Marys85

Witam serdecznie, Szybkie pytanie, czy orientuje się ktoś jakie powinno być napięcie na przepływce podczas pracy w w/w silniku? Auto ma problemy z praca na zimnym i czasem na ciepłym - szarpie, czasem brak mocy. Tester pokazuje zakres pracy w przedziale 1,14 - 2.00V Nic ponad, nic poniżej - zarówno dla zimnego jak i ciepłego silnika. Odpięcie przepływki powoduje lekki wzrost obrotów i równą pracę na jałowym. Jedynie jest wtedy problem przy gwałtownym przyspieszaniu. Pozdrawiam

Dobra robota Nadmienic trzeba ze miales duzo "szczescia" ze koncowka drazka i sworzen tak "latwo" wyszly.

Faktycznie, udalo mi sie odgrzebac ten MANUAL Mam jednak pewne pytanie. Wg manuala mozna tego dokonac bez sciagania sprezarki z auta. Z moim info. wynika ze do wymiany leci owa cewka i do tego zalecana jest wymiana lozyska. Patrzac na to zdjecie, wyjasnijcie mi : -wykrecajac srube mocujaca kolnierz mozna scignac przewody ( czy jest to jakies szybko-zlacze czy tylko trzyma sie to ta jedna sruba? ) -(2) to jest wlasnie ta cewka? Schowana za kolem pasowym? ( czy dokonuje sie jakos jej pomiaru rezystancji? Czy na oko stwierdza jej uszkodzenie? -(3) mocowanie kola pasowego - (torx bodajze) wystarczy odkrecic torxa, i uda sie sciagnac kolo pasowe i uzyskac bezposredni dostep do cewki? -czy lozysko jest wcisniete za kolem pasowym i wychodzi razem z nim po odkreceniu torxa?

Witam. Pacjent to Asia G 1.6 z 99roku. Kolezanka byla warsztacie bo klima sie nie zalacza ( wciska przycisk i nic sie nie dzieje ). Z jej relacji wynika ze padlo "jakis tam magnes" ( slowa mechanika ). Wycene zrobili jej na niebotyczna kwote 850zl Z tego co pamietam: 200zl - demontaz i montaz sprezarki 100zl - jakies lozysko 200zl - nabicie i jakies inne szczegoly. Moje pytanie wiec brzmi co to za magnes. Ktos wczesniej pisal o jakims elektromagnesie ,ze to on zalacza klime. Jest sie to w stanie samemu wymienic? Bo jesli wyjmiemy sprezarke to autko musi stac az do jej ponownego wlozenia.