Morgan

i o to właśnie mi chodziło thx

a dasz radę wrzucić maskę w carbon plus ta listwa zderzaka pod siatką nad którą jest rejestracja?

> I przy okazji pytanie, znajomy mi mówił ze folia karbon na rożnych przetłoczeniach gubi swoja > fakturę i pozostają tam białe plamy. > Prawda to? wszystko zależy od folii

tak na szybko do n podłączasz uziemienie, do L podłączasz plus i tak samo do kinkietu/ów prosto z puszki zasilającej. Minus z puszki podpinasz do gniazdka/przełącznika on/off a następnie do kinkietów i wentylatora (LT)

jeśli nie boisz się o wilgoć to rób, jeśli jednak nie jesteś pewny to poczekaj aż będziesz miał ogrzewanie

only dremel i troszkę wprawy plus frez do metalu

wedle prognozy która głoszą to ja bym nie robił, za duża wilgotność powietrza

ja w mpi miałem ssący plus przepustnica z 1,2 8v, do tego wałek 866 oraz od plecionki większe fi wydechu, ale teraz już nie pamiętam jakie, a na końcu jak dobrze pamiętam tłumik z jakieś vw (ten sam co broker miał u siebie w czerwonym cc) szczerze troszkę auto lepiej się zbierało, tylko że ja miałem to w benie bez gazu wcześniej ten sam zestaw latał u Myski tylko na innym wydechu

proponuję zadać to pytanie w jednym miejscu, a nie zaśmiecać wszystkie kąciki

tak jak pisze kolega jetbang musisz zrobić, ja od siebie dodam, że ktoś z gminy jeszcze przed zasypaniem tego musi to odebrać. Najlepiej było by zapytać na gminie jak będziesz załatwiał wszystkie papiery czy nie mają kogoś kto by mógł to wykonać w sposób zgodny z przepisami. Wtedy oni podsyłają swoich pracowników, płacisz troszkę więcej no ale masz sprawę załatwioną

no i to może być powód Twojego problemu

może też i tak być jak mówisz, a żarówkę nie włożyłeś czasem odwrotnie, bo nie jestem pewien ale żarówka stopu chyba jest ta sama co do pozycji

sprawdź wtyczkę czy jest dobrze założona, tzn. czy jest do samego końca wciśnięta. U mnie ten sam błąd wyskakiwał gdy wtyczka nie miałem full styku

dobra teraz rozwiń temat ustawienia lamp, w czym tkwi dokładnie problem (chodzi o poprawne oświetlenie drogi wedle przyrządu)

> Też kiedyś chciałem zamienić xenony na zwykłe lampy. Jest kilka problemów elektrycznych .Wiązka > trochę inna i poziomowanie.W xenonach poziomowanie idzie przez centralki w lampach,a zwykłe > lampy maja oddzielny moduł i przyciski do sterowania. Śruby mocujące to nie problem zdobyć w > ASO, są po kilka zł ,ale problem je odkręcić!!! > Swój problem żółtych szybek w lampach rozwiązałem kupując nowe xenony ( 2 Lampy) kompletne za > 800zł!!! > Ci co nie maja xenonów dziwią się ,ale chodzi o to ,ze stare xenony z brudnymi przesłonami świecą > jak lampy w maluchu i do tego są brzydkie . zdradź gdzie tak tanio dostałeś te klosze?

chyba musimy pogadać drogi kolego

będzie trzeb się z nim skontaktować, chyba że sam coś napisze w wątku

no to jeżeli masz automatyczne poziomowanie, to nic Ci się nie będzie wyświetlać, ani nic się nie będzie zmieniać podczas sterowania ręcznego

a jakie masz poziomowanie w ksenonach?

> No a czego sie spodziewasz jak taka prawda? wiem, ale cena ori kloszy do ksenona, a cena kloszy zwykłych to niebo, a ziemia > Mechanicznie czy elektrycznie praktycznie wszystko jest p&p, gorzej wyglada sprawa od strony > body bo ono macza paluchy w sterowanie wysokoscia swiatel. Bezpośrednio za wysokosc odpowiada > licznik, jednak przy osiowaniu body bada konfiguracje i odpowiednio ustawia szafe pod to. > Musialbys licznik zaosiowac w aucie z manualna regulacja, powinno wtedy dzialac. fes lub mes wystarczy do tego zabiegu? > Jak cos to jestem pierwszy w kolejce po panel bez regulacji wysokosci i przeciwmgielnych, pelny > panel moge Ci podarowac za free. chodzi Ci o ten panel po lewej strony od kierownicy, gdzie załącza się tylne przeciwmgielne?

niestety 3d i może już nie długo będzie na handel

jak w temacie, robił ktoś? Ktoś coś może napisać w tym temacie odnośnie instalacji, czy ją trzeba przerabiać? Póki co jest laikiem w temacie, bo nawet schematów nie oglądałem, ani pod maskę specjalnie nie zaglądałem. PS. tylko nie piszcie mi, że zamiana ksenona na normalne żarówki to jak przejście z ferrari do maluch

najlepsza z obecnych na rynku, moja to jeszcze nabytek ojca jakieś 30 lat wstecz, na chwile obecną coś długo się nagrzewa i zaczyna mieć problem z topieniem cyny. Trzeba będzie się rozejrzeć za nową

a jaki zawór trój czy czterodrożny?

a sprawdzałeś czy oleju, albo płynu w chłodnicy nie przybyło/ubyło?