hubertmlody

> Ujeżdżał ktoś takie cudo? > Jak z awaryjnością? Nie wiem za mało jeżdziłem Są do tego graty czy igła w stogu siana? Są ! > Fajna jest Jest ! Jest też wymagającą zabawką ja może nie jestem super ultra ekstra driver ale dla mnie jazda tym wymaga ogromnego skupienia ( czytaj na torze ) bo chyba to jest idealne miejsce dla tego auta

> Wg prawa na ciężarowy nie ma możliwości wystawienia vat marży Dlaczego nie ? Zakładam wariant idę do salonu kupuję sobie auto cięzarowe ( pryawtnie ) po jakimś tam czasie sprzedaję na umowę kupna sprzedaży handlarzowi - handlarz dalej sprzedaje na vat marże . Dobrze rozumuje czy nie ?

> krótkie pytanie > jak nie dać sie oszukac na VAT przy zakupie auta > nie piszcie elaboratów tylko konkretnie- jak sprawdzic, ak sie zabezpieczyc Proponuję kupować auta w miejscach które istnieją od lat ( komisy , sprawdzeni handlarze itp) Nie kupować od anonimowych osób na stacjach paliw,placach itp . Jak już to w domu u sprzedawcy dogrywać formalności . Może nie eliminuję to szans na wtopę w 100% ale dość mocno to ogranicza .

> Nie ma z tym problemu. Jedynie (oprócz standardowych dokumentów) musisz mieć umowę pomiędzy obecnym > a poprzednim właścicielem samochodu. Jak już kupisz auto to bierzesz obie umowy do urzędu i > rejestrujesz na siebie Jeśli auto z prywatnych rąk ( bez FVAT) to jeszcze potrzebujesz opłacony podatek PCC3

> do końca nie wiem jak to jest, ale rejestrowałem juz kilka aut, i za każdym razem jak byłem po oc, > to pani prosi o przegląd. nie ważne jakie blachy, z jakiego kraju auto, zeby w PL ubezpieczyć, > ma mieć polski przegląd i dopiero wtedy wypisze mi oc W PL są sprzedawane ubezpieczenia za "stówkę" na miesiąc i nikt o nic nie pyta.

> Źle chyba mnie zrozumiałeś, nie pisałem o przebiegu w kontekście wytrzymałości samochodu, lecz > użytkownika. Przeciętny Kowalski jak ma jeździć czymś 10 lat to po 2 latach już mu się fura > nudzi zwyczajnie, i o to mi chodziło Ja mam tak samo najdłużej jeżdze obecnym autem 2 lata . Każde inne sprzedawałem mniej więcej po roku . Teraz rotuje autem żony tak żeby nie było nudno

> Nie wiem po co te całe komplikacje z wyróżnikami powiatów itp (pomijając to że kilka osób nieźle na > tym zarabia). > Powinno być jak w UK - jeden numer na całe życie auta + 1

> Dlaczego niemiecki właściciel pozbywa się dość dobrego samochodu z przebiegiem niecałych 170000km? > Jak czytam, że "nic nie stuka i nie puka" i widzę te książki serwisowe to już widać, że trzeba > mocno uważać. Mnie bardziej rozbraja jak jest cudownie niski przebieg a sprzedawca ma komplet instrukcji itp a dziwnym trafem książki serwisowej brak > Ze zdjęć i tak nic nie wyniknie. Jedźcie, obejrzyjcie, a potem będziecie mieli sporo tematów do > obgadania przy piwie.

> Widze, że uciekasz z temtu cen - owszem, jest to mocno istotna sprawa przy handlu autami. > I - skoro sprowadzasz - doskonale wiesz, że ceny poza Polską na pełnosprawne, bezwypadkowe auta są Nie uciekam przykład ostatnie moje auto . ML AMG kupione 2 lata temu jako auto 2 letnie przebieg 30 tyś km , 100% bez wypadku ( zaden element nie malowany ) , serwisowane w aso cena 195 tys zł brutto . Było to 2 lata temu dziś ceny są prównywalne z tym co ja zapłaciłem 2 lata temu hmm Takich przykładów mam kilkadziesiąt co nie zmienia postaci rzeczy że gro aut z zagranicy jest droższych jak te ulepione przez handlarzy w PL

> To jeszcze porównaj ceny tam i w Polsce. Temat nie jest o cenach . Jak byś czytał mój post to byś wiedział że kupowałem sobie auta w róznych państwach takze znam ceny

> Dla mnie to bardzo istotny argument. W Polsce biorę właściciela i jedziemy do ASO, są faktury za > naprawy... Da sie dość łatwo zweryfikować czy ktoś chce nas > Z zagranicą nie ma tak dobrze. > Na zagranicznym aucie żeby zarobić to trzeba tanio kupić. Inaczej mówiąc jest cała kolejka Turków > czy innych śniadych nacji która danego delikwenta na igle od dziadka z Niemiec. > btw > Jak można sprzedać w Polsce auto z importu w cenie niższej niż stoi w kraju zakupu? Mi zrozumienie > tematu zajęło z pół roku i kosztowało masę przejechanych kilometrów i spięć z handlarzykami > oferującymi "igiełki " > Co do łatwości weryfikacji przebiegu to nie jest wcale tak kolorowo. Mi Niemcy na zapytanie po > angielsku nie odpowiedzieli. A z niemeckiego to tylko "hande hoch" znam i gdyby nie pomoc > kuzynki to bym kwitów nie miał. > O Włochach czy Hiszpanach to chyba nawet nie ma co pisać. Wysłałem swego czasu szukając auta kilka > zapytań i zero odzewu. Może dlatego że nie znam włoskiego czy hiszpańskiego... Ja nie miałem nigdy problemu z weryfikacją przebiegu ( bo tu o nim mowa ) jak również innych istotnych cech danego auta . Co do jezyków obcych "koniec języka za przewodnika" Są opinie że auta z PL są gorszę bo Polacy drutują nie naprawiaja , gorsze drogi itp Jak mówie dla mnie to bez znaczenia skąd jest auto ( miałem auta z PL , DE , L ,USA a nawet z Litwy ) Co do cen aut na zachodzie hmm są niższe bo gdyby nie to to nie było by handlarzy . Kupowali by te auta w PL "cudowali" sprzedawali dalej , po co jechać na zachód .

> historia > licznik kręcił tylko polak, a nie niemiec, turek, polak Historie prawie każdego auta z zachodu można sprawdzić w RP także to nie argument . Dodatkowo auta z Danii w ichniejszym WK bez ruszania sie z domu

> szukam auta dla tescia. na 100 aut 95 jest sprowadzone . gdzie sprzedaja sie auta z polskich > salonow, zarejestrowane w polsce? A co w nich lepszego ? Wg mnie nie ma to zupełnie znaczenia . Nie twierdze też że z zachodu są lepsze bo to nieprawda .

Panda VAN wg mnie to będzie najlepsza opcja .

> Ciekawe, jak auto palące 7,5 - 9 l/100 w mieście (żona jeździ) może spalić 5-6 l gazu. Czary mary . Serio to punto pali mało gazu jak ja jeżdziłem spalało mi około 7l

> Ale w czy problem, słabo trzymają na śniegu, trudno się je montuje, czy jeszcze coś innego? Montaż prosty także nie ma problemu , mam porównanie "standardowe" a promieniowe i zdecydowanie lepiej robią robotę te pierwsze.

> No tak podejrzewałem. Tanie kurcze nie są, ale może warte swojej ceny. Dzięki. Nie warte kupilem nie polecam . Zdecydowanie lepsza robotę robią te standardowe. Te tylko ładnie wyglądają - gadzeciarsko

> Co sądzicie? > LINK. Cena od 118 tys zł Wg mnie będzie się bardo dobrze sprzedawał

> Mi się bardzo te pikowane siedzenia podobały. Skóra też rewelacyjna. Mnie odrzuca deska , skóra jest ok

> FX 50 ma słaba jakość wnętrza? Może inaczej nie w moim guście a że de gustibus non est disputandum to nie zaczynajmy tematu bo nie ma sensu zaśmiecać Pozdrawiam

> adam walenda do porsxhen zamawiał dorobione nowe wałki- zapytaj gdzie robił Świątek

> no powiem, że bardzo fajny samochód. Trochę może za bardzo stonowany i przypominający starą klasę > C, ale za dwa lata przy zmianie samochodu będę go pewnie rozpatrywał Jeszcze czekam do > poniedziałku na nowe infiniti q50 Jak kupowałem 2 lata temu ML 6.3 AMG brałem pod uwagę FX50 . FX bardzo podoba mi się z zewnątrz , osiągi podobne niestety wnętrze design i jakość na niskim poziomie do tego FX jest bardzo ciasny , mały .

> Mi tam wszystkie budy w wersji AMG się widza niezależnie od roczników i generacji Ja mam tak samo z tym że dorzuciłbym to że lubię wszystkie "topowe" wersje róznych marek czy to AMG , M , RS itp

> http://www.mototok.pl/Nowe-Mercedesy-E-i-CLS-63-AMG-teraz-nawet-585-KM-i-z-napedem-4Matic-s2707 > RS6 ma teraz dobrego rywala Ładny Już poprzednia wersja mocno mobilizowała mnie do zmiany auta ale ten jest jeszcze fajniejszy

> a to ciekawe Bardzo dobrze . Nie mam nic przeciwko montowaniu używanych części natomiast rozbieranie aut "przed domem" wylewanie oleju itp do gleby , rozrzucanie złomu w lasach itp to już ZBRODNIA!!!