przemty

> Kto jest rzeczywistym producentem tego? Tesla klik

> cytat z instrukcji: > ULTIMATE SPEED ULG 3,8 A1 jest ładowarka akumulatorów z ładowaniem konserwacyjnym pulsacyjnym > nadającym się do ładowania zwykłego i ładowania konserwacyjnego następujących akumulatorów > ołowiowych 6V-lub 12V z roztworem lub żelem elektrolitycznym > 6V pojemność od 1,2 Ah do 14Ah > 12V pojemność od 1,2 Ah do 14Ah > 12V pojemność od 14 Ah do 120Ah > Oprócz tego może ona służyć do regeneracji całkowicie rozładowanych akumulatorów > no to albo koledzy bzdury piszą z tym rozładowanym całkowicie akumulatorem i że nie ruszy aku > poniżej 7V, albo instrukcja jest do d..y wszystko jest dobrze,te 6V to jest typ akumulatora a nie napiecie przy rozładowanym aku jak aku 12V będzie miał ok. 7V to wówczas prostownik nie ruszy bo sam rozpoznaje jaki to aku i przechodzi na 12V a nie 6V EDIT: a co do tego całkowitego rozładowania to nie podaja od ilu V oni uważają aku za rozładowany

> No właśnie pytałem kilku osób i mówili, że jak już jest lany mineralny, to już nie powinno się > przechodzić z powrotem na pół syntetyk... zeszłej zimy po około 50 kkm przeszedłem z mineralnego lotosa na półsyntetyk Valvoline MaxLife. Obecnie leje półsyntetyk GM. Od zmiany nie zauważyłem żadnych negatywnych skutków tego przejścia. No może delikatnie wiecej bierze oleju ale to jest zbyt mała roznica aby mi to przeszkadzało. Silnik po tym pracuje ciszej az miło się słucha tego klekotu

> Chyba zmienię go na > Valvoline MaxLife 10W40, ponieważ w tym wątku to jedyny olej, na który nikt nie narzeka... ja go zalałem (10W-40) po conajmniej 60 kkm na mineralnym lotosie i jestem bardzo zadowolony z tej zamiany...silnik na nim pracował o wiele ciszej teraz ze wzgledów ekonomicznych przeszedłem na GM 10W-40 i również jestem zadowolony...

> No fakt - aż się ponownie przejadę - może podał mi cenę paczki jako ceny 1szt, ale z drugiej strony > marża/zysk/koszty sklepu/ transport/podatek/podatek od podatku/frycowe...:D na allegro masz też paczki ( 2 szt) i nie kosztują 100 zł. albo gość ma marże strasznie wysoką albo coś mu sie pomyliło przy podawaniu ceny, przecież cena 100 zł to dwa razy tyle co na allegro - gdzie sprzedaja też normalne sklepy motoryzacyjne...

> Z kolei cena Osramów +90 powaliła mnie w > sklepie moto prawie 100zł za komplet to gdzie ty się pytasz, co to za sklep klik

> Będę się brał wkrótce za wymianę rozrządu (z pompą, termosem, trochę uszczelek). Czy warto wymienić > jeszcze jakieś części przy okazji? możesz sprawdzić stan zimmeringu na wale, koła zebatego wału - wymienic pasowałoby też rolkę...

> O ile pamiec mnie nie zawodzi, ponowne dokrecenie glowicy po > przebiegu 1000 km stosuje sie tylko w silniku X20XE. > Pozdrawiam a u mnie po dokreceniu na zimno trzeba jeszcze głowicę dokręcić po nagrzaniu silnika. Niestety mechanik który mi wymieniał UPG chyba o tym nie wiedział przez co olej poszedł w uklad chłodzenia i od nowa było zciaganie głowicy itd. dlatego jak napisał powyżej kol. Orochimaru najważniejsze aby dokręcać zgodnie z instrukcją a wszystko będzie ok.

Głowica: I - 25 Nm II - 60 st. III - 60 st. IV - 60 st. Miska olejowa i pokrywa - 8 Nm chyba dobrze podałem

rozumiem ze chodzi o silnik z podpisu??

> no właśnie jakby był w sklepie to nie byłoby tematu, w Sanoku > niestety cieżko takie wynalazki znaleźć... udało mi się załatwic w sklepie na zamówienie ale nie o to mi chodzi... byc moze jak wiecie olej valvoline maxlife 10W-40 jest w dwóch odmianach; nazwijmy w normalnej oraz diesel. Tak teraz przegladam strony z tym olejem i na kazdej znajduje informacje, że obie odmiany sa wg. klasyfikacji API w klasie CF. Skoro tak to czym one sie różnią bo zazwyczaj odmiana normalna jest o jedna klase niżej(dla silników diesla) niż odmiana diesel a tutaj tak nie jest??

> No dobra, gapowaty jestem. nie przesadzaj, każdemu może się zdarzyć... > Ale skoro ja miałem problem to co z > nowicjuszami? nie wiem czemu miałeś z tym klopot, temat jest podwieszony, wyszczególniony w temacie wątka wiec wystarczy tylko troche dobrej woli i spokojne przegladnięcie forum zanim coś sie napisze... a co do nowicjuszy to każdy był nowicjuszem i nie wszystko wiedziało się odrazu dlatego takim osobom odpuszczone zostaje to... ale dobra koniec bo robi sie OT

> Jest podczepiony i widać. Wielkimi literami napisane: ROZRZĄD No własnie na początku myslałem, że może nie chodzi o to ale jednak o to...

> Dwie sprawy: > 1.Lelek podczep ten wątek na początku bo nie widać, że taki jest i > sam dałem się wczoraj złapać bo jak dobrze wiesz musiałeś > wywalić mój niepotrzebny wątek. no ale to jest chyba podwieszone...

> ps. jak coś to mam od dystrybutora lokalnego w cenie 90zł doliczajac koszt transportu to wyjdzie to samo... popytam sie po sklepach może ktos mi zcianie na zamówienie...

> a nie lepiej kupić w sklepie niż ryzykowąć że sie trafi na podróbe no właśnie jakby był w sklepie to nie byłoby tematu, w Sanoku niestety cieżko takie wynalazki znaleźć... szkoda, że szybciej nie pomyslałem nad wymiana bo tydzien temu byłem w Rzeszowie i tam napewno bym go dostał bez problemu..

ma ktoś sprawdzonego sprzedawcę oleju maxlife na allegro bo czytałem, że ktos tu natrafił na podróbę...??

> od półsyntetyka silnikowi nic się nie stanie. o to sie nie boję, tylko nie wiem czy opłaca sie tyle kasy ładować w olej do pełnoletniego auta... > Jak szkoda ci kasy, to wlej jakiegoś orlena/ k2/ lotosa. rozważam taka opcje własnie > Możesz też spróbować wlac tego maxlife'a i zobaczysz czy apetyt na > olej spadnie. Sam doswiadczysz (bądź nie) cudowności tego oleju. > Najwyżej, jak silnik będzie go palił tyle samo co minerała, to > dalsze dolewki będziesz już robił minerałem (i tak już wiosna > będzie ) w sumie to można tak zrobić

Przeglądałem juz kilka razy ten temat i wiem, że wielu poleca Valvoline Maxlife. Ja obecnie w swoim silniczku mam zalany mineralny lotos (taki był lany przez poprzednika to i taki lałem) i coraz bardziej zaczynają mnie wkurzać kłopoty z rozruchem w temp. od -10 w dół. I nie chodzi mi o to, że nie chce załapać(bo to już inna kwestia) tylko przy takich temperaturach rozrusznik ledwo kręci (nawet na świeżo naładowanym aku, który na pewno jest sprawny) gdyż wg. mnie olej jest tak gęsty, że aku nie jest w stanie długo kręcić rozrusznikiem z duża prędkością. Dziś to świeżo podłączony aku kręcił rozrusznikiem powiedzmy z 1/4 prędkości z którą kręci jak silnik jest zagrzany wiec i nie było mowy o odpaleniu bo po 2 kręceniach padł. Podejrzewam, że w rozruszniku tez tulejki sa do wymiany ale one same nie powodowałyby takiego dużego oporu. Dlatego zastanawiam się czy nie zalac tego oleju do siebie. Czy do silniku z takim przebiegiem co bierze oleju ok 1l /3kkm opłaca się lać taki olej gdy napewno 40 kkm przejezdził na mineralu tylko po to aby trochę był lepszy rozruch w mroźne dni??A może kupić jakiś tańszy pólsyntetyk?? Pyta tez dlatego bo wszyscy co polecaja ten olej lali go do benzyniaków a nikt nie wspominał nic jak to jest w dieslach...

> tak mniejwięcej wiem co bym chciał juz ale dalej nie znam jakiegoś > sklepu albo z gdańska albo w internecie który by miał obie > rzeczy w miare tanio. > http://allegro.pl/item845272791_swieca_ngk_v_line_06_bpr5e_bpr5es_f_vat.html > http://allegro.pl/item860143864_przewody_zaplonowe_opel_combo_astra_vetra_corsa.html pisz do kącikowych sprzedawców np. zielik

> Pozatym tez niewiem jak to jest z tymi świecami, gdzies pisali ze jak > są jeszcze te osłonki termoizolacyjne to wtedy jakieśinne świece > i sie pogubiłem. to przeczytaj jeszcze raz...

> zamiast > oleju z miski pociekły jakieś dziwne gluty czyli co nie było oleju?? i co dla ciebie oznacza slowo"gluty"?

> witam mam pytanie względem żarówek a w zasadzie diód r5 do > podswietlania zegarów czy bedą one pasować do astry f 1998r.? po pierwsze to wypadałoby sie oficjalnie przywitać w podwieszonym watku po drugie pasowałoby uzupełnic profil o samochód, silnik itd. a po trzecie odpowiadajac na pytanie, beda pasowac do zegarów ale tylko te w oprawce z cokolikiem - nie te na wcisk a po czwarte, jak już przeczytasz FAQ- to bedziesz wiedział jak obsłużyć szukajke i wiecej znajdziesz w archiwum...

> Że nie jest jasno napisane, że można bez obaw lać do turbodiesla > Chyba, że ja jakiś nieqmaty jestem a wiesz co to klasyfikacja API/ACEA ?? przecież ona wszystko dokładnie okresla...a to co jest napinane w postaci wierszyka to jest mało wazne bo zazwyczaj jest to opis marketingowy a nie techniczny EDIT: ale jeżeli ma ci to spedzać sen z oczu ze wlałeś " zły " olej to poszukaj oleju który przy nazwie bedzie miał dopisek "Diesel" lub "Turbo Diesel"

Ale czego dokładniej sie obawiasz?? Że jest półsyntetykiem czy może że ma za "niską" klasę jakościową??