komor

Wszystko też zależy od konstrukcji domu, mi się opłaca palić (też lubie) bo ogrzewam nim 3/4 kubatury domu i nawet jeśli wychodzi mi to drożej niż gazem to dalej będę to robić, u mnie to świetnie działa, a nie lubię ciepłych podłóg więc kominek jeszcze bardziej na plus.

Ogólnie palenie drewnem w kominku jest eokonomiczne, ja zużyłem tego sezonu ok. 4mp brzozy, dębu. Daje to ok. 700 zł. W tym sezonie za ten sam opał zapłacę już 1000 zł. Ale dodając rachunki za gaz co miesiąc 150-330 zł w zależności od temp, na dworze to każdy twierdzi że robię interes życia Kolega ma podobny dom, po remoncie, grzeje tylko gazem i buli co miesiąc od 500 zł w góre, nawet pod tysiąc. Przed podwyżką przeliczało się w dużym uproszczeniu 1m3 - 2 zł. Obecnie liczymy 1 m3 - 3 zł.

Passaty cały czas są w produkcji, w wersji kombi właśnie. Wycofany jest sedan. Ale cena jest po aktualizacji. Kilka miesięcy temu znajomy dostał służbówkę w DE, 54 k EUR za passata w najwyższej wersji, ale dało się tam jeszcze trochę dołożyć, łącznie z silnikiem mocniejszym.

Fakt, zrobiłem we własnym zakresie za ok. 250 zł z filtrami. Do przeżycia

Na taką trawę tylko z napędem, spalinowa, rozrusznik to akurat bajer, tak jak każdy wspominał, dobry silnik pali "na dotyk". 3 lata temu kupiłem Macalistera z Casto za jakieś nie pamiętam ile, była tania. Są dalej wyposażone w silniki Brigsa co jeszcze uważam za plus, obecnie taką 51 cm masz za 1500 zł. To całkiem normalna cena chyba

Ja sobie wziąłem do Clio na 4 lata EASY SERVICE 4 LATA/ 60 000 KM PLN 1.699,00 przeglądy co roku w cenie a więc to bardzo, bardzo dobra oferta.

bosch isio 3 3 rok korzystam, spełnia swoje zadanie, bateria bardzo długo wytrzymuje. Nie mam kijka, więc musze się schylać, ale przy placu zabaw, jakimś tam drzewkach to i tak wygodniej robić z poziomu zero. Obrzeża ogarniam kosiarką.

Zdecydowanie nie. Ale to Alfa więc jednak może ....

Media Markt Ale gość trochę jednak się znał, do tego przyszedł Ukrainiec który chciał kupić jakiś tam model konkretny i serwisuje bosche, polecał najprostsze z easy clean i regularne czyszczenie. Może tylko na tym się znał, ale mówił, że te są najbardziej niezawodne. Auto clean ma swoje wady, bo nie do końca ponoć doczyszcza i tak trzeba to rozbierać i wygrzebać do końca. Ile w tym prawdy nie wiem, ja wziąłem to co akurat było sensowne dla mnie.

Mi doradcy bardziej polecali bez auto cleana, niby mniej zawodne są. Z perspektywy czasu nie narzekam, ale jak idzie 3-4 suszenia dziennie to pierdolca mozna dostać od wyciągania co pranie sitka i czyszczenie odkurzaczem, ale wtedy masz pewność, że jest czysto. Dolny czyszczę co +- 5 suszeń, im czystszy tym wymiennik wydajniejszy. Podłączenie wspólne z pralką, w Obi kupiłem odpływ 2w1 bo innego nie było Ja kupiłem osobiście pralke Bosch serie 6, żona nie lubi, nie chcący wziąłem 9 kg, zbyt długie programy i ciągle trzeba w sumie prać na speed perfect czyli max 5 kg załadunku i wtedy mam 1-1,5 h/cykl. Myślę że 8 kg jest optymalna. Może te 9 kg przyda się w przyszłości. Suszarka Siemens już 8 kg, IQ500, proste, szybkie programy, zdecydowanie lepsza niż pralka

Ja 14 lat temu również pożegnałem na zawsze fiata i chyba każdy kto miał fiata nigdy więcej nie będzie chciał go więcej mieć chyba że jest masochista, fanatykiem czy Bóg wie kim jeszcze Jakiś czas temu dostałem na 2 dni nowe tipo z wypożyczalni, to były śmiesznie straszne 2 dni, te auta się nic nie zmieniły

1.2 75 KM nie trzeba było zamulać, wersja 60 KM faktycznie byłą osłabiona, ale 75 KM jechało powiedzmy emerycko W Clio 3 jak i Clio 4 koło było pod bagażnikiem. Nie pamiętam jak było w mk 5.

1.6 TDCi to konstrukcja PSA. Też miała swoje problemy. Zapadały się w nich tuleje cylindrów i coś tam jeszcze.

Drobiazg raczej nie. Tesc właśnie kilka dni temu odebrał po remoncie za 4 k PLN, uszczelka, blok walnięty, typowe uszkodzenia dla tego silnika. Ale od początku miał problemu z uciekającym płynem. Pracował normalnie, ale im zimniej tym bardziej kopcił na biało. Zrobił już 2 kkm i pracuje jak nowy.

Jak firmowe to luz, święty spokój gwarantowany. Gwarancja jest 24 msc z możliwością przedłużenia Ford Protect lub Gwarancja 12, oba programy obejmują silnik i praktycznie większość jego części, ale trzeba mieć wykupiony pakiet, widząc co się dzieje to importer sam z własnej woli raczej nic naprawiać nie będzie, pozostaje kwestia partycypacji w kosztach po negocjacjach ASO/Ford Polska albo batalia sądowa. Ale niech mnie Ford zdziwi, to będę go wychwalać

1.5 TDCi zastąpił też do końca nie udany 1.6 TDCi I w jednym i w drugim występowały problemy, daj znać co mu się przytrafiło Jak rozumiem, gwarancji 12 nie masz wykupionej??

Ja osobiście mam Karcher CR 7.220, 20m wąż 1/2 cala. Działa od 2-3 lat poprawnie ,zwijacz czasem trochę się blokuje pod koniec, ale to kwestia samego skręcenia węża też. Zamocowany do słupów drewnianych, nawet go nie ścigam na zimę już.

Ale Ty sobie wziąłeś w leasing czy wynajem? Jeśli biorę dotację to muszę udowodnić (nie wiem jak póki co) że po 24 msc mam na blacie 30 kkm. Ok proste, ale weź jedź leafem nad morze zapakowany z rodziną, non sens. Ani to pakowne, szybko się nie doładujesz bo bateria Ci się zgrzeje w lecie, nie pogonisz w trasie bo prądu braknie. Na kartce papieru za nic mi nie wychodziło, że będzie mi się tym przyjemnie jeździło. Musiałbym na siłę właśnie ciągnąc jakieś trasy i jeść 2 obiady żeby bateria się schłodziła. Po mieście za dużo nie zrobię (małe miasto).

Znowu muszę czekać aż leasing drugiego rodzinnego auta się skończy i już szukam następcy typu EV6 Odejście od paliw kopalnych w obecnym czasie ma sens

No i Leaf przepadł, mimo że brnąłem w niego w ciemno to jednak rozum podpowiedział że będę się tym autem więcej męczyć niż mnie uszczęśliwi. Pasywne chłodzenie baterii sprawia że ciężko robi się tym trasy, nożny hamulec ręczny również cofnięcie się w wstecz. Chademo z wolnym ładowaniem i przegrzaną baterią nie umilają dalszych tras. Miało być miejskie, ale jak mam brać 27 k PLN dotacji to muszę te 30 kkm w 24 msc zrobić, a nie jeżdżąc na taxi po mieście to ciężki orzech trochę. Także welcome back gasoline and diesel

Bo ludzie jadą bus pasem na ładowarkę pod firmą. Po co mają stawać na P+R i jechać zbiorkomem?

DPD, Inpost bez problemu okiełzna koła/opony. Będą tutaj chyba najtańsi. Zawsze jest opisane czy można wysłać 1 szt czy po 2 szt. Mowa o oponach, koła po 1 szt ze względu na wage. Możesz tylko zawinąć strechem, ale on nie uchroni przez ewentualnym uszkodzeniem. Karton jest pewniejszy.

Zawsze wewnętrzne które wymieniałem były mocniej starte.

Robie sobie właśnie w wolnym czasie podliczenie wymiany obecnego samochodu na Leafa i bilans zysków i strat. Pewnie do końca tygodnia go skończę, muszę dopisać dużo "eko" przy kosztach

Jestem trochę w temacie, kologa rozumiem kupił za 130 k PLN razem z odsetkami? To niemożliwe, bo obecnie najtańsza wersja z byle jakim % będzie droższa. Obecnie finansowanie podrożało i trzeba brać to pod uwagę. Ubezpieczenie też gratis nie jest. Mam oferty na zwykły leasing operacyjny od 107-111% więc tanio już było. Do ceny należy doliczyć też przeglądy, mimo że elektryk to i tak co roku grzecznie musisz zapłacić 500-700 zł za "pieczątkę". Poza tym że by dostać 27000 zł a nie 30000 jak piszesz to można też mieć JDG i zadeklarować 30 kkm w 24 msc.