Czaka

Dzięki.opisze swój przypadek,może się komuś przyda. Zanabyłem NGK BPRC7ET,Woj76 pisał,że takie ma, wynalazłem też wątek w którym Szary pisał że dają rade, zobaczymy. Jak na razie jest o.k., chociaż po wymianie jak odpaliłem pudło to chodził jak traktor i po otwarciu przepustnicy strzelał z wydechu, wyłączyłem oświetlenie, a pod maską dyskoteka wiec zapodałem drugie kable wn, znalazłem jakieś używki ale oryginał fiatoski i jak ręką odjął, czyli wniosek taki, że kable wn firmy Champion są o dupe potłuc.

Takie ? Beru UXT 5 0002345606

Nie sprawdzane, jak majster znajdzie chwile to sie podepnie. Tak sie zastanawiam, czy np. jak świece powiedziały papa to cewka zaczyna siać iskrą. Świece mam chyba takie jak ty.

Pytanie do tych co mają zaturbione 1.1, 1.2 8V. Jakie macie świece i kable wn, bo mnie wczoraj zapaliła się marchewa i zaczeło szarpać, po wstępnej diagnozie okazało się, że na jednej cewce skacze iskra, wymieniłem objawy ustąpiły, ale iskra i tak skacze i teraz zastanawiam się nad wymianą kabli i świec. Swiece mam NGK dedykowane do Punto GT 1.4

Sie przyzwyczaj, jak chcesz żeby nie było wibracji załóż seryjne poduszki.

nie uszczelni ?

To to ja wiem, chodzi mi o to czy nie będzie problemów jak się skręci dwie uszczelki do kupy np.bakielitowe, czy to wytrzyma lajtowe doładowanie, może ktoś stosował taki patent, jak pisałem wyżej nie koniecznie w cc, sc..

do odprężenia silnika, spotkał się ktoś, kiedyś z takim patentem(niekoniecznie w cc, sc). Zadał mi ktoś takie pytanie, ja się nie spotkałem , ale może ktoś z was o czym takim słyszał i może się podzielić spostrzeżeniami.

> Montaż tylnej poduszki zajmuje ze dwie godziny i bez prasy nie wyjdzie. Do tego podzuszkę trzeba > rozerwac i powycinac. Chyba ze mialem inna poduszkę bo różni się od tej z fotki powyżej > http://www.motoneo.pl/img/23/mid/325881.jpg > reszta to prosta robota Poduszka musi być od CC 1.1 i wtedy pasi, niestety na stronie producenta nie ma o tym mowy.

Uploaded with ImageShack.us Nazwa użytkownika: Czaka Samochód: SC Jednostka: 1.1 8V Skrzynia: SC 900 Max HP: 140 KM / 6655 rpm Max moment: 160,9 nm / 5340 rpm Wykonane mody: * kolektor made by Huba * głowica od PI 1.2 75 z powiększonymi kanałami * tłoki od 1.2 8V * turbina K03 od Citroena C5 2.2 Diesel * intercooler z Opla Omegi B * wtryski 275 CC z Forda jakiegoś * pompa paliwa dedykowana do Audi A8 4.2 chińszczyzna * program by Huba

> Mam założone od strony skrzyni (nie nadkola) i trzyma się bardzo > dobrze. Nie mam żadnych problemów. Wkładka wypadła czy po prostu > obawy na zapas?? Tobie też tak wystaje?

> kupiles tylko ta wkladke czy pozostale tez ? Tą dolną też mam,ale tam to już chyba trzeba będzie cała poduche ropiżyć,chyba że się wypowie ktoś kto to montował albo wykonawca. Co do zawieszenia to wahacze przednie i stabilizator ogarnąłem, co prawda nie przykręcałem tego do budy,ale wygląda to dobrze.

> A otwory w częsci metalowej nie wyznaczają kierunku? Nie sa > symetrycznie wywiercone, więc chyba tylko jedno położenie pasi, > nie? Wkładka wchodzi i od strony skrzyni i od od strony zewnętrznej. Z obydwu stron wystaje.

Ponawiam pytanie bo nikt mi nie odpowiedział,ale to może dlatego,że z tego co napisałem nie wiele można zrozumieć,dlatego teraz dam fotki poniżej. Jak widać na fotkach wkładka wystaje i teraz pytanie. 1. Czy to tak ma być ? 2.Czy jest jakaś różnica z której strony się tą wkładkę zapoda,tzn.czy od strony skrzyni,czy od zewnętrznej ?

Mam pytanko dotyczące wkładki do przedniej poduszki skrzyni. Czy to trzeba jeszcze docinać,bo po włożeniu w poduszke,wkładka wystaje poza obręb blachy kilka cm,a na fotce poglądowej kilka postów wcześniej wygląda tak jakby wszystko mieściło się idealnie i nic nie wystaje ?

> Chcą Tylko się wstydzą powiedzieć Ja tam sie nie wstydze i jak sie pojawi tekie cóś w ofercie to biore.

Witam Tak się złożyło,że stałem się posiadaczem BMW,E-36,320i+GAZ sekwencja,1992 r,ksywka Babcia.