wujek

Renault że swoimi modelami wyróżnia się na tle nudnych Niemców. O Stellantis z ich kupskami nie wspominam. Zapowiada się ciekawe auto za jakieś 120k. IMO fajny elektryk. https://youtu.be/9mUInRuwH5g?feature=shared

200 stówki różnicy pomiędzy kleber a mańkami. dużo niedużo ja bym dołożył i wziął Klebery.

Te 260 jadą zaskakująco dobrze puchnie dopiero przy prędkościach ponad limity. Diesele to nie wiem. U mnie w firmie jest parę 2.0 i to nie jedzie.

Jak nie Q7 to A6 ale jak masz dwa elektryki to cos powyżej 200 KM. 45 albo 55 TFSI. W PL wogole niepopularne.

Mój szwagier ma X5 i to jest imo mały samochód wewnątrz. Ostatnio marek porownywal z GLE to z tyłu jest wręcz ciasno vs Merc. Ja bym brał Q7 stary model, dopracowany niedawno miał fl więc nadal wygląda dobrze. Wszelkie EU wspomagacze i utrudniacze można wyłączyć na stałe.

Najprościej to wyjąć z samochodu i podłączyć jakieś inteligentne gniazdko. Włączysz go sobie 4h przed planowanym przyjazdem. Takie bez nadzoru wpięte do sieci to tak średnio bym powiedział.

O ile załapiesz się na update.

Przyrost minimalny bo 30 KM ale…. Odłączy wyłączanie cylindrów i zwiększy responsywnosc która jest stłumiona żeby wltp spelnilo. Jak auto z DSG to już bajka bo wyłączy żeglowanie i punkty zmiany biegów.

Rynek leży i to w całej EU, sprzedają mniej niż przed COVID.

Skoro chcą podniesionego yarisa za wór złota do miasta to im to Toyota oferuje. Widzę tego mnóstwo na ulicach czyli cena dobra. Nowe auta z reguły się nie psują bez znaczenia którego producenta. Więc te 5 lat przejeździ bezawaryjnie.

Na budowach latają jakieś tanie 4x4 w sensie woły robocze. Wśród fizoli w PL oprócz Koreancow i Japoncow króluje Duster zakładam że na codzień 4x4 jest im niepotrzebne a kierują się modą na suv.

Odrzuć 4x4 i już można porównać. Pewnie z 10% dusterow kupują 4x4 a już na pewno nie fizole.

I świetnie, fabryki Stellantis stoją we Włoszech ogromny stock w USA. VW zamknie w sumie 3 fabryki a obstawiam że i jedna w Hiszpani bo właśnie Polo przenieśli do RPA.

A ta Skoda to jest normalny samochód? Ona jest we wszystkim gorsza. Trzeba czekać na maluchy za20k euro wtedy elektryczne rusza z kopyta.

Ale jaką minę przecież 1.5 klepią do tej pory. On nie jest taki zrywny jak 1.4 przez ekologię. Do ogarnięcia za 1.5k a dwa lata w wieku to spora różnica.

To brać 2020 najwyżej go odmulisz u tunera.

Chyba ktoś kogoś oszukał. Ślad po box zostaje nikt tego nie szuka ale generalnie nie ma problemu żeby zobaczyć.

Ja bym nie kupil ale patrze jakie nowe premium jeżdżą w Warszawie. BMW 1 i 3 albo najtańsze diesele albo 330i Pewnie managerowie łapią się na benzynę reszta bierze diesele. Merce C / E / GLC 220d i praktycznie innych nie widzę. Volvo xc60 dużo dieseli. Audi A6 to samo diesele. takze ak nie kupi ale większość kupi bo leasing się skończy i trafia na rynek.

Jak już Francuz to kup clio.

Z każda generacja sa lepsze. Jakby spojrzeć na to z innej strony masz ograniczony budżet i albo nowa Dacia, albo drogi po leasingu albo kupsko z DE. To jednak taka Dacia to dobre rozwiazanie. Zwłaszcza, ze jak przełknie się jakość wnętrza to technika sprawdzona, nie rdzewieją i da się bez problemu wyłączyć wszystkie wspomagacze jednym klikiem.

Masz rację nawet sprawdziłem tam gdzie zawsze wstawiam i nie mają.

A gdzie chcesz tym twingo jechać? Z @Rybna Madagaskar? Jako drugie auto do miasta idealne. Pewnie w praktyce będzie za 100k albo bierzesz captura spalinowego albo elektryczne twingo.

Jak 35 jak 20?

Bo nie ogarniasz, twingo będzie w cenie clio lub ewentualnie trochę droższe.