RSSSS

Bardziej katapulta

Starą zdezelowaną WZetką, motorynką, Sradem 600, kilkoma Piaggio i ostatnio CBR1000. Teraz wsiadam i jadę na miasto bez problemu ale na placu nigdy nie byłem i żadnych manewrów nawet nie próbowałem, więc nie wiem jak to będzie wyglądało.

> a potem sie obudzisz, ze Ci sie winkiel konczy ............ Miałeś na myśli prostą!

> Poprawić bezpieczeństwo. Jestem za. > Jestem również za doładowywaniem budżetu pieniędzmi ludzi, którzy sami świadomie i dobrowolnie się > postanowili dołożyć. Zgadzam się, lubię jeździć szybko i bezpiecznie i oczywiście wolałbym, żebym nie musiał za to płacić mandatów ale jako, że robię to świadomie to nie jęczę jak mnie zatrzymają (i nie będę jęczał jak mi strzelą fotkę- bo to im się jeszcze nie udało)!

Jechałem z moimi ziomkami ale autem za nimi i potwierdzam, że trochę się "składali" w winklach. Obiecuję, że na pierwszy wypad za miasto pojadę jak już trochę ogarnę ten sprzęt i na pewno nie będę próbował na siłę dotrzymać kroku bardziej doświadczonym kolegom. Nie będzie dla mnie problemem dojeżdżanie daleko za nimi!

To ja nie będę mainstreamowy i nie będę odwijał, no chyba, że w miejscach gdzie nie będzie ruchu, czy skrzyżowań. Wyszalałem się za kółkiem, więc wierzę, że się powstrzymam od szaleństw na 2 kółkach.

Że co, że zacznę dojeżdżać nim do pracy?

Doczytałeś do czego będzie służył motocykl? Przecież już napisałem, że motocykl będzie służył do krótkich przejażdżek po mieście, ewentualnie krótkich wypadów za miasto, zatem aspekty ergonomii, wygody, praktyczności, itp. nie są w ogóle istotne i są pomijane przy wyborze. Nie będę nim jeździł do pracy, nie będę nim jeździł na zakupy (brak bagażnika), nie będę nim jeździł z rodziną gdziekolwiek (ze zrozumiałych względów), po prostu wyjadę z garażu w wolnej chwili, "popyrkam" ze znajomymi po okolicy i w stawię z powrotem do garażu. Nie będę się nigdzie spieszył bo nie będę nim jechał na umówione spotkania, nie będę poginał między autami,na skrzyżowaniach będę jechał powoli rozglądając się dookoła i myśląc za innych (szczególnie za taksówkarzy i kobiety... ) A że chcę sobie popyrkać z fantazją i rozmachem to wybór padł na sporta, jako zabawkę, a nie broń boże środek transportu. Odnosząc się do jednego naszego kolegi z forum, to będzie to taka moja drezyna! Pozdr.

Mam nadzieję, że nie ale to uwieranie było lekkie, więc nie powinno być kłopotu. A w Lce kask się przesuwał na głowie, więc na pewno to ją dyskwalifikowało.

Prowadzący zostaje na przeszkodzie (no chyba, że jest to wysoka przeszkoda), a pasażer/pasażerka wystrzeliwuje jak z katapulty.

Zawsze można dokupić godziny, na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać.

Nie wezmę za nikogo takiej odpowiedzialności choć szkoda by było odmówić jakby taka chciała się ze mną karnąć...

> Wczoraj spędziłem ze dwie godziny w sklepie, dopasowując kask. > Niby ma być ciasno - ale po kilku minutach w Mce bolała mnie głowa. > Normalnie czułem jak mi zatoki uciska > Wziąłem Lkę... U mnie Lka trochę się przesuwała, a Mka uwierała w policzki ale ponieważ kaski też się układają to zamówiłem Mkę.

Nie straszcie tą ósemką! Zaczynam jazdy od przyszłego tygodnia i w sumie mam 20 godzin, więc prędzej czy później się nauczę.

Kto na taki motocykl zabiera pasażera!?

> R6 jest przepiekna. Jakby nie to Ze nie lubię plastików to bym celował w taki sprzęt. I te kocie > oczy z przodu No właśnie z przodu ta osa mi się nie podoba ale dla tyłeczka zwariowałem! Tutaj właściwie zamontowana tablica i kierunki:

Do tej pory nie brałem R6 pod uwagę ale to dlatego, że nie miałem okazji zobaczyć live R6 2009 rok wersji black and gold: Najładniejszy IMO tyłek wśród ścigaczy: Uchwyt tablicy i kierunków oczywiście do wywalenia w pierwszej kolejności. Cudo Z przodu ładniejszy dla mnie gsxr, z boku na remis z lekką przewagą R6, a tyłek bezapelacyjnie dla R6. Parametry zbliżone, więc chyba czegoś z tej 2ki będę szukał. Wygląda na to, że R6 2009 są trochę tańsze od GSXRów z tego samego rocznika.

Jaki portal jest najbardziej popularny jeśli chodzi o handel motocyklami? Tu też allegro rządzi?

> Masz zamiar kupować dwuletni motocykl ? > Ja mam na liczniku 96 tys w YZF600R i też nie wiem czy nie ma jedynki z przodu. > Tylko i wyłącznie stan motocykla. p.s. nie zastanawia Cię, dlaczego 90% motocykli w wieku od 5-20 > lat ma przebieg w granicach 19-25 tys km No tak ale na jeździe próbnej i oględzinach nie rozbiorę silnika, ani nie stwierdzę ile żre oleju, a że większość handlarzy to oszuści to wiadomo nie od dziś. Po czymś trzeba dokonać pierwszej selekcji ofert, zanim zacznie się jeździć oglądać, choć pierwsza i główna zasada to nie ufać w promocje cenowe!

A sportowe dobrze prowadzone do jakiego przebiegu można rozważać? Czy dla takiej sportowej 600tki, czy 750tki 20 000km to już dużo, czy raczej normalny przebieg?

Panowie, a jak jest z przebiegami w motocyklach, do jakiego przebiegu śmigają bez większych problemów motocykle sportowe, a do ilu bardziej turystyczne? Czy jest jakaś ogólna zasada/reguła, że np. po 20 000km silnik może być już zajechany, zaczyna siorbać olej, łapie luzy,czy coś w tym stylu? Pozdr.

Teraz nie ma ponoć namalowanej ósemki tylko jest jakiś prostokąt wewnątrz którego trzeba kręcić ósemki nie wyjeżdżając za jego obrys.

OSK nie mają już wynalazków, zgodnie z przepisami zdaje się na 600tce Wstydu na "eLce" już nie ma

A jak wyglądają parametry na poszczególnych mapach?

Rozważam jeszcze takie sprzęty: