przemty

> Byyyyyyyyło... > I patent ze świecami żarowymi i grzałką w bloku. Z fotami! > Pozdroofka o bloku to wiem, że było natomiast nie udało mi się nic znaleźć na temat podgrzewacza przepływowego poza silnikiem

Stosował ktoś u siebie patent o nazwie podgrzewacz "wody" układu chłodzenia chociażby jak ten pierwszy z brzegu klik ? Warto bawić się w to?

> Znam ten ból przechodziłem to na początku tego roku(w lutym ) no ja też wtedy wymieniałem > I takie pytanie jeszcze czy > regeneracja obejmowała bendiks czy tylko same tuleje i szczotki ??? ja kupowałem regenerowany, nie dawałem swojego do regeneracji tuleje i sczotki na pewno były zmieniane, żębatka rózniez wygladała na nową więc podejrzewam, że i cały mechanizm sprzęgający był wymieniony a przynajmniej sprawdzony czy dobrze działa

> Mówisz że rok temu ... gwarancja już pewnie nieobowiązuje no raczej > Inaczej mowiąc jak wiesz bendiks to sprzęgło jednokierunkowe może nietrzymać (puszczać) np. z > powodu wyrobienia się (słabej jakości materiałów) zabrudzenia no właśnie coś typu "zabrudzenie " też podejrzewam ale wolałem sie upewnic bo demontaż/ montaż bedzie odbywał się pod chmurką i nie chciałbym go powtarzać... podejrzewam, ze to zabrudzenie bo tylko na zimnym rozłącza, jak jest ciepło/ciepły rozrusznik to kręci idealnie

> Obstawiał bym bendiks tylko co dokładnie rozrusznik był kupiony jako regenerowany więc podejrzewam, że bendiks był wymieniony rok temu

Perypetii ciąg dalszy Dopóki temperatura przez dzień nie spadała poniżej zera było wszystko ok ale gdy zaczęły się ujemne temperatury muszę trochę " dłużej " kręcić rozrusznikiem. Rozrusznik owszem kręci jak szalony ale gdy jest zimny po nocy to powiedzmy sekunde, dwie kręci silnikiem a po tym czasie odlacza się od silnika i słychać tylko świst rozrusznika. Winnym może być elektromagnes czy bendiks?.

> Może dlatego, że jednak inni mają eeeeeeeeeeeee tam

> a co gdy ma klime?? ja nie mam to czemu inni mają mieć

> może lewe pokrętło nie otwiera do końca i ma za mały obieg ? lewe pokretlo nie reguluje przepływu płynu tylko steruje klapka która ustala przepływ powietrza. nagrzewnica zawsze jest " gorąca"...

> Czy możliwe jest, że za mocno dokręciłem śrubę nr19? to zależy ile razy obkręciłeś nakrętkę > I z jaką siłą powinno się do kręcić srube amortyzatora? chyba nakrętkę, 55 Nm

> przy skreconych kolach czy na wprost to cały czas stuka.. sworznie niedawno wymienione.. pozdro a czy stuki nie zaczeły sie po wymianie tulejek stabilizatora o ktorych niedawno pisales??

> a mogło by stukać na drobnych dołkach a przypadkiem nie tłucze przy skręconych kołach? w jakim stanie sa sworznie wahaczy?

szkoda, że tylko jest to wycinek silnika a nie cały

Napisz do kolegi Darek_mat - w swojej VC wyciągał altek klik to może coś podpowie

> ale czuć opór > po ok 1 obrocie. Tak jakby coś przyblokowało kierownicę. Mam podejrzenia o przekładnie w obie strony po jednym obrocie czuć opór?

> profil uzupełniony .. jakbys jeszcze wpisał któro wcielenie Astry i silnik to na przyszłość szybciej mógłbys uzyskać pomoc

> witam wszystkich na forum. dzieki za odpowiedzi problem rozwiazany , winne byly tulejki > stabilizatora.. uzupełnij profil

> Kiedy to prawda. Zawieszenie w Astrze jest proste jak budowa cepa. Co innego gdyby to była > konstrukcja wielowahaczowa, lub jakaś charakterystyczna tylko dla tego modelu... ale tu nie chodzi o prawdę a o sarkazm

> A ja powiem ci kolego że takie badanie zawieszenia na SKP kosztuje 20zł i wszystkiego nie wykryje , > sam miałem taki przypadek że tłukło mi cos w zawieszeniu i zwiedziłem dwie SKP i straciłem > 40zł ja za wizyte na SKP płaciłem 10 zł ale tez na stacji nic nie wykryto, w warsztacie tez nic nie wykryto dopiero sam przypadkiem natrafiłem na przyczyne stuków - pekniety dolny koniec sprężyny w mcPersonie

> A wracając do Twojego postu na początku tematu to nie doradziłeś nic poza pojechaniem od razu na > stację diagnostyczną. > Ja napisałem co może być przyczyną, a żeby było powiedzmy pewne i potwierdziło podejrzenia, to > jeszcze na stację diagnostyczną dodatkowo bo koszt tego w sumie żaden żeby się przekonać. Ale > nie od razu na stację. Jaka róznica pomiedzy jego porada a twoją? jak dla mnie zadna, w obu przypadkach autor tematu aby wiedzieć co sztuka musi pojechac na stację bez względu czy bedzie miał świadomość co to może być czy nie

> i zdecydowanie polecam Tungsram Megalight Ultra > (+90%). miałem kiedyś wersję +60% i juz z tego byłem zadowolony a z 90% to tym bardziej chyba powinienem być

> Miej to na uwadze . wezmę to pod uwagę

Dwa lata temu miałem Osram NightBreaker H4 i z jakości oświetlenia byłem bardzo zadowolony, jednak szybko padły bo po ok. 6 miesiacach czyli jakiś 7 kkm. Teraz widzę, że weszły Nightbreaker Plus z dłuższą żywotnością. Czy ktoś testował ich żywotność i może się pochwalić czy faktycznie wytrzymują dłużej i ile to "dłużej" wynosi? Ewentualnie co innego zamiast tych osramów można zastosować?

> witam wszystkich.. od pewnego czasu cos mi stuka w przednim zawieszeniu na drobnych dolkach co to > moze byc? ja wiem , ja wiem są to luzy nie bede oryginalny ale w tym miejscu jest zbyt wiele niewiadomych aby tak na odległość określić

> Kupować już nowy > czy jeździć? jezdzić, na GM-owskich (fabrycznych) aku ludzie wyciagają z 8 lat