wujek

O to dobrze zgadłem

W ASO robiłeś hamulce? Obstawiam +2k

Inna specyfika rynku.

Zamawiają parę wersji konfigow i stoją i czekają. Zobacz 18 trójek czeka na placu. Wybierasz kolor i jedziesz. https://www.bmwofsandiego.com/new-vehicles/?_dFR[model][0]=3%20Series&_dFR[new_vehicles_page][0]=true&_dFR[type][0]=New u nas chodzisz cmokasz konfigurujesz i ze wzwodem sprawdzasz kiedy wyprodukują.

W USA ludzie kupują w większości auta z placu. U nas siedzą i konfigurują to znacznie wydłuża czas oczekiwania

Na papierze wyglada dobrze. BMW to nie ale jak to bedzie w cenie slabo wyposazonego wozu EU to juz pewnie tak. Ja im kibicuje im wieksza konkurencja tym lepiej.

Wlasnie sprawdzilem cenniki Baic 5 wyposazony pod korek kosztuje 128k. Trzeba go na zywo zobaczyc ale IMO Swietna oferta.

Zwłaszcza że to full top opcja.

W bogatej EU ludzie kupują dużo aut i mają gdzieś prestiż. Myślę, że mają sporą szansę na sukces. Taki Tucson pewnie 200k kosztuje.

Całkiem fajny wóz. Oby im się udało.

W VAG można sobie poustawiać zewnętrznym softem i odpada klikanie. Nie wiem czy w Koreankach jest podobnie. imo popularne auta więc pewnie coś jest dostępne.

Pisałeś ze automatycznie radio wyłącza i trzeba klikać. Wiekszosc aut ma taką opcję, że nawet jak masz światła dzienne to jak wycieraczki chodzą w trybie ciaglym przez parędziesiąt sekund to automat włącza światła mijania. Małe rzeczy ale jak się człowiek przyzwyczaił to ciężko przywyknąć do dodatkowych czynności. To samo reset auto hold. Choć w nowych autach tak na prawdę brakuje tej personalizacji. Wszystko się resetuje po wyłączeniu i musisz się naklikac.

Brak ACC w korku, niedziałające przez złą pogodę. Nie wymieniłeś ale dźwięki asystentów. Multimedia, radio, car play. Brak Automatycznych świateł w połączeniu z wycieraczkami. Generalnie to są rzeczy które uzywam na codzień więc nieźle bym zdziwił jakoby to tak działało

Współczuje nie ma nic gorszego od hybrydy.

zmniejszył doładowanie i po kłopocie i wmówił ze soft napisał.

I niewielki ruch pod autem i odblokowane. Ważne że właściciel spokojny że auto bezpiecznej

Bo jest moda, jednak wydaje się ciut wyżej zawieszony od np Fabii kombi, które też są popularne jako sluzbowki. Zwykle FWD też da radę dojechać. Skoro na tych samych budowach stoją też zwykłe auta.

Pytanie czy to są 4x4. Duster zajmuje drugie miejsce pod względem sprzedaży dla fizoli.

Pytanie na co komu to 4x4? Dustera. najczęściej kupują fizole bo jest SUV i jest tanie. Nadal będą królowały wersje bez 4x4. Jak ktoś chce 4x4 to dołoży. IMO powinna być jakaś tania wersja dla firm żeby w teren wjechać. Jak nie będzie tzn że nikomu to niepotrzebne.

Olej IMO nie ma znaczenia. Ja zawsze na standardowym latałem. Trzeba się bliżej przyjrzeć czemu błąd wyskakuje. Może przeładowuje?

Co tam za korekty robio? W benzyznie teoche zapłon czy doładowanie zmienia. W dieselu to praktycznie nic nie dotykają. Ludzie nadal uważają że Janusz siedzi na zapleczu i pisze program?

Zależy który Koreance to chyba tylko zniechęcić. O VaG nie wspominam.

A jak cieniowali to co? Nie odbierze?

A gdzie się pomyliłem? Obecnie elektryk może przyciągnąć tylko osiągami.

Osiągi są bo tylko tym potrafią przyciągnąć nowych klientów. To ci sami ludzie, którzy kiedyś w swetrach Linuksa instalowali bo fajny. Generalnie w mieście coś co ma poniżej 10 do 100 jest już bardzo szybkie bo nikt na codzień w korku z tego nie korzysta. Na trasie i tak będą się wlekli bo infra leży.