RSSSS

60kkm powiadasz...? Mój ma 2kkm

> Może po tym zdarzeniu już nie butowałeś tak mocno i stąd wrażenie, że wszystko ok Zrobiłem testy pod maksymalnym obciążeniem (zmiana biegów przy shiftlight) i wszystko w normie.

Jedna prognoza mówi, że spadek temp. będzie w czwartek do 6 stopni i ma padać.

Po tym jak już wbiłem bieg wszystko działa po staremu więc może to nic poważnego.

Wypadanie biegów zdarzało mi się na zajechanej xj6 na kursie ale nie było problemu z wbiciem biegu z powrotem, a tu mnie trochę akcja zaskoczyła.

Podczas delikatnego upalanka wypadła mi 2ka i zapaliła się lampka luzu i podczas tej jazdy na luzie próbowałem wbić bieg ze sprzęgłem i tylko haczyło (metaliczny zgrzyt) i "odbijało" moje próby. W końcu przegazowałem i bez sprzęgła wbiłem 2 bieg i wszystko wróciło do normy. Przez moment myślałem,że zabiłem skrzynię... Czy to jakaś normalna akcja,zdarzają się takie rzeczy? Do góry wbijam od dłuższego czasu bez sprzęgła, a w dół ze sprzęgłem.

To co dopiero mają powiedzieć właściciele 600tek... Jak zobaczę jakieś auto z napisem AMG to odwracam głowę i zgrywam głupa

Gość leci ponad 300 (licznik kończy się na 299) zwykłą drogą dwukierunkową w łuku, te warunki są znacznie mniej "hermetyczne" od tych, które sobie zafundowałem do łamania bariery 2 z przodu. Jestem na NIE ale takim meszkiem bym nie wzgardził P.S. Co do laski na yamci to chciałem zauważyć, że ma nieodpowiednie obuwie...! Gdzie jest znaczek puma...?

Wcale się nie męczę tutaj

Temat kojarzę ale za co miesiąc poleciał?

Można gdzieś przeczytać za co dostał miesiąc?

Próbowałem rozruszać ale zostałem przyziemiony jak dreamlinery Teraz już boję się wychylić

Lubię to! Kamerka zamocowana na pajączku na klacie (tak wygląda z wysokości nagrania)?

Święta prawda ale detailing tylko w promieniach słońca!

We Wrocławiu dzisiaj 17 stopni. Zaraz latamy, a reszta dnia będzie pod znakiem moto-detailingu, doprowadzimy yami do stanu salonowego.

Po konsultacji z Miczabem przymierzę jeszcze 4sr w rozmiarze o jeden większym i będę się decydował. W jego opinii 4sr po ułożeniu to najwygodniejsze kombi z jakim się spotkał, a moje wrażenia mogły być spowodowane przymierzaniem zbyt małego rozmiaru. Zatem albo 4sr albo rst.

We Wrocławiu popołudniami jest ostatnio sporo powyżej 10 stopni, jak się robi ciemno i temperatura spada poniżej 10 stopni to już nie jeżdżę.

Dokładnie, przez ostatnie słoneczne dni latam codziennie między 17 i 19 i jest przyjemnie, po zachodzie robi się już zbyt zimno.

Na pewno skóra nie była takiej jakości jak w alpinestarsie ale nie wiem właśnie, czy jej poziom jest akceptowalny, nawet za najniższą cenę w stosunku do pozostałych kombiaków!? Zapewne nie rozpadnie się zbyt szybko bo nie chce mi się wierzyć, żeby na rynku brytyjskim przeszedłby jakiś chłam, a jak wziąć pod uwagę kluczowe czynniki: - atrakcyjna cena (około 1000 zł taniej niż alpinestars) - uniwersalność (Nazwałbym go ST, czyli sportowo-turystyczny, gdzie pozostałe są przede wszystkim bardziej lub mniej sportowe) - wygoda (to jak się w nim czułem- najmniej krępujący ruchy) - wbudowany protektor pleców (mógłbym sprzedać knox aegis, którego jeszcze nie użyłem, za jakieś 400zł, więc wyszło by max. 1500zł) - ogólne bardzo pozytywne wrażenie, łącznie z kolorystyką. - garb ... to skłaniam się bardzo mocno ku tej opcji. 4sr, który najbardziej mi się podobał podczas poszukiwań on-line (pomijam, że może już nie być wybranej przeze mnie kolorystki w moim rozmiarze) był tak ciasny i sztywny, że czułem się w nim jak w kaftanie bezpieczeństwa (nigdy nie przymierzałem ale domyślam się jakie to uczucie ) i dlatego jest to kombi stricte na tor bo nie da się w nim nawet porządnie po jajkach podrapać... . Cenę ma atrakcyjną ale dla samego lansu nie mógłbym raczej tak cierpieć przy zakładaniu i podczas np. przerw w jeździe.

Nie miałem okazji pojechać dalej z kilku powodów. Główny to taki,że nie było czasu i nie mam aktualnie z kim jeździć, a samemu to się nie chce zbyt daleko wypuszczać.

Bardzo dobrze mi leżał, najlepiej ze wszystkich wymienionych.

Miałem dzisiaj okazję przymierzyć kilka kombinezonów, w tym 4SR, Alpinestars, RST, Arlen Ness. 4SR RR EVO okazał się najbardziej sztywnym i wymuszającym sylwetkę, w mojej opinii jest to w 100% kombi na tor, zero komfortu w codziennym użytkowaniu. Do tego okazało się, że już nawet u producenta nie ma tej wybranej przeze mnie wersji kolorystycznej w moim rozmiarze 52. Mógłbym go mieć za jakieś 2000zł Arlen Ness okazał się dużo wygodniejszy i bardziej uniwersalny ale jest też droższy i kolorystyka mi nie podchodzi. Cena- niecałe 3000zł Alpinestars Motegi okazał się bardzo wygodny, sprawił najlepsze wrażenie jakościowe z porównywanych, cena promocyjna ok. 2700 zł I na koniec RST Tractech EVO, o którego chcę zapytać. Najbardziej uniwersalny, czyli najlepszy do jazdy miejskiej, najtańszy (ok. 1900zł), w zestawie protektor pleców (do pozostałych trzeba zakładać żółwia). Tak naprawdę to kupuje się osobno spodnie i kurtkę co daje możliwość najlepszego dopasowania i można pokombinować z układem kolorów. Kurtka ma spore powierzchnie perforacji i podszycie na chłodniejsze dni. I teraz pytanie! Znacie jakieś opinie o jakości tych kombinezonów RST?

> Masz na myśli jakie "jednorazowe przebiegi"? Jednorazowo to do 50km, a po krótkiej przerwie drugie tyle, czyli nie więcej jak 100km na wypad.