wchpikus

> moze tam ktos poradzi kolego bo sam juz nie wiem o co chodzi tak: Dziala do dzis, szyby tez tak przerobilem i dzialaja bezblednie

> A tutaj ktoś znany i obeznany w temacie napisał , że to jednak problem po stronie czujnika lewy > tył > A swoją drogą sprawdzałeś jakie prędkości widzi sterownik ABS-u z poszczególnych kół podczas jazdy > ? Nie, ale sprawdze:) Moze faktycznie nie widzi lewego tylnego kola.. Na to wychodzi, wystarczy ze przejade sie kilka metrow i error.. Nia razie mokro u mnie i nie mam jak sie tam dobrac:)

> Odczyt bledow: > 1: C1216 - Czujnik prędkości koła (lewy tył) > SZCZEGÓŁY BŁĘDU: A tutaj pisza: C1216 ABS Inlet Valve Coil RF Circuit Short To Battery Wiec jak to jest?

Chodzi o tylne kolo, nie przednie

tak chcialem zaczac, ale juz chyba nie dzis:) > Naprawę rozpocznij od sprawdzenia kostki połączeniowej czasami tam może się coś dziać Szukam jakiegos foto, gdzie konczy sie ten czujnik, widze zlacze..gdzies podpodwoziem? A moze wchodzi do wewnatrz auta gdzies?

> Yeap > Przy lewym tylnym kole. hehe, dobre.. W piascie? Czy gdzies indziej? toto>?? ?? > Pozdrawiam BAS

Hejka. Dzis stilacz zaskoczyl mnie takim komunikatem. Oczywiscie kontrolki abs-u, esp swieca nan stop + sygnal dziwkowy i EBD faul.. Odczyt bledow: 1: B1037 Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. 1: C1216 - Czujnik prędkości koła (lewy tył) SZCZEGÓŁY BŁĘDU: Predkość pojazdu: 41,125 km/h Swiatło stop: OFF Czy uszkodzenie czujnika spowoduje taka dyskoteke?? Smiesznie sie jedzie bez esp i asr...abs oczywiscie tez nie dziala... Gdzie szukac tego czujnika? Podpowiedzi: Check the following: 1) the wheel sensor and the associated wiring to the ABS ECU for opens, shorts and weak connections, and the ECU for proper ground. 2) the sensor continuity and resistance 3) the ECU ground connection 4) the air gap between sensor and impulse ring 5) the impulse ring and sensor to have no signs of damage or deformation, and to be free of magnetic dust 6) the wheel bearing for excessive play nic mi to nie mowi:)

W ZG zlikwidowali ASO...ale dol:) To moze zakupisz dla mnie, z 2 sztuki i wyslesz poczta?

> Zapytaj w sklepie o wycieraczkę z seja, podobno jest taka sama. Jednak myślę, że wymiana pióra to > nic złego. Zlego nie, ale na mrozie nei chce mi sie bawic, wole odkrecic i juz:)

Sa rozne mocowania, jak ostatnio kupowalem to byla wymienna cala, razem z ramieniem, teraz nie widze w sklepie takich...wymiana piora zostala?

> Ja miałem latem jaja z napinaczem kierowcy - gubiło połączenie we wtyczce - przeczyszczenie styków > malutkim pilniczkiem i późniejsze przemycie izopropanolem załatwiło sprawe Tez tak myslalem, szkoda ze nei zrobilem od razu..lub przylutowac:)

No i dupa, podmiana nie wiele dala.... Cale popoludnie w aucie, wyjecie schowka, wyjecie aktywatora, chile bylo ok, teraz znow zimno wieje.. Moze cholercia styki czy cos? Jakie macie patenty na styki? Zgniesc lekko te styki w kostce? Popsikac kontaktem? Nie chce mi sie drugi raz wyciagac... Multiscan przez chwile trzyma bez bledow, potem wywala bledy nastawnikow. Moze jakas opcja kalibracji, procz wcisniecia auto-mono? W multiscanie jest taka?

> A czy ja mowie o przycisku? A jestes pewien ze dzialala sprezarka? U nas masz przycisk+ikone informujaca o zalaczeniu sprzezarki, nie wiem jak w innych jest..

To ze sie swieci przycisk nie znaczy ze dziala sprzezarka...

Hej > Tak sie zastanawiam czy jest jakas opcja aby w aktualnych temperaturach klima dzialala tak jak > latem? Raczej nie Inne auta nie maja ograniczenia temp. zewnetrznej do dzialania klimy, a nasze ma..WTF? Wciskaja tobie kity. Poniezej pewnej temperatury klima sie nie wlaczy, chyba ze nieudolny inzynier nie przewidzial zamarzania filtra...dlatego masz na nim zamontowany czujnik temperatury. Zreszta, po co schladzac powietrze (klima zejdzie max do 5-7stopni) kiedy na dworze masz -10? Jaki sens? A wylaczana jest dlatego, by nie zamarzla ew woda w filtrze czynnika ..

Udalo sie, niestety naprawa byla konieczna (rozlecial sie elektromagnes). Przy okazji wyszlo ze nie ma masy na skrzyni... .. Przy rozruchu az iskry szly:) Teraz..hmm,,,slicznie pali:) Dzieki za porady, nie taki Stilo straszny:)

Dostep tragiczny,raczej samemu xuezjo bedzie.jutro sie dowiem ile wezma tam,gdzie maja podnosnik...

> napisał, że cisza Od czasu do czasu slysze "cykniecie", czasami odpali.. Ale przewaznie cisza. Chyba szczotki.. Chyba nie ma sensu samemu robic.. Dostep..jak to w JTD, nie mam czesci i tak, wiec chyba zlece. Zawsze cos.. A bledy takie, po zczytaniu FES: U1600- immobilizer P0380 - Przekaznik termorozrusznika? swiece..

hej.ogolna cisza,kontrolki normalne,bledow brak,przekrecam klucz i cisza...jakbym nie mial rozrusznika..zawiesil sie ¿

No i po przekreceniu klyczyka cisza...Co sie wypielo?Aku nowe wiec to nie to. Co steruje rozrusznikiem?

No i kicha, dzis -1 i aku padlo:) Zakrecil ino kilka razy, na drugi raz nie starczylo ducha:) Rozmawialem z mechaniorem, mowil ze nowe aku padaja po 2-3 latach.. W nowych autach akumulatory sa ok, kupowane w sklepie zawsze padaja. Czyzby sprzedawali nam kiche?

> Jesli spadnie poniżej 10V- akuma do wymiany. Ewentulanie można to sprawdzić testerem Spada ponizej 10V.. Tylko co ubilo tak aku? Choc ma 2 lata...

Wlasnie, mam pytanie odnosnie altka.. U siebie mam duzo odbiornikow, widac ze napiece skacze, szczegolnie przy wlaczonej dodatkowej nagrzewnicy..widocznie tak tem model ma... Napiecie na zaciskach aku, bieg jalowy 14V Wiec roznica 2V, miedzy aku a alternatorem. Przy zalozeniu, ze aku ma niska rezystancje wewnetrzna, ladowanie jest, ale jaki prad to nie wiem.. Czy altek tez reguluje prad ladowania? Co do napiecia, to tak, poprzez wzbudzenie, a co z pradem? W moim przypadku moze byc tak, ze alternator daje, ale caly prad idzie w urzadzenia..malo w aku. Przez co nie doladowuje akumulatora, lub aku jest juz do bani.. Mam zakupiony nowy aku, trzeba wymienic, ale zastanawiam sie jeszcze czy czegos jeszcze nie sprawdzic.. Czytam rozne artukuly i podaja tylko napiecie, jaki powinno byc na akumulatorze w trakcie ladowania...widocznie rezystancja wewnetrzna aku sama podczas ladowania wzrasta, co powoduje zmniejszenie pradu ladowania..przy okazji wzrasta napiecie i prad tez maleje.. Czy sie myle?

> moja propozycja > Darkooo już habilitację robi w tym temacie.... Ja tez:)

W obecnych czasach to chyba stac na nowy rower.. Chyba ze na raty, ladowac sie w 10 lat:) a kogo stac na nowy?