przemty

Raczej Ci nie poda bo jest zbanowany :D

Kup 4 litry i wlej, nawet jak coś zostanie to i tak pewnie pójdzie przy eksploatacji auta :D

Jaką dokładnie kupiłeś poduszkę?

XER nie posiada systemu TWINPORT.

XEP - to TWINPORT XER - nie ma systemu TWINPORT za to posiada Zmienne Fazy Rozrządu A tu masz opisane wszystkie silniki z Astry H http://astra.myto.pl/silniki-opel-astra-h

Z roku modelowego 2011 jeszcze znajdzie bo w kombi A18XER był wsadzany do 10.2010

No i dobrze, gaz to zuo

P0683 - przecież już o to pytałeś... https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/299896-astra-h-b%C5%82%C4%85d-p0683/

Do tego siadające po jakimś tam przebiegu koła zmiennych faz rozrządu. Poza powyższymi nic więcej się nie dzieje i wszystko można naprawić

Jeżeli jest ona prawidłowo dobrana z katalogu to nie masz czym zajmować sobie głowy...

Dobra czyli tak, tynk nałożony, jutro idzie gladź bez gruntu - choć powiem szczerze zastanawia się czy nie będzie lepiej jak go jednak nałoże. Pytanie:jaką gladź polecacie ?

Z różnych niezależnych powodów muszę to zrobić tak jak w pierwszym poście, nie mam innego wyjścia.

Witam wszystkich. Robię mały remont w łazience z prysznicem. Dokładnie to odświeżam sufit. Budynek z lat 80-tych, malowanie wapnem więc wiadomo jak to wyglądało. Teraz zdarlem cały sufit do tynku i zastanawia się nad kolejnością prac aby to jako tako wyszło. I mam pytania : 1. Czy sufit należy teraz zmyć czymś aby zebrać pył wapienny ? 2. Czy stary tynk przed położeniem czegokolwiek gruntować - dowolny grunt czy jakiś specjalny? 3. Czym to wyrównać, myślałem o tynku Knauf MP75L czy coś innego? 4. Ostatecznie pójdzie na sufit gladź, czy przed jej polozeniem gruntowac np tynk knaufa ? 5. Rozumiem, że przed malowaniem gladź należy zagruntować ? 6. Jakiej farby białej użyć ma sufit do łazienki gdzie jest dużo pary z prysznica?

W Z18XE jakiś tam procent zmniejszenia buczenia występuje po odczepieniu węża układu chłodzenia od obudowy wentylatora

Skoro masz wyciek to raczej kwalifikuje się do wymiany -pewnie wyprzęglik puszcza - a nie do odpowietrzania

W Astrze H ta kontrolka często zapala się gdy stan oleju zbliża się do połowy miarki.

A dolej oleju tak co najmniej z jedną działkę na miarce wyżej i powinna kontrolka zgasnąć do następnego spadku poziomu oleju

A to czemu, np dla świateł jest to bardzo fajne rozwiązanie. Aktywujesz dzienne, pokrętło świateł na Auto i zapominasz o włączaniu świateł...

Dopóki działa to można jeździć...

Na temat tego auta już większość powiedziano na motokąciku. Tutaj masz wyposażenie fabryczne i datę produkcji VIN: W0L0AHL3552041194 Model: Astra h Data produkcji: 2004-10-11 Silnik: Z16XEP Nr silnika: 20DY6267 Nr seryjny: 041194 Źródło: http://astra-3.pl/vin.php 2J1 POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE 4QU FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU 80I WNĘTRZE-CZARNY 80X WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY 80Y WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY A14 SZYBA,OKNO BOCZNE,TYLNE,ZABARWIONA A51 PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE A88 ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY AH4 FOTEL PRZEDNI,KIEROWCY,RĘCZNY SZEŚCIODROŻNY AHA Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AJ0 ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,DWA AJT DOTYCZY WARUNKÓW MONTAŻU SIATKI ZABEZPIECZAJĄCEJ AM4 DZIELONE OPARCIE TYLNEJ KANAPY, SKŁADANA, NA ZAMÓWIENIE ANY WYPOSAŻENIE W SZYNY CARGO I MOCOWANIA AP9 SIATKA PRZEDZIAŁU ŁADUNKOWEGO AQ2 SIATKA - UDOGODNIENIE AY0 PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD AY5 ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY B75 POKRYCIE BAGAŻY,ZESP B86 KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA BL5 WYPRASKA WEWNĘTRZNA DRZWI,SREBRNA BLB WYPRASKA KONSOLI PRZYRZĄDÓW,SREBRNA BOC WYPRODUKOWANO W BOCHUM BW4 Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ BW7 OKLEINA OZDOBNA ZEWNĘTRZNEGO SŁUPKA C60 KLIMATYZACJA C95 ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA CE1 WYCIERACZKA,PRZEDNIA,SYSTEM PRACY IMPULSOWEJ CT3 DLA NIEMIEC D75 KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA DD8 DLA LUSTERKA WEWNĘTRZNEGO CZUŁEGO NA ŚWIATŁO DDG LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE DDU LUSTERKO,ZESP. DH6 OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA DP6 OBUDOWA DT4 POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA DVA ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM E94 POKRYWA ECA KLUCZYK FX1 PRZEŁOŻENIE KOŃCOWE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.94 FX3 PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ G62 MOCOWANIE NA 5 ŚRUB JL9 ABS K34 STEROWANIE TEMPOMATU K60 ALTERNATOR,100A KC8 GNIAZDO,WYJŚCIE MOCY DODATKOWEJ KCL KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA LHD KIEROWNICA PO LEWEJ LJ7 Z16XEP SILNIK M25 RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,5 BIEGOWA,TYPU F17 MM3 UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW N52 KOŁO KIEROWNICY,TRZY SZPRYCHY NC0 WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NT4 EMISJA SPALIN,EEC 05 OHA LOKALNY GM W EUROPE OHA PBE WYKOŃCZENIE,TABITA/MALTA,STYLIZOWANE PY3 KOŁO,JEZDNE,STALOWE,61/2JX16 QGF OPONY,205/55 R 16-91H QQ5 DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH T2Q REFLEKTORY,AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE-WYŁĄCZANIE T9W PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,TABITA TN6 AKUMULATOR,55AH TR0 OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA TSP LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA U66 GŁOŚNIKI,7 UAC TABLICA INFORMACYJNA WYŚWIETLACZA - WIELOFUNKCYJNA (WYŚWIETLACZ BID) UCH RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,CD,ETR,WYCISZANIE,MP3 UEQ PRZEŁĄCZNIK WYŁĄCZENIA AKUMULATORA V2T BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA V3E BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,SREBRNY VFE ZDERZAK PRZEDNI I TYLNY,LISTWA OCHRONNA,KOLOROWA W1Y DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY WBE WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO Z1F CZUJNIK,SYSTEM OGRANICZAJĄCY,LEWY Z1Y FARBA,DWA POKRYCIA

Sprawdź to co ci pisałem a wiec sposób nagrzewania się chłodnicy i będzie wiadomo czy to termostat. Ale sprawdzenie zacznij od zimnego silnika, później np przy 50 stopniach, potem 70 stopniach. Chłodnica nie powinna nagrzewać sie wraz z płynem tylko powinna zrobić sie gorąca nagle jak otworzy sie termostat

To jakby co, sprawdź tą chłodnice jak się nagrzewa...

Dół i tak musisz odkręcić aby wiedzieć kiedy zacznie się przelewać. A olej możesz zalać od góry po odpięciu i odkręceniu włącznika świateł wstecznych. Chyba, że chcesz to przez otwór kontrolny też można

A chłodnica nagrzewa się wraz z silnikiem czy gwałtownie po otwarciu termostatu ?

Nie bardzo rozumiem o co pytasz. Ale... Olej dolewa się od góry aż zacznie wyciekać przez otwór kontrolny. Poziom oleju zalanego fabrycznie wynosi 16 mm poniżej dolnej krawędzi otworu kontrolnego.