bart220

Standardowy Jenox Optima czyli aku robiony dla sieci hurtownii bliźniak Jenox Classic ma 74ah -680a.Długość to 27,8cm i w takiej masz do wyboru właśnie tą 74.Powiem CI ,że mierząc je niejednokrotnie przed wysyłką mają większą moc rozruchową niż deklaruje producent(często 720-740).Co do Sznajdera niestety nie wiem.

@@volf6 miałem je krótko -parafrazując Jaya marka jest za mało premium aby się to dobrze sprzedawało.(za drogie)Przez 16 lat różnymi dziwnymi handlowałem.Moja diagnoza na obecny stan rzeczy(syf który jest produkowany) jest następująca.Nie bardzo wysilony akumulator z dużym prądem rozruchowym bo te najbardziej padają.No i oczekiwania są największe w stosunku do nich(aku)jeśli płacisz 40-50% więcej.Mała ilość reklamacji stosunkowo jest na Centrę Plus.I również bardzo mała na akumulatory AD Aftermarket które to jada na jednej linii produkcyjnej Centry(różnie oklejane).Dobre opinie miały też Tople Tab i Forsen ale u nas mało popularne i też relatywnie drogi.Co by nie mówić dystrybutor Topli pewnie nie bez powodu splajtował w Krk.

Na parę dni wystarczy.Co to za diesel Opel-Isuzu czy 1,9 Fiatowskie?Bo Fiatowskie np w niektórych modelach Lancii czy Alfy miały tylko miejsce na 60-62ah (długość półki na aku 24,2cm).Jeśli chcesz coś taniego to napisz PW-sprzedałem na samym AK 20-parę tej Centry oklejonej jako AD i ludzie zadowoleni.(ogólnie przez 3 lata sprzedaży dobrze ponad 1000 sztuk).

Możesz zrobić prosty eksperyment (widzę iż masz 2 auto) po prostu podmień.Ale z tego co piszesz ,to aku do kosza.Na przyszłość sugeruje nie tak bardzo wysilony aku jak futura.Jeśli masz 28cm to 74-680a ,jeśli 30,5cm to 80ah i 700a rozruchu.

Dlatego np nie wystawiam przepływomierzy i sond lambda.Niemniej ,ostatnio spotkałem się z opinią rzecznika praw konsumenta ,że ten zwykły zarząd o którym piszą przy sprzedaży wysyłkowej to rozpakowanie i obejrzenie kupowanej rzeczy.Tak samo jak miało by to miejsce w przypadku zakupu w ,,normalnym'' stacjonarnym sklepie.

Proponuje zacząć od sprawdzenia mocy rozruchowej.Spotkałem się kilka razy z przypadkiem,iż mimo teoretycznego bardzo dobrego napięcia akumulator miał około 10% mocy rozruchowej. Ale jeśli już jesteśmy przy temacie akumulatorów.Bardzo ciekawy artykuł popełnił ostatnio mój znajomy.Okazuje się,że akumulatory dedykowane do samochodów japońskich/azjatyckich występujące pod marką Exide to tak naprawdę Yuasa.Informacja o tyle istotna ,że te ostatnie są droższe o jakieś 20-30%. http://www.akubiz.biz/artykul,255,yuasa-odpowiada-who-is-who--czesc-1

Daewoo nigdy nie produkowało akumulatorów.Byłby to akumulatory Delkor z oznaczeniami Daewoo.

Jak i wszyscy.W dieslu 3-4 lata max ,jak wytrzyma 5 to już jest naprawdę super.Któryś z kolegów pisał o ,,dobrych'' aku fabrycznych ,to już się skończyło okolo roku 2010.

Jest obecnie masa no namów które można zastosować.Akurat na temat 4maxa mam słabe opinie.U mnie hitem ostatnio są Jenoxy robione pod marką Optima(takie do których można dolewać) i AD robione przez Centrę (bliźniaki Centry Plus).Jeśli aku ma 8 lat to raczej za wiele po nim nie oczekuj.Podjedź gdzie na sprawdzenie (oczywiście po podładowaniu)najlepiej jak ktoś ma starą ,,opornicę'' ewentualnie elektroniczny miernik.I nie sprawdzić tylko napięcie ale także prąd rozruchowy.

Nie masz CF tylko Centrę Plus tak gwoli ścisłości.Proponuje podładować i będziesz widział co się będzie działo.

Ma tylne wahacze.Aczkolwiek najcześciej wymienia się w nich tuleje.

Dziwnie toto wygląda.Coś a la kamienica? Nie wiem jak wygląda sprawa ze szkodami górniczymi Natomiast ja jak kupowałem mieszkanie w WP to ze zdjęć przynajmniej wnioskując wyglądało to tak samo.Ot wylewka zrobiona byle jak (więcej piachu niż zaprawy) i potem takie efekty.

Normalka.TO jest Wielka Płyta?

Gdzie robisz na reklamacjach? O ile to nie tajemnica.Może być na PW.

Ale ten kapsel będzie zapewne wesoło sobie podskakiwał i będą na niego oddziaływały jakieś siły.Generalnie panowie uważam ,że dyskusja jest tutaj akademicka i nie ma nad czym się KOMPLETNIE zastanawiać.Szczególnie ,że taki amortyzator można mieć za 100zł.

Pełna zgoda

No to jak dekielek luźny i brzęczy (a jest według Ciebie niepotrzebny) to natnij i wyciagnij go.Nie robię z siebie ,żadnego strażnika po prostu mój poziom tolerancji na dziadowanie jest bardzo niski.Jeśli ten metalowy dekielek ,,pracuje'' duża szansa ,że wyszczerbił już w jakimś % tłoczysko amortyzatora.Więc amor tak czy tak do wymiany.

Nie sądzę aby to była tylko pokrywka.Pod nią duża szansa ,że jest simmering.

,,prócz demontażu kolumny i wywalenie tego "brzęczyka" bo nie mam teraz na to czasu ani warunków, a mechanikowi płacił nie będę).'' Będę złośliwy ale co za problem iść do sklepu i kupić takie amorki.Toż to nie ssangyong kyron i myślę,że sprzedawca będzie miał na półce.

Szczególnie ,że ta rozpórka od Irka będzie się rzucać napewno w oczy podczas jazdy.Tak samo jak i olej.Współczuje straty jako ,że cinkusów mało to jak zobacze coś wyglądającego na agro tuning będę focił i dam znać

Generalnie zupełnie bez złośliwości za takie rozważania to uważam,że powinni zabierać DR.Ile kosztuje amor 100-150zł?

Dokładnie.Jeszcze raz nie mam nic przeciwko zakupowi od Mirka.Ale uczciwego .Wiem jak to brzmi.Lepiej aby powiedział co auto boli ,albo jak nie wie to nic nie mówił.

Czyli dobrze przepuszczałem.No ale jak Mirek się minął z prawdą w tym aspekcie to duża szansa ,że i w innych

No to musisz pytać lokalnie (większa szansa ,że ktoś go zna i miał z nim kontakt).Tak zupełnie poza tematem trochę dużo 30 dychy jak za golfa z 2008. To już wolałbym takiego http://allegro.pl/volkswagen-golf-v-1-6-102km-ksenon-krajowy-pryw-i5751684983.html krajówka i z xenonem.