mg3 było znacznie tańsze od np Clio to mialoby sens a takto kupa.