5zymi

> i to wszystko oryginalne mozna kupic za 300-400zl? Napisałem przecież, że kabel "klon"

Kup auto z grupy VAG, kup kabel klon VAG 002, ściągnij program VCDS. Jest masa informacji w necie co można wyczarować z takim zestawem

> Zastanawiam sie nad wyborem auta jak w tytule. Za oplem przemawia dostepność części, serwisu, > możliwości diagnostyki we własnym zakresie, poza tym auto znam. > Za Nissanem znowu (chyba) lepsza jakość wykonania i mniejsza skłonność do awarii. Nie mam pojęcia > jak jest z diagnostyką komp. we własnym zakresie... > Wielu znajomych którzy przesiedli sie z innych marek na Nissany bardzo sobie chwalą. > Moje rozważania dotyczą aut z roczników 2007-2008 z silnikiem benzynowym. > Podzielicie sie doświadczeniami? Ojciec ma Note'a którego właśnie próbuje sprzedać Giełda AK Jeżeli chodzi o awaryjność, to nic poważnego się nie działo i był bardzo zadowolony, jedynie jakieś naprawy bieżące części normalnie się zużywających (hamulce, zawieszenie), a najeździł ponad 170 tyś. Jedynie co to ostatnio coś z silniczkiem od wycieraczek kombinował. Co do jakości to już po 100 tyś widać było wytartą kierownicę i gałkę zmiany biegów a teraz też zjechany podłokietnik, ale w sumie to są bzdety, które można sobie wymienić Meriva bardzo ciężka jak na swój wymiar (jak wszystkie ople) i przez to mułowata i więcej pali...

> Note'owi się ostatnio przyglądałem z zewnątrz rzeczywiście spełniałby oczekiwania co do ilości > mijesca z tyłu, ale ciut długawy... podobnie sedici/sx4 > przy okazji będe odwiedział dalej Note na pewno ma najwięcej miejsca z tyłu, a to że długi to złudzenie, ale przez rozstaw osi ma słabszy skręt

> wiem ze > BCM ma mozliwosc przygaszenia swiatel przednich o 50% jako funkacja DRL i wylaczenia tylnych w > ciagu dnia. a w aso są skłonni na życzenie klienta zakodować takie ustawienia? jak nie to może jakiś niezależny warsztat będzie miał odpowiedni kabel diagnostyczny i sprawa załatwiona... tylko ta 3-letnia gwarancja PS: sparkiem jeździ moja mama, ale witam

> W Sparku, tez mam ten sam problem, nawet DRL nie można z tego powodu założyć. Koledzy, odświeżę temat, bo właśnie ta kwestia mnie interesuje: ojciec chciał w Sparku dzienne założyć (jakieś ledy, bo już mu żarówka siadła), zadzwonił do 3 aso - w dwóch się nie da, w trzecim zawołali 600 zł za lampy i montaż. Na chłopski rozum to wydaje mi się, że powinno się to dać zakodować bez problemu, żeby się światła nie zapalały, nie wspomnę o tylnych Może ktoś coś doradzi, gdzie i o co pytać? Pozdrawiam

Witam serdecznie wszystkich kącikowiczów! Osobiście jestem użytkownikiem Padlinki Multijet, ale rodzice ostatnio zakupili nowego NISSANA NOTE, więc pozwolę sobie czasami zaglądać z sąsiedniego pando-kącika. Pzdr all