pawel_pz

> Cena inna, bo lewa i prawa różnią się od siebie dość znacznie. Mówisz o AH? Bo w AG są identyko

Przerabiałem to u siebie, w AG. Szyny trzeba ustawić bardzo dokładnie, bo plastikowe nity tak go naciągają, że trudno później pozbawić się naprężeń. Spróbuj poluzować nieco śruby łączące zderza z plastikowymi nadkolami. PS Do AH są różne ceny prawej i lewej strony? Ja oryginały do AG płaciłem po 22 PLN u kol. krisb

> Co z usterkami elektroniki i reszty? To zasłyszana informacja z czasów, gdy też chorowałem na Megankę. Podobno największą bolączką jest zawieszenia, a raczej jego serwis. To prostych wymian trzeba demontować jakąś ramę pomocniczą. Psują się sterowniki szyb. Żarówkę trzeba wymieniać przez dziurę w nadkolu ;-) Tyle wiem ze słyszenia, ostatecznie odpuściłem zakup, ale zweryfikuj lepiej w innych źródłach.

> Wyglada na to ze pasek jest firmy INA? > Prosze o opinie, cena jest dobra, ale czy warto? Cena jest bardzo dobra. Ja za oryginalny komplet (=kartonik GM, opisy na pasku GM) zapłaciłem ponad 300 PLN +pompa jakaś stówka (także polecono mi DOLZa). Nazwa Ina jest na rolkach, na których widnieje także znaczek GM. Jak dla mnie to to samo. Pozdrawiam, Paweł

Witam serdecznie i na wstępie zgłaszam wniosek formalny o utworzenie i podpięcie wątku dla wszystkich synów marnotrawnych Ojcze Lelku, stryju Orochimaru i wujku Azjo - przyjmijcie mnie na powrót do rodziny! Przyznaję bez bicia, to ja wykpiwałem lewe paliwo szmuglowane zza wschodniej granicy, pewną legendarną instalację gazową z Holandii, zdarzyło mi się także wypomnieć Lelkowi niejeden przekaźnik, ale po dwóch latach banicji powróciłem Zanabyłem dzisiaj drogą kupna drugiego Astrolota, tym razem G, w kolorze czerwień ferrari. O tych dwóch latach wolę nie mówić, więc proszę za język nie ciągać Pozdrawiam, PZ