RSSSS

> zgadzam się, S-max nawet już z 2.0 TDCi 140 KM fajnie jedzie. > Powershifty nieco rozczarowują ale i tak jest sympatycznie Akurat cała trasa (1200km) będzie autostradami więc ważniejszy od mocy jest tempomat Choć waham się jeszcze nad tym: :-)

Tak się składa, że dokładnie 15 minut temu załatwiłem sobie S-maxa w dieslu na wypad na narty do Włoch. Wybór był tylko z Fordów ale przez moment nie miałem wątpliwości czym chcę jechać w tę podróż. Podróż z 2-letnim dzieckiem. Zatem mój typ to też S-max

> Chyba tym co tylko N/A jeździli.. Subaru bez kurnika to jak Lipski bez Siary.. Dokładnie, to jest/był najbardziej rozpoznawalny element samochodów tej marki.

Nie ma turbo, nie ma kurnika! Na zdjęciach jest pewnie wersja NA.

> Ma być: > - komfortowo > - cicho > - z możliwością szybkiego przyspieszenia > No niby tak aaaale: > - mam nadzieję, że obecne automaty nie zabijają już tak dynamiki auta > - zawsze kupowałem auta z manualem - teraz chciałbym coś innego > - leniwy się robię - nie chce mi się już ciągle mieszać tym lewarkiem... Te dwusprzęgłowe dają radę to fakt

Co rozumiesz przez przyjemność z jazdy bo w ogólnie przyjętym podejściu do tego zagadnienia, jako jeden z elementów najbardziej zabijących przyjemność z jazdy wymienia się automatyczną skrzynię biegów!?

Ja walę jak największe (2,5-2,6) bo w innym przypadku 35tki nie chronią w ogóle felg na naszych cudownych i równych jak stół drogach...

Wywal kata i "zemuluj" sondę

Mądrego miło czasem posłuchać ale i tak już teraz mam osobiste ograniczenia prędkości zgodne ze zdrowym rozsądkiem, a nie tym co na znakach i wolałbym za nie nie płacić, ani w formie podatków, ani w formie mandatów (dzięki CB)!

> Tylko że moc jakaś mała, tylko 370 KM Na ISFa wystarczyło Bardziej narzekam na napęd na niewłaściwą oś.

W twoim przypadku nie warto!

> Ty zdaje sie masz ten agregacik az o 1/5 wiekszy taaaak ? Powyżej 2,0 to już jest silnik, a dodam, że w pojeżdżawkach pojemność silników turbo mnoży się przez 1,7, więc można powiedzieć, że jest po amerykańsku - 4,25

2,0 nazywasz silnikiem...? Toż to agregacik

Wstydu nie ma

> Rozmawiałem ze sprzedawcą Subaru i mówił,że to auto to mała porażka, może wygląda, ale nie jedzie Zależy z czego się do niego przesiądziesz! Jak z matiza to przez jakiś czas będzie zajawka.

Jak się księgowi nie dorwą to jestem na tak, podoba mi się!

To nie jest jakieś prima aprilis...!?

> Wyglad FANTASTYCZNY. Kwestia gustu, jak dla mnie pała, a do przytaczanego już tutaj S2000 nawet nie podchodzi

> jest tylko "lekka" roznica w cenach > imho zeby nie ten "durny" (acz dla fanow kultowy jak nie wiem) silnik to auto byloby bardzo cool I ta lekka różnica w cenie powinna dać właśnie do myślenia! Odbijesz sobie na "oleju"

> Witajcie. > Chodzi mi po głowie autko z silnikiem i jako takim przyspieszeniem (aktualnie jeżdżę Pandą 1,1 i > Sceniciem 1.5 ) i trafiłem na tą Mazdę. Widzę, że są relatywnie niedrogie (ceny zaczynają się > od 15k ale nie przesadzajmy). Czy za te 25-30k da się znaleźć w miarę cały egzemplarz? Ile > warty będzie jeszcze w tym silnik? Wirujące tłoki, wiem ale czy jest coś w tym specjalnego, co > może powalić finansowo? Podoba mi się to auto, chciałbym w końcu kupić coś "niebylejakiego" > ale nie wiem czy to dobry pomysł... > Miał ktoś styczność z tymi wynalazkami? Co ewentualnie jeśli nie RX8? Zapomnij o RX8, ból jak cholera! Ktoś tu napisał S2000 i miał dużo racji, świetny wybór!

Bardzo zgrabne autko rodzinne.

> prędkość zmierzona 69km/h To żeś depnął

Bardzo zacny

> ALS czyli Anti Lag System, zwane z polska podtrzymaniem turbo. Seryjne auta nie mają podtrzymania

> Pytanie. Seryjny focus RS astra OPC, czy mitsu nie szczela. Rajdowe a i owszem. Ja sie pytam > dlaczego? Co jest zmienione? A takie np Lambo czy AMG szczela. Seryjny RS mk2 "próbuje" strzelać z wydechu ale kat wszystko tłumi. Wywalenie kata rozwiązuje problem!