maka777

Witam ponownie Chciałbym zapytać jeszcze o jedną rzecz odnośnie radia 7''. Na dole są ikony funkcji, które uruchamiają się przy wciśnięciu. W przypadku ikony telefonu po lewej stronie jest symbol BT, który się podświetla po sparowaniu telefonu z autem. Po prawej stronie są jakieś poziome kreseczki (najprawdopodobniej pokazują siłę sygnału) pytanie tylko czego? Pamiętam, że przez jakbyś czas były podświetlone po sparowaniu telefonu. Obecnie są szare nawet gdy telefon jest połączony przez BT. Dodam, że telefon w samochodzie działa bez zarzutów Ktoś może wie o co chodzi? Pozdrawiam

Witam Czy udało się koledze rozwiązać problem?Mam podobnie. Po zmianie bajtów nie ma żadnej reakcji i AA nie działa. Pozdrawiam

Witam Jakiś miesiąc temu byłem w serwisie klimatyzacji ponieważ nie działała. Wymieniono chłodnicę, napełniono czynnikiem i teraz jest ok. Fachowiec stwierdził, że nie działa mi pierwszy bieg wentylatora bo ciśnienie w układzie jest wysokie a wentylator załączał się dopiero na drugim biegu. Z netu się dowiedziałem, że winna jest opornica wentylatora. Wymieniłem bezpiecznik termiczny bo był uszkodzony. Podpiąłem wentylator na krótko i obydwa biegi działają. Wszystkie przewody do skrzynki bezpieczników sprawdziłem i przejście jest. Zastanawia mnie tylko jedno. Zaraz po właczeniu klimy, na zimnym silniku po kilku sekundach załącza sę wentylator, pochodzi chwilę i się wyłącza. Wiem że to pierwszy bieg bo słychać pyknięcie przekaźnika od wolnego biegu. Jak silnik jest ciepły to drugi bieg dmucha na postoju cały czas. Pytanie do kolegów, czy w przypadku mojego silnika tak powinnobyć? Pozdrawiam

Witam Z tego co pamietam sa tam otwory wentylacyjne w karoserii pod wykladziną. Jesli nie to; to moze cos z drugiej strony? Nie wiem jak wyglada miejsce zasysania powietrza i czy jest wystarczajaco dobrze osloniete w Astrze h. Pamietam ze w mojej poprzedniej astrze F tez mialem problem z parujacymi szybami. Okazalo sie ze wlot powietrza mialem zawalony lisciami. Pozdrawiam

Witam Olej zmienialem 3 tkm temu. Jezdze max 140. Dzisiaj kontrolka zaswiecila sie znowu. Dolalem 200ml dla swietego spokoju i zobacze czy to pomoze. Co ciekawe jak wylaczylem silnik i od razu wlaczylem kontrolka juz nie zaswiecila sie. Nie przypuszczam zeby splynelo na tyle oleju zeby czujnik 'to zauwazyl'. Jak sie znowu wlaczy to przeczyszcze czujnik. Moze ktos napisac w ktorym miejscu znajduje sie ten czujnik? Pozdrawiam

Tak jak pisałem wyżej. Był to jednorazowy epizod i teraz kontrolka się nie świeci. Oleju nie dolewałem. Zapytałem tylko dlatego poniewaz chciałbym wiedzieć czy ta kontrolka może mieć związek z padającą pompą oleju i ewentualnie ze spadkiem ciśnienia oleju. Jeśli nie to zapominam o sprawie - przynajmniej do nastepnego zaświecenia się tej kontrolki.

Witam Wczoraj podczas jazdy zapaliła mi sie żółta kontrolka ostrzegawcza od poziomu oleju. Wyłączyłem silnik, włączyłem i nadal się świeciła. Samochód postał około 3 godziny i kontrolka na dystansie 50 km się nie zapaliła. Sprawdziłem poziom oleju i jest trochę ponad połowę - czyli chyba wystarczająco. Pytanie - czy ta kontrolka może sie zapalić przy uszkodzonej/mało wydajnej pompie oleju? czy może wtedy zapaliła by sie czerwona? Generalnie obstawiam problem z czujnikiem poziomu oleju ale chciałbym sie upewnić czy aby pompa oleju i niskie ciśnienie w układzie smarowania nie powoduje jej zapalenia bo wtedy należało by sie przyjrzeć sprawie. Z ciekawości - w którym miejscu wkręcony jest czujnik poziomu oleju w moim silniku? Pozdrawiam

To do głowy przychodzi mi jeszcze jedno Niech mnie ktoś poprawi jeśli piszę głupoty - w okolicach bagażnika powinny być w karoserii otwory wentylacyjne do lepszej cyrkulacji powietrza wewnątrz pojazdu. Może one są przytkane, niedrożne?

Witam Zauważyłem, że nie mam osłony termicznej nad środkowym tłumikiem. Znalazłem na alledrogo taką osłonę ale do asty J 1.6. Numer katalowgowy GM 13253832. Dobrzy ludzie powiedzcie czy taka osłona podpasuje do mojej astry H. Detale w podpisie. Pozdrawiam

Skoczyły mi się pomysły. Może to kwestia wysuszenia wnętrza bo to auto ostatnio rzadko jeździ, a na zewnątrz jest raczej wilgotno? Zakładam, że skoro dobierałeś się do nagrzewnicy sprawdzałeś filtr przeciwpyłkowy czy jest OK?

Pytam bo w necie tak wyczytałem i mnie to zaczęło zastanawiać a każda strona belki jest umocowana w takim jarzmie z trzema śrubami . To jarzmo można nieco przesuwać przód-tył więc teoretycznie można w ten sposób zmieniać kąt pochylenia koła Jeśli się mylę to mnie poprawcie Pozdrawiam

Witam Dobrzy ludzie powiedzcie czy po wymianie tulejki metalowo-gumowej tylnej belki w astrze H kombi trzeba ustawiac geometrię czy nic się nie robi? Jechalem po wymianie i nie stwierdzilem żadnych niepokojących objawów. Pozdrawiam

Dzięki za informację. Nie wiedziałem o takiej zależności Bardziej zastanawiałem się nad cewką że daje mniejszą iskrę jak sie rozgrzeje. Pozdrawiam

Tylko dlaczego to ma związek z temperaturą? Na zimnym moge mu wcisnąć gaz do podłogi i jedzie...

Jednak troche się pospieszyłem Sprawa wygląda tak: Silnik zimny - na noPb i LPG rusza i jedzie dobrze Silnik ciepły - na noPb jedzie i rusza dobrze, na LPG wolne wciskanie gazu = wolne przyspieszanie, szybkie wciśnięcie gazu = silnik sią dławi, obroty spadają i czasami gaśnie. Gaz mam V generacji IcomJTG, gazem steruje komputer silnika, 3 miesiące temu były wymienione dwa wtryskiwacze gazu bo puszczały paliwo. Zastanawiam się czy wtryskiwacze od gazu można by umyć w ultradźwiękami bo mam taką możliwość Tylko z drugiej strony jeżeli by to były wtryskiwacze to dlaczego na zimnym silniku chodzi dobrze. Zauważyłem jeszcze taka prawidłowość: Silnik jest ciepły i rusza kiepsko na gazie (krztusi się przy szybkim wciśnięciu na gazie). Wyłączam silnik, włączam po kilku sekundach. Przez jakiś czas silnik pracuje na benzynie, później przechodzi na gaz - i wtedy pracuje OK – tzn. do pewnego momentu bo później znowu się krztusi przy ruszaniu. Pozdrawiam

Witam jeszcze raz Dzisiaj dobrałem się wreszcie do obudowy termostatu. Zauwazylem ze obecna uszczelka pokryta byla silikonem. Pytanie czy tez pokrywac uszczelke termostatu i ewentualnie egra silikonem czy sobie odpuscic? I jeszcze jedno pytanie - jak zdjąć pasek wielorowkowy od osprzętu silnika? Co trzeba zrobić z napinaczem? Próbowałem go przesunąć zeby popuscic pasek ale ani drgnie. Pozdrawiam

Dzięki wielkie ! Pozdrawiam

Witam Chciałbym sobie wyczyścić EGR-a i ponieważ jak zauważyłem śrubki, którymi jest przykręcony do obudowy termostatu są całkowicie zużyte (nie da sie ich wykręcić w zwykły sposób) będę musiał wykręcić najpierw całość z obudową termostatu aby mieć łatwiejszy do nich dostęp. Między obudową termostatu a blokiem jest pewnie jakaś podkładka/uszczelka. Pytanie czy jest dostępna oddzielnie czy tylko z obudową? Jeśli mozna zanabyć samą czy mógłbym prosić kolegów o jej numer? To samo dotyczy śrubek którymi przykręcony jest EGR - wymienię je od razu na nowe jeśli mozna takie kupić. Prosiłbym równiez o ich numer jeśli są takie dostępne. Z góry dziekuję i pozdrawiam

Luzy zaworowe tak jak pisałem były regulowane i jeszcze raz sprawdzane. Generalnie jest o wiele lepiej po regulacji. Problemem jest tylko ruszanie gdy silnik jest cieply i pracuje na gazie. Odlaczylem wtyczke od egr-a i tak troche jezdzilem. I musze powiedziec ze samochod odzyskal moc, nawet na gazie Pozdrawiam

Miałem na myśli wypięcie wtyczki od sondy a nie jej wykręcenie. Więc to jest trop - możliwe że tak jak piszesz coś gdzieś nie łączy i trzeba by wszystko po kolei posprawdzać. Kable wchodzące do sondy, wtyczkę z obydwu stron i pózniej dalej kabelki czy całe. Ja miałem tak, że wzięła w zimę bryłkę lodu między koła żeby jej za bardzo nie mijać bo ślisko.... trochę bryłka pouderzała o podłoge i wyleciała. Po jakmś tygodniu włącza sie kontrolka od spalin - błąd sondy lambda. Miałem już wymieniać na nową ale jak sie o wszystkim dowiedziałem, wlazłem pod spód i zacząlem ruszać kabelkami - okazało się że dwa w środku były przerwane. Zlutowałem, skasowałem błąd i jest póki co OK.

> Luzy zaworowe możesz a nawet powinieneś sprawdzić. To jest przy LPG obowiązkowe. Szczególnie jak z > instalacją jest coś nie tak. > Gazownik ma komputer żeby oglądnąć jak jest na benzynie? Nie wiem co to był za komputer ale najpierw patrzył na prace na benzynie a później jak jeździlismy na gazie. Z tego co wiem to w tej instalacji gazem steruje ECU samochodu - no chyba że się mylę Pozdrawiam

A spróbuj odpiąć sondę i tak pojeździć - błąd pewnie wywali ale komputer powinien sobie przyjąć jakieś swoje wartości i samochód powinien w "miarę normalnie" jeździć. Piszesz, że momentami silnik pracował normalnie - może własnie wtedy sonda całkowicie nic nie pokazywała i wtedy silnik brał sobie swoje ustawienia ? Ja tak w f-ce robiłem i po tym doszedłem że sonde miałem walniętą - objawy miałem troche inne ale spróbowac nie zaszkodzi jeżeli podejrzenie pada na sondę. Pozdrawiam

> No ale jak - nie było mocy i na komputerze nic nie było widać? Jeśli tak to zmień gazownika. Twierdził, że nic. A co do zmiany gazownika - ciężko jest znaleźć gazownika do tych instalacji.. Na kompie wszystkie elektroniczne elementy mieściły się w normie. Zastanawiam się jeszcze czy luzy zaworowe mam OK. W tym silniku trzeba regulować ręcznie. Tylko w takim przypadku na benzynie tez byłby słabszy Pozdrawiam

Witam Przytrzymałem silnik trochę dłużej i przy 113 stopniach załączył się wentylator a wyłączył przy 109 stopniach. Wygląda na to że wszystko jest w porządku :cool Dziękuje koledze za pomoc A tak przy okazji co to za metoda na sprawdzenie całego obwodu jak pisałeś wcześniej? Pytam tak z ciekawości. Pozdrawiam

Witam Byłem z tym u gazownika. Tak jak pisalem wymienił dwa wtryski bo ciekly. Jezdzilismy z podpiętym komputerem ale stwierdził że wszystko jest w porządku. Zastanawiam się jeszcze nad egr-em. Co prawda błędu nie wywala ale jego usterka jest ponoć bardziej wyczuwalna na gazie niż na benzynie. Pozdrawiam