swider86

przekaźnik padł , można kupić nowy albo naprawić domowym sposobem

nie mogę znaleźć informacji czy listwa pdc ze zderzaka tylnego od sedana będzie pasowała do Touringa ? auto przed liftem . Jaka średnicę ma czujnik cofania ?

Zdecydowanie Astra , miałem kiedyś Vectrę B fl i nikomu nie polecę - taki ''niemiecki polonez'' -zawsze coś się musi popsuć jak nie w zawieszeniu to w elektryce i tak w kółko

Czy gdzieś w Warszawie/okolicach założę jeszcze instalacje II generacji ?

Potrzebuje porady/informacji jak ściągnąć zderzak w w/w samochodzie w celu zamontowania czujników cofania.

> Adaptowałeś krokowca? tak

Jak w temacie, auto cały czas trzyma obroty rzędu 1500-2200. Wczoraj wymieniłem silniczek krokowy i było ok, natomiast dziś znowu wysokie obroty. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Psikane było również po silniku plakiem (materiał łatwopalny) żeby sprawdzić czy nie ma nie szczelności w układzie ssącym - obroty nie zmieniały się. Po odłączeniu wtyczki od krokowca nie ma żadnych zmian w pracy silnika. Jakieś pomysły co to może być?

> Cześć. Planuje kupić małe, miejskie auto, którym zona nauczy się jeździć. Założenie jest takie, > żeby wydać do 2,5 tys. Z tego co przeglądam, to za te pieniądze można kupić micrę, saxo/pug > 106, matiza, forda ka, fiestę, uno, punto I. wszystkie z roczników około 95-2000. Nie biorę > pod uwagę seicento, tico bo chyba jest za małe i strach trochę tym jeździć. > Pytanie mojej jest takie, które z wymienionych aut jest najbardziej godne uwagi? Wiem, ze przede > wszystkim powinienem kierować się stanem. Tylko czego oczekiwać od auta za te pieniądze. > Z tego co się już zorientowałem, to fordy mają problem z rdzą, ale żonie podoba się np ka i czasem > zdarzają się z klimą. Matizy też chyba lubią sie z rudą (tylko czy wszystkie?). Jak sytuacja > wyglada przy micrze (to moja faworytka) albo w saxo/106? Jak te auta sprawują się > mechanicznie? we wrześniu zeszłego roku szukałem auta do nauki dla swojej w tej cenie nie znalazlem nic czym mozna było się zainteresować. Zwiększyłem budżet do 4000. Naoglądalem sie trochę aut. W końcu staneło na clio za 4400 (w tej kwocie najlepiej wygladały p 206/clio - micry były bardzo pordzewiałe, lanos nie pasował)

> Wyleczylem sie dzis z tego silnika przy kosztorysie, jaki zrobilismy w warsztacie podczas > sprawdzania uzywanego egzemplarza. a możesz podać mniej/więcej co i jak ? bo zastanawiam sie nad takim w touringu

Jak w temacie auto cały czas trzyma obroty rzędu 1500-2200. Wczoraj wymieniłem silniczek krokowy i było ok, natomiast dziś znowu wysokie obroty. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Psikane było również po silniku plakiem (materiał łatwopalny) żeby sprawdzić czy nie ma nie szczelności w układzie ssącym - obroty nie zmieniały się. Po odłączeniu wtyczki od krokowca nie ma żadnych zmian w pracy silnika. Jakieś pomysły co to może być?

założyłem nowe opony do swojego wozidła tył 205/50 r16 ,przód 205/45 r16 z tyłu wygląda dobrze ale z przodu stoi wysoko; jakie sprężyny polecacie ? przód chciałem obniżyć maksymalnie 1,5-2,5 cm tył 1,5-2 cm - jakieś propozycje ?

> Witam Panowie > Czy zderzak przedni z sedana/combi podejdzie do coupe ? > Zderzaki przed i po lifcie maja takie same mocowania, czy będzie trzeba zmieniać nerki ? > Jeszcze sonda > Jest szansa że znajdę kogoś na zamianę reflektorów ? > http://tablica.pl/oferta/bmw-e36-reflektory-lampy-przod-tyl-ring-coupe-zamiana-CID5-ID58cFP.html > chociaż tych przednich ? Zderzak z sedana/touringa/compacta pasuje do coupe Na lampy przednie powinien się znaleźć jakiś amator - a nie lepiej sprzedać i kupić normalne ? W swojej zmieniam na soczewkowe więc będę miał tanio do oddania seryjne lampy + ringi . Tylne nie są złe ja bym zostawił

> O ile na zimowe bieżnikowane złego słowa nie powiem, to letnie odradzam. > Robione są z nieodpowiedniej mieszanki i nie radzą sobie niestety. Zgodzę się z kolegą , w firmie w busie miałem zimówki bieżnikowane i było ok , letnie bieżnikowane nie były ok skończyło się skasowaniem auta

> ile taka przyjemność ? autoclassicservice w Raszynie - 1800 zł

> OK. E46 nie ma ASR+T, ktore dohamowuje tylne kolo, jest DCS i dziala ono w 3 trybach: > 1) dohamowuje rowniez przednie kolo i stabilizujac poslizgi > 2) dohamowuje tylko tylne kolo > 3) nie robi nic > Zgadza sie? > W nawiazaniu do drugiego posta, problem z mocowaniem dyfra nie powinien dotyczyc 2.0D po lifcie? z mocowaniem dyfra mają problem wszystkie mocniejsze wersje przed liftowe - przerabiałem niestety tą przypadłość

> Jakie silniki są warte uwagi ? bardziej bym chciał benzynę przed czy po lifcie ?

> Przepraszam że się wcinam w temat, mam nadzieję że Autor się nie obrazi. > W zasadzie moje pytanie tez dotyczy wybory 3er. z tym że mam mały dylemat co wybrać. > Szukam touringa i teraz mam dylemat czy np e36 320 w lepszej opcji (climatronic, szyby w prądzie > tył i przód, skóry tył i przód itp) czy np e46 318 trochę golasa (climatronic, szyby tylko > przód w prądzie tylko z przodu) > ogólnie na samochód mam 13kzł, z czego myślę że 1-2kzł przeznaczyć na start czyli płyny i filtry, > ewentualnie jakieś naprawy. > Na rejestrację OC itp jest osobna pula, chyba że samochód z zagranicy to opłaty poszły by z części > puli na samochód w tej kasie szukałbym e36 z lepszym wyposażeniem - climatronic, sportsize , szyber itp

> Hm.. nie chce być marudny ale mi e46 320 przy autostradowej jeździe z prędkością w granicach > 140-150 mi wyszło spalanie 7,4 (na kompie) więc podejrzewam że te gdzieś wyszło (patrząc po > przejechanym dystansie). Za to w mieście 12. Mi kiedyś w 328 e46 w trasie Pruszków-Skorzęcin-Pruszków wyszło spalanie 7,1 i to według dystrybutora a nie komputera , w mieście paliła 11-12 teraz jeździ nią mój brat i w mieście pali mu 9,5 za to moja 323 e36 pali w mieście 13-15 dobrze że mam służbowego dieselka

> po prostu poszukaj innego auta, nie widze większego sensu pchać się w BMW przy takim budżecie szukaj BMW przynajmniej będziesz miał radość z jazdy a w tej kwocie znajdziesz dobry samochód - ja kupiłem w zeszłym miesiącu e36 323 coupe i do wymiany był tylko jeden drążek kierowniczy i tuleja wachacza , przed zakupem auto było na stacji diagnostycznej i sprawdzone czujnikiem lakieru - malowana była tylko 1/3 maski i wymieniony zderzak przód - reszta w stanie bdb lub dobrym - samochód kosztował 8400 z dwoma kompletami opon i felg a jeszcze sprzedałem z niej felgi ac schnitzer 17" za 1100 i wcale nie szukałem tak długo -chyba piąta oglądana BMK'a . Jeżeli nie potrzebujesz R6 to szukaj is'a i będziesz zadowolony

> Witajcie, > Kuzyn szuka a6. Znalazl takie o to Audi z Radomia > Jako, ze jestem ze Szczecina a kuzyn chcialby ze mna pojechac(nie mam na to najmniejszej ochoty). > Czy ktoś może coś powiedziec na temat tego samochodu? Ewentualnie mieszka w Radomiu i ma > niedaleko? będę w Radomiu w środę albo czwartek mogę przejrzeć i sprawdzić czujnikiem lakieru

> nie. O szperze ciernej płytkowej mówi. właśnie- możecie polecić kogoś kto to robi

długie nie wytrzymałem bez bmw i kupiłem sobie e36 323 coupe - ale brakuje mi szpery , i w związku z tym pytaniem czy spotkaliście się z przerabianiem zwykłego dyfra na taki ze szperą ? są firmy które robią taki zabieg za ok 600 zł - a używka to od 900-1200 , nie chodzi mi o e-szpere

> o ile cięższe jest e46 328i od e36 328i? > jak z blachami w e46? > jak z zawieszeniem/wózkiem tylnym porównując e36 i e46? > no właśnie, a ja szukam touringa lub compacta moja e46 została w rodzinie , rdzy nie ma , mocowanie było robione przeze mnie koszt koło 2000

> ... czyli kebab z plecakiem, czy warto coś takiego w manualu jako typowy "doopowóz" zakupić? > szukamy czegoś w pełnej opcji, czyli klima, pełna elektryka szyb i lusterek, napęd tył, żadne Xi > Znajdzie się coś zadbanego do 15kpln? > Bardzo to ruda je, piszę o sztukach po 1997r ? Do 15kpln znajdziesz już e46 z plecakiem , wszyscy szukają coupe i sedanów a touringi omijają

Lanos 1.6 16v z lpg , w firmie mieliśmy kilkanaście 206 i były bardzo awaryjne - w szczególności elektryka i zawias