wchpikus

No troche mnie zjechaliscie..ale co tam Swojego jak kupowalem dalem 24, teraz kosztuje z 13max... Tez szukalem dobrego ezg, nie taniego. Fiata znam, ale Alfa to chyba ta sama stajnia... To ile teraz takia stoi? 30tys to dobra cena czy raczej szukac po 40.

> Sprawdz ceny w Niemczech i sie zastanow dlaczego To jasne, to ja wiem.. Ze wszystkimi autami u nas tak jest, ze nizsza niz tam.. I nie krecone do 150tys:) I oczywiscie w TDI:)

> mniej wiecej dlatego, żebyś odrazu przygotował minimum 5kpln na dołożenie do auta, > sprzęgło+dwumasa, rozrząd, filtry, olej, jakieś klocki, może tarcze, coś w zawieszeniu i nawet > 5k to za mała kwota na doprowadzenie auta do w miare akceptowalnego stanu... > tak w skrócie mi opisał mechanik AR 159 za 25-30kpln Oj nie przesadzaj Ja zakupilem Stilacza z przebiegiem 170tys, dopiero przy 250tys dwumasa powiedzialo papa, sprzeglo jeszcze bralo, ale wysprzeglik juz nie:) Tak ze zalezy od egzemplarza.. Wiem ze przeciez sprzedajacy nie wymieni zawieszenia i napedu, ale nawet jak kupisz za 40tys to nie wymieni... A dowalic mozna przy 50tys przebiegu.. Oczywiscie ze trzeba dolozyc, ale to w kazdym aucie..

> Chciałeś powiedzieć Bravo z innym znaczkiem... No moze tak:) A cos wiecej, dlaczego nie brac alfy za 25?

Powiedz cos wiecej:) Nie mow ze te auta takie drogie, jak bede mial do wydania 40tys to kupie Delte, nie Alfe:)

Panowie, co sadzicie o tym egz.?? Moze ktos jest w okolicy by zobaczyl czy faktycznie jest tak jak pisza? Allegro Pozdrawiam

Hej > kolego zobacz mój post z 24 września w tym wątku. Z czym masz wątpliwości? Podales w tym watku aktywator od strony kierowcy, ok. A211.005.00 (46723704, nowy numer 77365916), Temperatura kierowca Pozostaly: 001,003,006, 007 Ja pamietam ze u siebie od strony pasazera mialem 001.. Nigdzie nie ma rozpiski jakie aktywatory siedza (numery eper lub numery A211...) i gdzie sa zamontowane. W tym problem:) Nie bede rozbieral auta by to spisac..

> się koledzy chyba nie obrażą klima Nie, ale nadal mi nie pasuja silniczki: A211.006.00 (46723703, nowy numer 46723329), 150 stopni, MES Silownik klatka/nogi?? A211.003.00 (numeru brak, naklejka), Bosch Nie wiadomo do czego A211.005.00 (46723704, nowy numer 77365916), Temperatura kierowca A211.001.00 (brak numeru), Bosch Temperatura pasazer - chyba

Panowie, moze dla potomnych ktos poda numery tych silniczkow i do czego sa?

Panowie, bledy z FES: B1907 Nastawnik Stop/Klatka B1909 Mieszalnik prawy. Mieszalnik to wiadomo, temperaturka pasazera. Teraz poprosze numery mieszalnikow:) Pytaie jeszcze o FES.. Jest diagnostyka, ale czy jest kalibracja? Nie widzialem.. Mialem tez jakis blad w proxy, po osiowaniu zniknela opcja "migania" kierunkmi po zamknieciu auta. Cos musialem wylaczyc przez przypadek?

> Nikt nie wie? > Pomozcie, zakupic nie odpowiedni to nie problem:( > > Pozdrawiam No dzis podlaczylem sie fes, a tutaj same bledy ... Faktycznie wciskanie auto i mono nie wiele daje..nadal byly bledy.. A co do bledow, mam jakies dwa problemy z nastawnikami.. Bede szukal silniczkow, jak zwykle prez zima:)

Nikt nie wie? Pomozcie, zakupic nie odpowiedni to nie problem:( > Ponawiam pytanie > - duży A211.006.00 (46723703, nowy numer 46723329), 150 stopni, MES > - mały A211.003.00 (numeru brak, naklejka), Bosch > duży A211.005.00 (46723704, nowy numer 77365916), MES - temperatura (chyba lewa i prawa strona, > są takie same > mały A211.001.00 (brak numeru), Bosch > Ktory do czego? > Pozdrawiam

Ponawiam pytanie - duży A211.006.00 (46723703, nowy numer 46723329), 150 stopni, MES - mały A211.003.00 (numeru brak, naklejka), Bosch duży A211.005.00 (46723704, nowy numer 77365916), MES - temperatura (chyba lewa i prawa strona, są takie same mały A211.001.00 (brak numeru), Bosch Ktory do czego? Pozdrawiam

Podacie numery silniczkow (aktywatorow) od temperatury, defroster i vent floor? Ale nie Eper ale numer fizyczny na silniczkach? Mam cos takiego: - duży A211.006.00 (46723703, nowy numer 46723329), 150 stopni, MES - mały A211.003.00 (numeru brak, naklejka), Bosch duży A211.005.00 (46723704, nowy numer 77365916), MES mały A211.001.00 (brak numeru), Bosch Ktory do czego? Pozdrawiam

> tak od tego, > 2,3 od nastawiania kierunku A to sa dwa? Na kazda strone? Myslalem ze jeden od kierunku nawiewu (nogi, gora, szyba)? jak dwa to kicha... Czy jest przypadkiem tak: dwa kanaly zasilania, jeden idzie na nogi i gore a drugi na szybe? I mozna zamknac nogi, gore lub wlaczyc obydwa, a szyba dziala niezaleznie?

> I tak juz bedziesz grzebal wiec wykrec 2 oraz 3. One sa od tego? Co do tematow, sam sie udzielalem:) Ale tego jeszcze problemu nie mialem, z kierunkiem nawiewow

Troche odgrzebane, ale mam podobny problem. Czasami nie dziala nawiew na srodkowa czesc, szyby i nogi dzialaja ok. Przy przelaczaniu slychac dziwny swist i powietrze leci gdzies...tylko nie na nogi, na szybe tez nie, na przod tez nie...wiec jakis aktywator nie chce sie ustawic. Tylko ktory? 1,2,3? 4,5 sa od temperatury, jak pamietam.

hej! Znalaznem takie cos:) allegro Cena mala, ale 120KM to troche malo jak na takie auto?? Warto sie przyjrzec? Moze wersja uboga?

> chyba nie ma innej możliwości Mialo byc "zaraz po zgaszonym silniku":)

Hej! > Za pomocą FESa uruchomiłem diagnostykę zaworu i obserwowałem zachowanie gruchy przy turbo - A test robiony przy zgaszonym silniku? Jesli nic sie nie dzieje, masz nieszczelnosc w ukladzie vacum. Po wylaczeniu silnika powinno byc tam na tyle (a dokladnie nie powinno byc powietrza), co by zawor odciagnal gruche na 1 test. U mnie mam jakas mala nieszczelnosc chyba,poniewaz po 1 tescie juz nie mam podcisnienia i do tego chyba jest go za malo na wysterowanie do konca turbo, ale moge sie mylic. Sprawdz czy masz tam podcisnienie po wylaczeniu silnika, moze pompa vacum tobie padla?

Hejka! Pytanie, To ze chrobocze to juz wiem, to ze jak sie depnie mam stuk i nastaje cisza to wiem (dwumasa asa asa.....) ale doszlo do tego stukanie na nierownosciach, i to spore.. To nic w zawieszeniu, to nic nie lata w komorze silnika..ale stuka ewidentnie w okolicy skrzyni,filtra powietrza...gdzies tam. Ostatnio przenioslem OB w okolice aku, przy okazji przykrecilem obudowe fitra powietrza..latala, urwalo sie trzymanie pod koszem akumulatora, ale to nie to. Czy moze byc tak, ze z dwumasy odpadlo cos i lata w miejscu, gdzie jest sprzeglo? Kawal sprzezyny, czegos innego? Zdecydowany jestem na wymiane, nie ma co, ale te stuki mnie dobijaja.. myslalem ze stabilizator, tez nie, za mocno tlucze, wahacze wymieniane.. Obawam sie ze cos zablokuje sprzeglo i rozwale to do konca..

> A jak u was EGR-ki .... zaslepione Zaslepione... Tylko ze ja nic nie robilem z silnikiem, wiec moze turbina juz dogorywa, luzy zaworowe, moze nagar, swiece nie wymieniane, tylko olej i plyny, rozrzad oczywiscie tez.. no i przelot 250tys..

> 10 l w mieście, to nie norma - 6-7 l w mieście to norma I tyle mi pali:) Choc kiedys (2 lata temu) palil mniej..moze zmienilem styl jazdy?

> Zapewne są...... Kolega nic nie napisal...

> Jeśli masz tak dużą odchyłkę to wskazuje to, ze przez wtryskiwacze leje się w określonym > czasie więcej paliwa niż powinno ... Ale objaw powinien jakis byc..zamulenie, dymienie, cokolwiek... Przy wiekszej dawce paliwa potrzeba wiecej powietrza, a jak go nie ma to paliwo spala sie w zlych warunkach, wiec objaw powinien jakis byc.. ??