wchpikus

> Właśnie w tym problem że w lubuskiem raczej chyba nie ma nikogo sensownego znającego się na > włoszczyźnie - JTD i w ogóle sensownie hamował auta. Jest kolo ZG warsztat robiacy wloszczyzne...ale nie wim na ile kumaci w silnikach... Co do spalania i mocy, wiele czynikow wplywa na to wszystko, ciezko jest wylapac usterke.. Ja u Siebie chyba mam podobnie, wydaje mi sie slaby, ale nie mam z czym porownac...w ZG nie ma klubowicza chyba zadnego.. Slyszalem ze test przelewowy tez niewiele daje,..to slowa jednego z mechanikow.. Moze zalozyc czujnik przeplywu na zasilanie po pompie i sprawdzic ile faktycznie zjada?..

> No to muszę złożyć reklamację na vervę bo ostatnio leję paliwo przytoczę nazwę sprzedawcy - klasy > "premium" No to dziwne.. A hamulce sprawdzales? Auto toczy sie normalnie? Moze masz zapieczone i nie odbijaja...?? Jeszcze jedno, moze luzy zaworowe? Wyczytalem ze moga miec wplyw na poprawne spalanie, wiec tez warto sprawdzic.. Ja tez nie sprawdzalem:(

> Koledze nie chodzi o to ile mu pokazuje a chodzi mu o to, że rzeczywiste spalanie jest wyższe o > 2-3litry a to już daje ~10L/100km. > Pozdrawiam BAS A jak zmierzyl to ok.. Troche za duzo. Szczerze, moze ja tez sobie zmierze ile przejade na baku, akurat rezerwe mam.. A co do spalania kolegi..komp chyba mierzy spalanie po czasie wtryskow, wiec jesli wszystko gra i nie kopci, ciagnie ladnie, nie ma nigdzie nieszczelnosci..kiepskie paliwo?

Hej! > Cykl poza miejski: komp ok. 5-5,5 rzeczywistość ok. 1 do 1,5L więcej > Miasto: Komp ok. 6,5-7 rzeczywistość 2-3 litry więcej. (średnio w mieście auto pali 9-10 litrów) Ja mam tak samo, wiec to chyba norma w spalaniu.. W miescie pokazuje 6,4-do 6,7, poza miastem spada do 5-ciu. Ile bys chcial by palil? Moim zdaniem to norma, choc u mnie jeszcze troche klocki tra, wiec moze wiecej ciut palic, ale minimalnie (tra oczywiscie).. Mysle ze nie zejdziesz nizej.. A poza tym, miasto miastu nie rowne, ja mam u siebie gorki, a inni plaski teren..

HEj! > aktualnie stan jest następujący: > brak reakcji przycisków rolety - jest w 100% otwarta (może nawet 1cm bardziej niż normalnie była) Nie bedzie reagowal jak zlapal blad o awarii lub zakleszczeniu.. > nic nie słychać > brak reakcji na przekręcenie pokrętła dachu - nie się nie otwiera się nic nie słychać > co można: > można otworzyć całkowicie dach korbką i zamknąć w trybie awaryjnym trzymając wciśnięte pokrętło, > dalej niestety nie następuje kalibracja tylko przeskakuje mechanizm. Z tylu przeskakuje czy z przodu? > czy jest jakiś sposób na odblokowanie rolety bez wymontowywania wszystkiego? Mozesz sprobowac recznie ja zamknac lub otworzyc, awaryjnie tak samo jak szklany dach, niestety silnik jest pod podsufitka..

Spadla rurka z tylu auta....woda przelala sie po podsufitce az do przodu .. Ehh...zawsze cos:) Teraz suszymy i czyszczenie

> U mnie czasami przecieka... ale tylko w myjni automatycznej... > Pozdrawiam > kubussss No mi tak troche...ale cisnienie jest spore, myjka jedzie w tyl i przod dachu,ok 5cm od dachu..wiec chyba ma prawo.. Tylko ze slupkiem leci:( Moze zle zlozylem..

Panowie, pytanie. Czy dosteje wam sie woda w myjni automatycznej? Wiem ze tam cisnienie jest spore i wciska sie w szpary, ale czy to norma?

nic nic..

Witam! Podsumowanie: Dach jest rozbieralny, mozliwosc naprawy istnieje, wiec jesli ktos ma problem pomozemy:) Podstawowe objawy i postepowanie przy naprawie: 1.szyby nie skaladaja sie wogole, pierwsza szybka nie zamuka sie lub nie otwiera - prawdopodobnie zabokowany mechanizm zapadek lub co gorsza ulamane ciegno.. -opory (brudny dach, obce cialo w prowadnicach) Jesli dach stara sie zlozyc ale wraca, to oznacza opory i jest szansa na naprawe. Jesli przeskakuje ciegno, trzeba rozbierac.. Dach MUSI BYS ZLOZONY PROSTO!!!, obie prowadnice musza chodzic identycznie i nie ma mowy o przesunieciu wzgledem siebie...dotyczy sie to jak i szyb jak i rolety..o tym trzeba pamietac.. 2.Roleta - nie zwija sie uszkodzenie trzymania sprezyny lub samej sprezyny w rolecie... -jesli nie chodza ciegna - uszkodzenie trzymania pod silnikiem..(jak przeskakuje) Jesli dach dziala dziwnie, chodzi ale gdzies staje, nie chce sie zainicjowac, nie pamieta ustawien po inicjacji, uszkodzona elektronika silnika.. Silnik ma dwa halotrony, zbierajace ilosc obrotow lewo-prawo.. Jesli nie dostaje ktoregos z sygnalow, bedzie glupial.. Silnik od rolety nie pasuje do szyb..nie wiem czemu, moze inna elektronika. Sam silnik mozna przelozyc. Duzo zabawy, czasu i cierpliwosci (piwa??) trzeba by naprawic samodzielnie, ale warto pobawic sie w ramach samoksztalcenia:) Teraz najwazniejsze.... Prawdopodobnie zalatwie ciegna.. Dajcie mi troche czasu..

DARKOOO , podaj na priv swoj @, masz zapchana poczte na AK

> Jak już złożyłeś to ok - mam nadzieję, że nie nawaliłeś tam tego z zapasem... tak by syfu nie > łapało. Jakis srodek do zmycia tego w spray-u? i potem grafit? Moze tak zrobic, jeszcze moge, jak zamkne dach to po ptokach.. Jeszcze moge go wyjac..i przemyc Choc dalem troche, ale wszedzie.. edit. Przypomialo mi sie ze kupilem bialy smar, nie suchy smar.. Chyba nie popelnilem gafy tak bardzo, tak? Taki smar: Smar Tutaj tez polecali bialy smar...zglupialem:)

Wiec zalac teraz grafitowym? Lekko przesmarowalem suchym, ale byl jeszcze stary smar (troche) i wazelina techniczna.. Nie mow ze musze rozbierac jeszcze raz...

> Smar grafitowy. > Odp. na roletę w privie A suchy smar bialy? Czemu grafit?

> Smar grafitowy. > Odp. na roletę w privie Juz wiem, uszkodzona elektronika w silniku... Po podmianie smiga.. Masz pelna skrzynke:)

Panowie, czym smarowac takie mechanizmy? i pytanie o ta rolete wciaz aktualne.. Pozdrawiam

Witka! Dzis dach poszedl pod mlotek: -zdjecie z auta. -podmiana czesci przedniej napedu - podmiana stelazy szyb -podmiana jednego ciegna -czyszczenie i podmiana rolety.. oczywiscie podsufitka poszla sobie obok. Wyjecie dachu nie jest takie trudne, sam to zrobilem. podmiana trwala ok 6 godzin, wiele zabawy jest by rozpracowac caly mechanizm.. Ale udalo sie, wiem jak dziala i na co trzeba uwazac.. Najgorsze sa elementy: -blokada tylna, 5 ptyla Polaczona jest z elementem otwierajacym pierwsze okno, poprzez taka dluga litwe przez caly dach idaca:) Aby wyciagnac mechanizm otwierania 1-go daszka, trzeba rozlaczyc ta listwe i zdemontowac ten element. mechanizm ciegna wraz z popychaczem pierwszej plyty, aby to wyciagnac kombinowalem 3 godziny...Wszystko przez zapadki i blokady.. Ale udalo sie reanimowac dach, mam tylko jeden problem. Robie inicjacje, wszystko dziala, zamykam wszystko, roleta dojezdza do pierwszej plyty i sie cofa... Przy inicjacji dojezdza do konca, po juz nie... Zatrzymuje sie na polowie 1-wszej plyty i wraca gdziec do polowy drugiej. Oczywiscie wtedy dach jest zamkniety.. Jutro jeszcze z tym powalcze.. Jeszcze pytanie, czym smarowac? Silikonowy smar, smar suchy, czy co? Kilka zdjec z prac. duze zdjecia Tutaj Chyba tez zrobie doktorat ze skywindow:)

Cool. Jutro rozbiore caly, widze ze chyba trzeba.. przesmarowac czy wyczyscic? Powinien chodzic lekko, nie wiem jak z tymi wezykami..czy sie da wyczyscic.. Musze miec dzialajacy, o rolecie juz wiem ales, zostaly szyby:) Widocznie mnie tez dopadlo...lata leca i nabral kurzy chyba.. Co do dzialania, mam dwa dachy i w jeden troche sie rozni od drugiego, szczegolnie ta czesc do podnoszenia 1-wszej szyby.. W moim widze mechanizm i ta blaszke, so sie wysuwa, w drugim jakby byl inny, nie widac czesci zamykajacej. Sprawdzilem nowy dach i jedna strona chodzi dobrze, zamyka sie i otwiera, druga chodzi ciezko i ma jakis problem z daszkiem nr1.. Moze pierdola... Musze dzis zrzucic podsufitke, mam nadziej eze nie jest klejona.. Dach zejdzie pozniej.. Najgorsze ze chodzi bardzo ciezko, co powoduje przeskakiwanie silnika..gruntowne czyszczenie chyba trzeba zrobic.

Witam! A jak rozebrac ten element gdzie siedzi ta zapadka? mam inny dach,mam troche czesci, zaczalem kombinowac ale zacial sie na 1-wszym daszku..nie sklada sie pierwsza plyta.. widac jak dojezdza prowadnica do blokady i staje, powiina wyjechac wewnatrz taka mala rzecz co pcha pierwszy dach i go slada..ale nic nie widac i nie wiem jak to sie rozbiera.. Ogolnie cjhezko chodzi, strasznie, nasmarowalem i nadal za ciezko.. Moze czyszczenie do sucha pomoze i lekko tylko nasmarowac.. Na radzie dzis stracilem nerwy, mam rozebrane szyby i przekrecilem trzymanie silnika szyb.. udalo sie naprawic rolete ale za kare szyby nie dzialaja...

A czy podlaczenie innego kabla (przejsciowki) moze skonczyc sie uszkodzeniem kompa?

Hej! mozecie mi powiedziec jak sprawdzic wtryski (jak sie da) scan-erem? Jest taka opcja sprawdzania wstryskow,nie sprawdzalem jeszcze co podaje. Ile powinno byc i czy to wiarygodne? Oczywiscie mam wszystko ok, ale tak z ciekawosci chcialbym sprawdzic czy moje spalanie jest w normie.

> Zasadniczo nie ma nic lepszego niż FES. > Pozdrawiam BAS Szkoda ze ma licencje:) 200zl na razie nie wydam:)

Hej! ok sprawdzilem i dziala. Jedynie EGR mial blad, ale zaslepiony, kij mu w oko:) Teraz poszukamy softu dobrego.. Dzieki

Dzieki. Juz wszystko jasne. Widze ze kable dobre, ladnie zrobione i nie jakies tandety..wiec chyba szkoda zachodu na przerabianie. Sprawdze sobie jak to wyglada:)

Witam! widze rozpiske, ale ktory jest do czego? Mam niebieski KKl i Elm 327 + przejsciowki. Rozumiem ze przejsciowki sa jesli chce zamienic linie z pinami. A ktorym sie laczyc kablem. Sorry, pierwszy raz samodzielnie bede piodlaczac wiec wole sie spytac.