Orochimaru
-
Liczba zawartości
4 052 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Orochimaru
-
-
Ach, faktycznie, górne mocowanie łapie za górną rurkę, więc wydłużanie dołu nic nie da.
W takim razie widzę tu 4 rozwiązania:
- wygiąć rurę z deszczownicą (śliski temat, bo może chrom popękać),
- uciąć kawałek tuż nad sitkiem, nagwintować i o tyle się podniesie (trzeba mieć narzynkę i ten odpryskujący chrom),
- wymienić górną rurkę na dłuższą (pewnie nieopłacalne chyba, że to deszczownica za tauzena),
- wymiana kafelka i przeniesienie mocowania wyżej.
-
Skoro mają ten sam numer, to z pewnością są wymienne między sobą.
A jedna z tych firm pewnie robi je na pierwszy montaż.
-
Plus 100mm. Są też inne długości.
-
Chodziło raczej o rurkę do baterii, a nie baterię do ściany
. -
Do tego wywalić oporniki i znaleźć taśmę od poduchy, która ma więcej wyprowadzeń.
-
GK + wełna (styropian nie tłumi dźwięków), albo beton komórkowy.
-
Sterowanie działa na zasadzie wzrostu oporu.
Sterownik oczekuje na konkretną rezystancję obwodu, w zależności od tego jaki guzik jest naciśnięty. Przyciskami dołączasz kolejne oporniki. Tutaj masz schemat.
-
> takie samo albo bardzo podobne gniazdko mam w migomacie liczącym około 20 lat
Ja też mam takie gniazdko w 25-letniej spawarce elektrodowej.
Jak wspomnieli przedmówcy to jest zdalne sterowanie. W TIGu można podłączyć pedał, w innych potencjometr na kablu, żeby nie latać co chwila do maszyny, jak się robi np: na rusztowaniu.
-
Tak. Po zdjęciu poduchy odkręcasz przyciski i zdejmujesz same klawisze (są montowane na spinki). Pod nimi jest płytka z mikrostykami. Oprócz mechaniki sprawdź też rezystory jak wspomniał kol. kamo.
-
Obawiam się, że w trudnych warunkach kulki w ogóle nie będą się obracać i szybko je szlag trafi.
Na trudne warunki, od małych kółek, lepsze są... większe kółka.
-
Za 2k można kupić używanego Kemppiego, Migatronica, czy Esaba.
Nowe, "markowe" sprzęty w tej cenie, to raczej małe Kajtki z zajażaniem stykowym.
Nie wiem czy znajdziesz coś nowego, 3-fazowego.
Na 230V, mówią, że skośny JLT daje radę.
-
Do centralnej śruby od piasty potrzebny jest pneumatyk i to nie byle jaki (zależy na jaką nakrętkę się trafi).
-
A widzisz, czyli skrzynia raczej jest ok.
Teraz możesz rozpiąć mechanizm przy ścianie grodziowej w komorze silnika - przed pająkiem jest łącznik (nr 21). Będziesz wiedział, czy to wina drążka, czy pająka. Jeśli pająk, to najszybciej będzie go wymienić zwłaszcza, że są tanie (pasują od Daewoo).
-
-
> Do majsterkowania wg mnie wystarczy, a TIG AC pozwoli pobawić sie też aluminium
Cena, jak na TIG AC, miażdży. Jakość też.
-
Elementy kulowe (kulkowe).
Tutaj mają kulki do 50mm, a tutaj (seria 820) do 90mm.
-
> No właśnie że silnik chodził do końca mimo że puscilem sprzeglo.
- sprawdź, czy samochód faktycznie jest na biegu (czy da się go popchnąć.
- jeśli jest na biegu, to lekko rozbujaj go przód tył (5-10cm) i podczas tego bujania spróbuj wrzucić na luz
- zaraz na wyjściu wybieraka ze skrzyni, jest sworzeń nr 18. Wyciągnij go i sprawdź, czy możesz ruszać drążkiem.
- jeśli powyższe nie przyniosą rezultatu, to musisz zajrzeć pod pokrywę. Przed zdjęciem zaznacz sobie flamastrem na jaką długość wystaje wybierak z pokrywy. Potem łatwiej będzie Ci wcelować w wodzik.
-
Rozumiem, że silnik zgasł.
Na początek sprawdź, czy nie pękła linka sprzęgła (choć podejrzewam, że nie). Trzeba by zdjąć pokrywę wybieraka i sprawdzić, czy na kołach i wodzikach nie widać uszkodzeń.
Dobrze to nie wygląda.
-
O ile mi wiadomo, to sama nagrzewnica jest taka sama niezależnie od wyposażenia i ma numer 16 18 312. Chociaż Hella i Delphi podają w katalogach opis dodatkowy, to numer jest ten sam
. -
Zapinka jest do aparatu od 14NV
, nie będzie pasować.Ale jeśli podasz mi adres na PW, to wyślę Ci odpowiednią.
Tylko nie wiem kiedy, bo nie mam na razie dostępu do swojej graciarni. Ale myślę, że dałbym radę do końca tygodnia.
EDIT:
Numer, który podał kol. Cobretti, odnosi się właśnie do zapinki od NV. Tak wygląda.
-
Klamerkę można kupić w ASO za 13zł
.Aparat Lucasa też był montowany w tym silniku, więc nie widzę problemu, żeby takowy założyć.
-
Najpierw sprawdź w jakim stanie jest sworzeń 18 i czy nie masz zbyt dużego luzu na kuli drążka (pod mieszkiem). Zwykle te dwie rzeczy powodują problemy.
-
Ogólnie (bardzo ogólnie) to przegub kulowy, sferyczny. U nas najszybciej znajdziesz pod hasłem uniball, choć to nie dokładnie to samo, bo tego typu przegubów jest kilka rodzajów.
-
> Świece miesiąc temu sprawdzane
Sprawdź ponownie.
.
, nie będzie pasować.
.
co to może być? astra g 1,4 16V 90KM
w Opel
Napisano
Zbieżność była ustawiona po wymianie końcówki drążka?
Koło dokręcone?