sdss

> Trudno określić moje oczekiwania. Posłużę się raczej ogólnikami > Chciałbym, żeby samochód mniej się brudził, lakier wyglądał efektowniej (większy połysk i głębia > koloru), mam nadzieję, ze zapewni to ochronę lakieru w okresie zimowym. > Chciałbym, żeby powłoka utrzymała się na lakierze przez 2-3 miesiące (mycie co 2-3 tygodnie). Przy dobrze przygotowanym lakierze każdy wymieniony tyle wytrzyma.

> Tylko trzeba go odpowiednio nałożyć. Jak to zrobisz źle i jednocześnie używasz dziadowskich > szamponów, to przy kolejnym myciu wosku nie masz. Ulubiony przez wielu kierowców szampun czyli płyn do naczyń

> Ale chyba nawet najgorszy wosk jest lepszy, niż nic? Na pewno poprawia samopoczucie właściciela pojazdu. Zawsze można kupić testery za nie duże pieniądze które starczą na kilka razy.

> Myślę, że jak ktoś kombinuje z woskiem koloryzującym to nie jest przygotowany psychicznie na cenę > zymöl'a I nie wie co to woskowanie

> Pytanie było: jaki wosk? Collinite

Mycie - z brudu Glinka - wyczyszczenie lakieru z smoły , żywić i innych osadów. Pre-Wax Cleaner - dalsze czyszczenie lakieru z polerowaniem i korektą, przygotowanie pod wosk. Wosk/Sealant - zabezpieczenie lakieru.

> Plastik gówno daje, bo zasłania część przewodów i cewkę, mam go , dokupiłem wcześniej, wszystkie > przewody pogryzione były od fajek do tej magicznej osłony zawieszka czasem działa, czasem > nie. Kup taśmę PATEX taką srebrna wzmacniana i oklej kable. Taśme nasącz środkiem do odstraszania kun i będzie spokój. Wymiana kabli to 15 minut zamiennik KAGER 150zł 4szt.

> Wielu mówiło o kostkach toaletowych Nie działa.

> a w 1,6 dostane lpg bez utraty gwarancji ??? Tego to nie wiem, od tygodnia śmigam zastępczym(poprzednia buda) i bardzo mi się spodobało to auto. Jedyna feler to 1.6 skrzynia 5 i jadąc 140 mamy 4,4 obrotów, w nowym jest już 6.

> Rozglądam się za autem do 65 tyś brutto nie dla mnie i muszę coś zaproponować , auto mało awaryjne > z możliwością LPG , minimum klasa B , najlepiej C minimum 4,5 furtek , max 11-12 sek do 100 > , nie rdzewiejące , będzie użytkowane przez minimum 5 lat , przebiegi ok 10 do 20 kkm rocznie > dużo po mieście dlatego wchodzi w grę tylko PB + LPG > z wyposażenia esp i 6 poduszek +Klima automatyczna > aktualnie z liderów mam Cruza 1,8 LPG > maiłoby było żeby miał większy prześwit > SX 4 odpada problem z LPG > Fiat Trekking za słaby silnik > niby tego dużo ale każdy ma jakieś wady, > diesel odpada chyba że produkują jakiegoś bez DPF-u i30?

> mam 1,6 126KM po lifcie i: > 1. żarówka przepaliła się jedna > 2. co do głośności w trasie, ja mam skrzynie 5MT i na autostradzie przy 160-170km/h było głośno, > przy spokojnej jeździe 110-120km/h uważam, że jest całkiem OK. klekotem nie jeździłem więc > porównania nie mam. > 3. spalanie po mieście, średnio 9,5l/100km latem do 12l/100km zimą. Ale to wina stosunkowo krótkich > pokonywanych odcinków i mojej nieco ciężkiej nogi. Cicho jadąc 100km/h jest 3tyś obrotów 140 4.4

> Witam > Szef prosił mnie o zasięgnięcie opinii i rozeznanie tematu zakupu samochodu do firmy. Budżet raczej > płynny i drugorzędny (z zachowaniem zdrowego rozsądku). > Założenia są takie: > kompakt > diesel, około 2 litrów z mocą rozsądną (pewnie teraz standardowo jakieś 130 koni?) > średnie przebiegi pewnie koło 40kkm rocznie > solidny, nie sprawiający problemów > 5-drzwiowy hatchback > wyposażenie taki standard - elektryka, klima w sumie wystarczy. > Rzucili mi na początek kilka modeli, na temat których chcieliby zasięgnąć opini: > 1. Kia Ceed > 2. Hyundai I30 > 3. Opel Astra > 4. Seat Leon > 5. Toyota Auris > 6. Ford Focus > 7. Skoda Fabia > Czy możecie podpowiedzieć jakieś plusy i minusy tych samochodów? Ten który będzie miał najtańszy serwis.

I20 w najtańszej wersji nie ma szyb atermicznych

> Chłopie - Fiat. -10 do lansu YETI Tiguan Rav4 CRV MX5 XV Outlander Kuga Captiva lub premium bida wersja x1 lub q3 + około 10tyś za automat.

> To niestety zostaje używane X3/Q5. Wszystko inne wymienione tutaj ma kiepski lans factor. No - może > Tiguan hehe Fiat Freemont 3.6 V6 280KM

> Yeti. Z tym budżetem będziesz mógł dużo wybrać. WEBASTO i inne bajery i 100 nie przekroczysz.

> Cześć, > Tym razem ja się zapytam co polecicie? > Bo póki co jest typowany nowy RAV4, ale Toyota łączy auto z 4x4, a czterołap nie jest wymagany bo > po co kobiecie w mieście napęd na cztery koła . > Auto dla mojej mamy, która po roku używania poprzedniej generacji ravki postanowiła jednak zmienić > samochód i nie chce nic innego niż SUV bo bezpiecznie się w nim czuje . > Budżet max 120tys zł. YETI 2.0 TDI CR DPF/125 kW (170 KM) 4x4 DSG

> Nie wiem jak tsi VW ,ale podobne 1.4T Opla pali mi średnio jakieś 9-10l. > Miało być prawie połowe mniej > Widocznie jeździć nie umiem. > Co ciekawe wolnossące 1.8 Opla tez wciaga srednio 10l. Tyle ,że LPG Masa robi swoje.

> Witam. Chodzi o 1.4tsi 122 konie. Auto które mnie interesuje to nowa Jetta (ale pewnie w Golfie > będzie podobnie). Ile realnie pali ten silnik w mieście ? Skrzynia 6b manual. Zależy jakie miasto, między 8 a 10. W cyklu mieszanym 6-6,5.

> Niema jak dobry VW po małym gradobiciu .... > Quote: > Ostatnie pogodowe turbulencje dały się we znaki nowym Volkswagenom czekającym na odbiór przez > klientów. Zniszczeniu uległy nie jeden, dwa, czy pięć sztuk. Grad wielkości nawet kurzych jaj > zostawił ślad na tysiącach nowych aut niemieckiego producenta. > Jeśli zatem zamówiliście sobie Volkswagena, bardzo możliwe, że właśnie wasza sztuka została > dosłownie zbombardowana. Wieści z fabryki mówią o zniszczonych karoseriach – nie > tylko lakierze, ale również powybijanych szybach. Straty wstępnie szacuje się na nawet > kilkadziesiąt milionów euro. > Co zatem w przypadku, gdy wasze auto znajdowało się na feralnym parkingu? Macie dwa wyjścia. > Możecie zaakceptować to, że samochód jest po gradobiciu – dostaniecie wtedy > naprawioną sztukę z odpowiednim rabatem. Jeśli jednak boicie się takich egzemplarzy, musicie > poczekać na ponowne wyprodukowanie waszego wymarzonego Volkswagena. > W 2008 roku producenta z Wolfsburga spotkała podobna historia. Wówczas gradobicie uszkodziło 30 000 > samochodów w fabryce w Emden. Jak na razie nie mówi się o planach budowy zadaszeń. Rzecznik VW > powiedział, że teraz trzeba skupić się na liczeniu strat. Resztą zajmie się ubezpieczyciel. > A z drugiej strony to przecież VW ma tak piękny wieżowiec/magazyn na nowe auta Na otomoto już są te popowodziowe

> Jezdze sluzbowym Aurisem i na dodatek dieselem 1.4. Wogole nie zwracam uwagi na wypalanie DPF i > nigdy nie bylo z tym problemu. Moze to kwestia oprogramowania bo z zasady konstrukcje sa > podobne. W Kile nie mam DPF i uzytkuje go na bardzo krotkich odcinkach, czasem nie zdarzy sie > jeszcze rozgrzac a ja juz go wylaczam. I teraz jak tak czytam o tych problemach to coraz > bardziej sklaniam sie do zakupu benzyny. Ale tylko bez burbo

> dodam jeszcze ze wypalanie jest wycenione chyba na 8 stowek > my mowili ze: > - jezdze za wolno i za duzo po miescie - co jest bzdura gdyz przez miesiac 6 tysi po miescie sie > raczej nie wykreci > - tankuje kiepskie paliwo = co jest noeprawda gdyz tylko BP na karte paliwowa do udokumentowania > no ale coz, przyjdzie płakać i płacić Sam się nie wypala? Tylko ASO?

> Z boxem pali 10,6 .... więc owszem, można powiedzieć że nie pali 8,9. Wynik z 30tyś km 7,1

> Chyba po to, żeby się stało nieweryfikowalne. Jakby Skoda napisała że przy 120 km/h 1,2 TSi pali > 5,7 to mógłbym z nimi walczyć, a jakby napisali prawdę, że pali 8,9 to mit ekodownsizingu by > szlag trafił. Nie pali 8.9

> Kiedyś było - miasto, 90 km/h, 120 km/h. Beret to podstawa, zmniejsza zużycie paliwa o kilkadziesiąt procent, a poważnie ecodrajwing